[GOMME] DUNLOP 209 GP RACER SU RSV FATTORIA 06

Avete provato dei pneumatici, una moto, un accessorio particolare... raccontateci tutto...
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mr.logan
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[GOMME] DUNLOP 209 GP RACER SU RSV FATTORIA 06

Messaggio da mr.logan »

Dopo anni a montare :spingo: pirelli, supercorsa per la precisione, da un po' di tempo queste dunlop gp racer mi incuriosivano......e mentre ero seduto e tranquillo a fare la cacca mi squilla il telefonino....
.............e' il mio pusher di pneumatici , e mi dice :"aoaoaoao ho un treno di gp racer che mi hanno appena buttato nel box ...che dici le mettiamo sulla priliona??" :dubbio:
....dopo una lunga serie di valutazioni del tipo:
con le pirelli vado bene.....se poi non mi trovo? :roll:
certo i tortellini son boni , ma tutti i giorni dopo un po' stomacano.....ok ok :dance: vai di dunlop...le passo a ritirare appena ho finito di fare la cacca.
vado a ritirare le gomme, prezzo politico :beer: , e due siga ....le carico in baule...passa qualche giorno tiro alla frutta le sc
e ieri sera , grazie alla collaborazione di SPRUZZU :love: le montiamo sulla berta.
allora :
ant 120/70 mescola s 2.3 bar
post 190/55 mescola m 2,3 bar

il disegno mi arrapa, molto aggressivo, spruzzu per equilibrare il cerchio post ha utilizzato 5g(contro la sfliata di pesetti che avevo sulle sc).......e sull'anteriore ....beh nessun peso ed il cerchio era perfetto(anvedi le moto serie...)
sara' una cazzata , ma con la moto sul cavalletto laterale sembra sia piu' alta e piu' inclinata....mah forse sono io che sono un po' storto di mio....ma a me sembra piu' alta :gruebel:

per ora ho solo guidato dal box di spruzzu a casa mia, circa 50 km , strada che faccio tutti i giorni per lavoro....qualche sequenza misto veloce , un paio di curve secche da "staccata assassina " , due velox :pulotto: e poco altro di interesante .....
vabbe ' vediamo come vanno ste gommazze....nere e tonde lo sono ..ed e' gia un buon inizio... :ciapa:
allora "maneggevolezza" ....la sento piu' agile....l'anteriore non trasmette la stessa sensazione di gomma spalmata sull'asfalto tipica dei pirelli..ma ha un 'altro modo di comunicare....HEI CAPO IO SONO LA GOMMA...TU PENSA A GUIDARE CHE QUI SOTTO CI PENSO IO!!!!
gran avantreno...stabile , gripposo..e maneggevole......il posteriore fa' il suo porco lavoro spalanco con la moto abbastanza inclinata e .......nulla schizzo in avanti come un missile....beh ciao bimbe mie ....penso che ci divertiremo insieme..
l'unica cosa , sara' dovuto alla carcassa piu' rigida dei dunlop, ma con l'assetto ancora tarato per gli sc la moto sembra piu' rigida...dovro ' adeguare le sospensioni sfrenando le idrauliche...

per ora queste sono le mie impressioni, aggiornero il post man mano che le utilizzo....
.......domattina vado a fare una raticosa, per sistemare l'assetto e vedere come si comportano sul misto stretto..
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alex
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Messaggio da alex »

:hands: :hands:

hai fatto un affare con quelle gomme: sono pari al nuovo :wink:
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steV60
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Messaggio da steV60 »

ottimo,ho deciso di usarti come cavia :mrgreen:


aspetto il tuo rientro dalla futa (------INVIDIA-----) e relativi commenti. :wink:


le dunlop da quando sono nere e tonde???? :fr:
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Giokkk
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Re: DUNLOP GP RACER SU RSV FATTORIA 06

Messaggio da Giokkk »

mr.logan ha scritto: sara' una cazzata , ma con la moto sul cavalletto laterale sembra sia piu' alta e piu' inclinata....mah forse sono io che sono un po' storto di mio....ma a me sembra piu' alta :gruebel:
.. le Dunlop hanno in effetti un diametro di rotolamento maggiore rispetto alle Pirelli,l'ho verificato anche io passando dal Diablo corsa III 190/55 al Dunlop Qualifier RR 190/55:la moto è più alta e risulta più inclinata sul laterale.
Le Gp Racer sono le D209 Gp Racer (disegno simile al Qualifier RR) o le D208 Gp Racer (disegno simile al D208 RR)?
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Sanguruci
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Re: DUNLOP GP RACER SU RSV FATTORIA 06

