Regolazione sospensioni "al volo"

[virusfalco]

Si, dado e contro dado, e sotto vedi la filettatura sulla quale si muovono ... regolazione dell'interasse del mono ohlins.
Non puoi non averli a meno che non ti hanno rifilato un mono farlocco.

[SuperMik]

Beh non esageriamo, la moto è presa nuova, se ha avesse mono farlocco sarebbe alquanto grave ....
Ecco foto dal vero.
Quindi la filettatura incide sull'interasse (in pratica alza e abbassa "esternamente")e non sulle varie quote interne, esatto ?
Se è così si vede che hanno "alzato" essendoci molto filetto a vista, magari rispetto al modello precedente è tutto lì il cambiamento in altezza del posteriore....

[f@bio]

La 2021 la alzai al massimo, +3mm o forse +3.5 visto che arrivai proprio oltrisssimo

[SuperMik]

Dalla foto sembra abbastanza alzata la E5+ dato che c'è abbastanza filetto, si parla di cm non mm, questo spigherebbe in maniera molto banale la differenza di altezza dalla versione precedente.
Per abbassare quindi si deve smontare quantomeno il link che tiene l'ammortizzatore nella parte inferiore, sbloccare i dadi e ruotare il "perno" centrale dell'ammo stesso, giusto ?

Magari al tagliando dei 1000 chiedo al conce. Intendiamoci non ho problemi di posare i piedi in terra (tocco benissimo con entrambi) ma per abitudine secolare abitudine preferisco il c@lo più basso, di un filo intendiamoci ! Probabilmente per me sarebbe stata perfetta il modello prima in quello...

[virusfalco]

Non è così, se non hanno scritto una fesseria sul manuale u&m della moto il mono della e5+ è più lungo di quello della 2021 e della 2017/2019.
Quello delle precedenti aveva range utile, da manuale, 303-308mm, tutto esteso arrivava a 310-311mm circa; quello della 2025 parte da 311mm se non ricordo male, verifica sul tuo manuale.
Per regolare basta arrivare con le chiavi, non serve smontare nessun link. Si allenta il controdado e si gira il dado del piede avvitandolo o svitandolo. Nella 2017-19 col terminale originale si riusciva senza smontare nulla (ho alzato la 2017 da me), nella 2021 credo si debba smontare il terminale, e probabilmente anche nella 2025.
La 2017 usciva dalla fabbrica con il mono tutto avvitato, niente filetti visibili.
La 2019 e la 2021 uscivano con un bel po' di filetti visibili.
Le foto di una 2017 (dado blu) e di una 2019 come uscite dalla fabbrica, la lunghezza del mono era uguale al netto della regolazione.

[virusfalco]

Aggiungo che il mese scorso ho provato per bene la 2025 e la sella è sensibilmente più alta da terra delle precedenti.

[Fastandfreddy]

Mai toccata io la mia dietro, ed effettivamente è nana, ma quando spalanchi il gas e più stabile, magari meno reattiva ad inserire. Già sarebbe vuole stare a bandiera in continuo figurati se alzi il posteriore.
Comunque se abbassi un il posterio come ti gradirebbe anche solo un paio di mm, di conseguenza anche l’angolo della forca cambia e di conseguenza la di amica.
Sempre con la stessa logica più stabilità ma meno maneggevolezza.

[Fastandfreddy]

Aggiungo che il mese scorso ho provato per bene la 2025 e la sella è sensibilmente più alta da terra delle precedenti.

Quindi su polsi e in genere avantreno la ‘25 e più pesante, e visto che già i polsi si affaticano con la mia che è standar figurati l’ultima

[virusfalco]

Aggiungo che il mese scorso ho provato per bene la 2025 e la sella è sensibilmente più alta da terra delle precedenti.

Quindi su polsi e in genere avantreno la ‘25 e più pesante, e visto che già i polsi si affaticano con la mia che è standar figurati l’ultima

Non so, dipende da quote, angoli e persona.
La BMW ti spinge in avanti molto più della tuono, ha il manubrio più largo, dritto e avanzato ... ma in situazione dinamica la tuono è per me più affaticante, già la 2019 o la 2021, e con la 2025 in situazione dinamica non ho avvertito differenze con le precedenti se non una maggiore reattività.

[Fastandfreddy]

Giusto appunto…già la mia se non fai una guida di corpo arrivi coi polsi ko e quando vai a trotto ti si informicoliscono i pols, figurati l’altra l’ultima versione che è ancora più alta dietro.

[virusfalco]

Anche la 2025 se non la "tiri giù e metti in linea" non gira facile, specie scendendo dalla BMW che gira mentre stai pensando di farlo ... ma poi le mancano i binari su cui va la tuono in piega.
La coperta è sempre quella, non si allunga facilmente.

[SuperMik]

Per regolare basta arrivare con le chiavi, non serve smontare nessun link. Si allenta il controdado e si gira il dado del piede avvitandolo o svitandolo. Nella 2017-19 col terminale originale si riusciva senza smontare nulla (ho alzato la 2017 da me), nella 2021 credo si debba smontare il terminale, e probabilmente anche nella 2025.
La 2017 usciva dalla fabbrica con il mono tutto avvitato, niente filetti visibili.
La 2019 e la 2021 uscivano con un bel po' di filetti visibili.
Le foto di una 2017 (dado blu) e di una 2019 come uscite dalla fabbrica, la lunghezza del mono era uguale al netto della regolazione.

Quindi per ABBASSARE ovviamente (ma sono idiota quindi meglio avere conferma) il filetto visibile deve DIMINUIRE in modo da abbassare appunto il tutto ? Corretto ?
Ci si arriva come da mia foto, con accortezza e pazienza con le chiavi adatte senza smontare scarico in apaprenza.
Grazie !

[virusfalco]

Si, diminuendo il filetto visibile avviti il piede del mono diminuendone la lunghezza totale e, di conseguenza, abbasssando il retrotreno della moto.
Considera che mediamente ogni mm di lunghezza in più o in meno del mono corrisponde a circa 2.5mm di altezza della sella.

[SuperMik]

Proverò con calma, ovviamente segnando tutto per benino prima !

[SuperMik]

Fatto.
Smontando lo scarico (senza staccare i cavi della farfalla...tanto basta solo spostarla un po') e qualche bestemmia dato che la chiave da 25 passa al pelo.
Abbassato di 3 giri, diciamo mezzo del filetto che si vedeva nella foto, circa .5 cm (quindi circa 1.5 alla sella in teoria).
Nulla di difficile e mi appoggio con più sicurezza a terra con i piedi da fermo, vedrò se dinamicamente noto differenze ma su strada ad andatura turistica come vado io penso che sia difficile notare qualunque cosa di diverso, potrei avere la Tuono 125.....

Grazie delle info a tutti !