[sicilianazzo] Tuono R 2004 dopo il 7 ci mancava l'8

[Matte]

Nel senso che costano uno stonfo o nel senso che glieli hai dati te... ?

[sicilianazzo]

Nel senso che costano uno stonfo o nel senso che glieli hai dati te... ?

Beh nuovi non costano un rene ma prenderli a metà prezzo è meglio

[Matte]

Ebbè...

[pole]

Partecipo in ritardo mi sa....i tamponi fine corsa li lascerei, sulla mia showa non ci sono e ogni volta che arrivo a pacco è come una martella su una incudine! Sentire metallo metallo è davvero brutto...
Ti super consiglio di farlo prima che i prezzi salgano troppo, adesso si trovano usate a buon prezzo, le pinze TB.


Se poi vuoi in setup da cordoli fammi un fischio che la facciamo da cronoscalata!!!

[virusfalco]

Ha già le stylema.

[jay70]

Ciao Ale, ho fatto anche io la tua stessa cosa.....

[Sesto stormo]

Aspetta aspetta, pure la mia in frenata sento un botto metallico, la fascetta che ho messo sullo stelo dell'ammortizzatore và sempre in fondo, avevo fatto rifare le sospensioni dietro e quelle davanti, ma è peggiorata, chi mi spiega in maniera elementere cosa chiedere al meccanico?

[sicilianazzo]

Aspetta aspetta, pure la mia in frenata sento un botto metallico, la fascetta che ho messo sullo stelo dell'ammortizzatore và sempre in fondo, avevo fatto rifare le sospensioni dietro e quelle davanti, ma è peggiorata, chi mi spiega in maniera elementere cosa chiedere al meccanico?

Mai andato a pacco. Quello per fortuna non mi succede. Avevo parzialmente risolto facendo il sag alla moto dal sospensionista. Ho rimesso le forcelle old al posto delle new ma ancora devo rifare il sag e provarla per bene appena l'asfalto è in condizioni migliori.
Fossi in te partire dal sag altrimenti c'è qualcosa che non è stata rispettata nella revisione delle sospensioni.

[f@bio]

Aspetta aspetta, pure la mia in frenata sento un botto metallico, la fascetta che ho messo sullo stelo dell'ammortizzatore và sempre in fondo, avevo fatto rifare le sospensioni dietro e quelle davanti, ma è peggiorata, chi mi spiega in maniera elementere cosa chiedere al meccanico?

Se è del mestiere

[Sesto stormo]

Aspetta aspetta, pure la mia in frenata sento un botto metallico, la fascetta che ho messo sullo stelo dell'ammortizzatore và sempre in fondo, avevo fatto rifare le sospensioni dietro e quelle davanti, ma è peggiorata, chi mi spiega in maniera elementere cosa chiedere al meccanico?

Mai andato a pacco. Quello per fortuna non mi succede. Avevo parzialmente risolto facendo il sag alla moto dal sospensionista. Ho rimesso le forcelle old al posto delle new ma ancora devo rifare il sag e provarla per bene appena l'asfalto è in condizioni migliori.
Fossi in te partire dal sag altrimenti c'è qualcosa che non è stata rispettata nella revisione delle sospensioni.

ok grazie

[Sesto stormo]

Aspetta aspetta, pure la mia in frenata sento un botto metallico, la fascetta che ho messo sullo stelo dell'ammortizzatore và sempre in fondo, avevo fatto rifare le sospensioni dietro e quelle davanti, ma è peggiorata, chi mi spiega in maniera elementere cosa chiedere al meccanico?

Se è del mestiere

provvedo subito, il davanti và a pacco il mono mi alza il c@lo dalla sella, non è per nulla piacevole
Sesto

[virusfalco]

Il precarico come è regolato?

[JayZ]

È un problema cronico delle showa... Non c'è soluzione se non renderla una panca di legno. L'anteriore se lo vuoi "scorrevole" che ammortizza come normalmente dovrebbe fare arriva irrimediabilmente a fondo corsa con il classico tac che fa saltare le otturazioni e lo fa soprattutto nei transienti veloci... Una buca secca, una cintura... Una disconnessione ecc. All'epoca, quando mi sono informato sulla possibilità di migliorare la situazione mi proponevano la sostituzione delle molle e l'eliminazione del fondo corsa per recuperare due cm circa di corsa utile. Al momento valuterei la sostituzione con qualcosa di più performante piuttosto che cercare di sistemare qualcosa che non va.

[virusfalco]

È un problema cronico delle showa... Non c'è soluzione se non renderla una panca di legno. L'anteriore se lo vuoi "scorrevole" che ammortizza come normalmente dovrebbe fare arriva irrimediabilmente a fondo corsa con il classico tac che fa saltare le otturazioni e lo fa soprattutto nei transienti veloci... Una buca secca, una cintura... Una disconnessione ecc. All'epoca, quando mi sono informato sulla possibilità di migliorare la situazione mi proponevano la sostituzione delle molle e l'eliminazione del fondo corsa per recuperare due cm circa di corsa utile. Al momento valuterei la sostituzione con qualcosa di più performante piuttosto che cercare di sistemare qualcosa che non va.

Ma le showa old sono diverse da quelle montate sulle new (con i piedini radiali).
Se alle mie tolgo 2 cm di tampone devo togliere 1cm e mezzo di piedino
L'anello arriva a mezzo cm dalla fine dello stelo, ma mai avuto rumori molesti o tamponato nel fondocorsa in maniera avvertibile, tranne prendendo buche durante una frenata robusta.

[sicilianazzo]

Non vorrei che la discussione prenda una piega sbagliata. Il mio mono sachs non segue le istruzioni scritte sul manuale riguardo a livello olio e atmosfere dell'azoto. L'anteriore della new non mi è mai andato a pacco ma non si è comportato come pensavo. Ho sentito un ragazzo che ha avuto le mie stesse sensazioni e quindi ho deciso di tornare alle showa della old ma con i piedini radiali della new. Certo sono 2 cm più corti ma oggi sono andato dal sospensionista per eseguire il sag e mi ha dato alcune indicazioni da provare. Prima lavorerò sul precarico, poi se nella guida mi si chiudesse la sterzata metterò mano alla geometria della moto alzando di una tacca lo sfilamento delle forcelle.
Quello che descrive Sesto è indice a mio parere, se la revisione è stata fatta bene, di uno sbilanciamento delle regolazioni