Messaggio da Sanguruci »

mr.logan ha scritto:....e' il mio pusher di pneumatici , e mi dice :"aoaoaoao ho un treno di gp racer che mi hanno appena buttato nel box ...che dici le mettiamo sulla priliona??" :dubbio:

:roll: ....urka boia, ma fosse Foma?!!?!?! dice lo stesso quando mi chiama.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Cmq confermo, Dunlop son piu' alte e manco di poco!! E nn si nota solo sul cavalletto, ma anche in uscita di curva... :roll:
Altra conferma...nn sono gomme "plug & play", l'assetto va quasi sempre rivisto in pista... :wink:


Bene bene tu provale che tra un po' le montero' pure me... :twisted: ...AAAH piuttosto che mescola sono??
AndroidX ha scritto: e poi vuoi mettere il gusto di spippolettare con regolazioni e manettini vari????
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mr.logan
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Re: DUNLOP GP RACER SU RSV FATTORIA 06

Messaggio da mr.logan »

Sanguruci ha scritto:
mr.logan ha scritto:....e' il mio pusher di pneumatici , e mi dice :"aoaoaoao ho un treno di gp racer che mi hanno appena buttato nel box ...che dici le mettiamo sulla priliona??" :dubbio:

:roll: ....urka boia, ma fosse Foma?!!?!?! dice lo stesso quando mi chiama.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Cmq confermo, Dunlop son piu' alte e manco di poco!! E nn si nota solo sul cavalletto, ma anche in uscita di curva... :roll:
Altra conferma...nn sono gomme "plug & play", l'assetto va quasi sempre rivisto in pista... :wink:


Bene bene tu provale che tra un po' le montero' pure me... :twisted: ...AAAH piuttosto che mescola sono??


no non e' foma.....non e' del forum...
le gomme sono dunlop d209 gp racer
mescola s all'anteriore
mescola m al posteriore....


collaudo rulez.....
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Messaggio da mr.logan »

28/04/08

beh ....alla fine il test ride vero e proprio dei gommoni dunlop l'ho fatto al raduno...
quindi si puo' benissimo dire che hanno (per ora )soddisfatto le mie aspettative.....
l'andatura, semituristica,sulla e45 ., mentre raggiungevo bagno , non e' bastata a spiattellare il post......sembra che , al confronto con pirelli sc, questi dunlop anche se nelle mescole morbide che ho montato siano ottimi anche nell'uso stradale....
alla mattina io ed l buon flavio, da ferrara a ravennna abbiamo trovato nebbia e asfalto umido....il feeling e' sempre rimasto costante ispirandomi una gran fiducia....

sul misto appenninico , pur senza mai tirare il collo alla moto il grip non e' mai mancato ....anche dove l'asfalto non era troppo perfetto(umido oppure impolverato).....due o tre frenate forti ...e la berta sembrava su un binario...
mi sembra di piegare tantissimo...anche sporgendomi dalla moto .....poi se vado a vedere le gomme all'anteriore ne manca ancora un bel po' prima di arrivare al limite.....al post e' rimasto ancora il cm del disonore.....ecchecaz..il 180 ed il 190 55 pirelli li pulivo subito...ma queste.....mi sa' che faro' fatica....(devo fare una raticosa con il coltello in mezzo ai denti e vedere .... :borg: )
non ho ancora toccato l'assetto....ma credo che per puro scopo didiattico lo mettero' in configurazione std e provero' ad accordarlo ai gommoni...

poi che altro dire......resta da verificare la tenuta chilometrica ...con i supercorsa a 5000km ci arrivavo bene...se con questi arrivo a toccare anche solo i 4500....ne ordino un altro treno.....
se dovessi consigliarli a qualcuno gli direi di prenderli subito.....se vi piace avere un anteriore ben piantato e comunicativo ed allo stesso tempo agile nello scendere in piega ed un poseriore che vi permette di spalancare a moto inclinata senza fare storie. ....beh dunlop fa' per voi....

sulla strada del ritorno con flavio e amico gixxer (c@@@o sti due pestano come assatanati...)ho potuto constatare che nei curvoni veloci, la moto non ha denunciato nervosismi.....anche quando preso dalla foga di raggiungere i due pilotini....e sopraffatto dalla stanchezza ho "provato " ad osare di piu'....

beh per oggi finisce qui....altro piccolo report a giorni.....

queste sono le mie sensazioni, che come vi ricordo sono un paracarro....non e' detto che ad altri queste gomme piacciano come a me....

test ride rulezzz.....

a presto !
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Messaggio da Giokkk »

mr.logan ha scritto:28/04/08


mi sembra di piegare tantissimo...anche sporgendomi dalla moto .....poi se vado a vedere le gomme all'anteriore ne manca ancora un bel po' prima di arrivare al limite.....al post e' rimasto ancora il cm del disonore.....ecchecaz..il 180 ed il 190 55 pirelli li pulivo subito...ma queste.....mi sa' che faro' fatica....(devo fare una raticosa con il coltello in mezzo ai denti e vedere .... :borg: )
non ho ancora toccato l'assetto....ma credo che per puro scopo didiattico lo mettero' in configurazione std e provero' ad accordarlo ai gommoni...

.. il profilo anteriore dei GP Racer e dei Qualifier RR deriva dal D209 GP,hanno una spalla immensa,su strada è quasi impossibile finirla. :) :)
Per l'assetto io con i Qualifier RR ho dovuto ridurre il precarico ed aprire un pò le idrauliche all'avantreno e con il 190/55 ho messo il pignone da 15 per compensare l'allungamento dei rapporti.
Sabato ho provato la factory di un mio amico con il 180/55 Dunlop e devo dire che mi è piaciuta di più rispetto al 190/55:più maneggevole,in uscita di curva non centrifuga e come appoggio non si percepisce troppa differenza (almeno su strada).


Tornando al GP Racer,ho visto sul sito Dunlop (www.testrider.it) che la Factory da quest'anno esce con le D209 Gp Racer mescola M ant ed E post:su strada riusciranno a scaldarsi ,forse è preferibile scegliere le S ed M?

Continua col report!!

Ciao

giovanni
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Messaggio da mr.logan »

ciao gio....in effetti le mescole M all ' ant e E al post. sono proprio quelle consigliate da dunlop per il prilione....io ho montato quelle soft per una serie di fortunati eventi......e comunque si scaldano si scaldano....ed anche in fretta....
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mr.logan
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Messaggio da mr.logan »

30/04/08

bene , la mia moto era assettata per le pirelli......ma oggi visto che non avavo un c@@@o da fare ho riportato i settaggi
del mono e della forcella come consiglia mamma prilia per uso stradale.....
quindi forcella 12 click in compressione da tutto chiuso, 12click in estenaione da tutto chiuso, precarico molla , avvitato di 8 giri da tutto aperto,....ammortizzatore di sterzo da tutto chiuso ,aperto di 15 click
..mono , interasse molla 146/145 mm, compressione da tutto chiuso aperto di 12 click, ed infine estensiona da tutto chouso ho aperto di 20 click....
il risultato?
beh la moto e' diventata un fulmine in maneggevolezza,l'ingresso in curva sul subito mi ha spiazzato, arrivo mooolto piu' forte...occorre farci l'abitudine appena premi il semimanubrio nella direzione in cui vuoi curvare uppete ....la moto cade in curva,con un grip fenomenale , non manca mai di fiducia, tiene la traiettoria che vuoi tu....se vuoi allargare o stringere basta solo che lo pensi e ti sposti con il corpo di conseguenza......
AMMAZZA QUANTO SCORRONO!!!!....corrono in curva......la percorrono molto piu' rapidamente di quanto pensi...se hai la testa settata ancora con il comportamento di altre gomme .....occorre un po' di prudenza, sono gomme specialistiche ....non per tutti , o almeno non per chi e' alle prime armi.........................
la cosa che mi ha lasciato un po' ...cosi' .....e' stato il fatto dell'assetto(ma non era proprio dulop che ti faceva SMADONNARE con click e non click ...alza abbassa ...mah...).....con lo standard va ' benissimo ho percorso una serie di otto curve misto stretto...senza ma scendere sotto i 118 km/h ...(naturalmente in una strada chiusa al traffico..... :whistle: )
arrivi in prossimita' della curva.....NON tiri la staccata della vita, su strada nn serve piu' di tanto, lasci il gas e lasci che il freno motore del rotax ti rallenti quel poco che basta per inserire la moto....l'ingresso e' comunque fulmineo, pieghi per bene(con ste' gomme ti sembra di fare il cinema in piega....poi quando ti fermi e guardi fin dove sei arrivato ....ti spernacchiano...manca ancora un po').....dai gas .....e vrooom un binario ....tanta trazione e ... quando sei ancora in piega!!
sulle asperita' dell'asfalto rimangono scomode e durette ....secche nella risposta....da maronata sul sebatoio....
ma non e' un difetto che a me da noia...
mi rimane proprio da vederle bene in raticosa.......per regolare di fino le sospensioni....

...collaudo rulez......
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Messaggio da Giokkk »

mr.logan ha scritto:30/04/08


sulle asperita' dell'asfalto rimangono scomode e durette ....secche nella risposta....da maronata sul sebatoio....
ma non e' un difetto che a me da noia...
mi rimane proprio da vederle bene in raticosa.......per regolare di fino le sospensioni....

...collaudo rulez......
.. diminuisci un pò il precarico ed apri le idrauliche,le Dunlop hanno una carcassa più rigida delle Pirelli.
Sulla Factory 2004 quando montavo i D208 GP avevo sulla forcella 7 giri precarico,14 compressione 14 estensione,per il mono -1 giro,14 compressione e 24 estensione,io peso 80 Kg.
Queste D209 GP Racer mi tentano sempre di più,devo solo capire se scegliere tra S o M all'anteriore e M od E al posteriore.
Continua con il tuo report,sei impagabile Logan,grazie!! :) :)

Ciao

Giovanni
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Messaggio da alex »

Giokkk ha scritto:
mr.logan ha scritto:30/04/08


sulle asperita' dell'asfalto rimangono scomode e durette ....secche nella risposta....da maronata sul sebatoio....
ma non e' un difetto che a me da noia...
mi rimane proprio da vederle bene in raticosa.......per regolare di fino le sospensioni....

...collaudo rulez......
.. diminuisci un pò il precarico ed apri le idrauliche,le Dunlop hanno una carcassa più rigida delle Pirelli.
Sulla Factory 2004 quando montavo i D208 GP avevo sulla forcella 7 giri precarico,14 compressione 14 estensione,per il mono -1 giro,14 compressione e 24 estensione,io peso 80 Kg.
Queste D209 GP Racer mi tentano sempre di più,devo solo capire se scegliere tra S o M all'anteriore e M od E al posteriore.
Continua con il tuo report,sei impagabile Logan,grazie!! :) :)

Ciao

Giovanni
può darsi che, in base al suo stile, questo sia l'assetto giusto: ora non rimane altro che trovare il perfetto :wink:
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Messaggio da mr.logan »

preferisco lavorare dall'assetto std......per cucirmi la moto addosso nella maniera migliore possibile.....non mi va' di usare settaggi altrui, proprio per il fatto che tu puoi essere mooolto piu' veloce di me , e le nostre guide diversissime.....
cmq grazie per la dritta, pero' pensaci un'attimo.....tu ti metteresti mai i miei perizomi usati?? :fr:

se ti fan gola cosi' tanto le gp , prendine un treno , e vedrai che soddisfazione.....le mescole piu' dure, mi sa' che le provo quando finisco queste ..... 8-)

ciao logan
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Messaggio da Giokkk »

mr.logan ha scritto:preferisco lavorare dall'assetto std......per cucirmi la moto addosso nella maniera migliore possibile.....non mi va' di usare settaggi altrui, proprio per il fatto che tu puoi essere mooolto piu' veloce di me , e le nostre guide diversissime.....
cmq grazie per la dritta, pero' pensaci un'attimo.....tu ti metteresti mai i miei perizomi usati?? :fr:

se ti fan gola cosi' tanto le gp , prendine un treno , e vedrai che soddisfazione.....le mescole piu' dure, mi sa' che le provo quando finisco queste ..... 8-)

ciao logan
.. hai ragione Logan,gli assetti sono soggettivi, e tra l'altro il D208 GP ha una carcassa più rigida del D209 Gp Racer,i riferimenti che ho dato sono puramente indicativi e relativi
rispetto ai Pirelli Supercorsa con setup standard.
Le gomme penso di prenderle la settimana prox. :) :)
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Messaggio da mr.logan »

04/05/08

oggi squilla il telefono....era il mio amico cavallo........erreunato.....che mi inviatava a fare due curve in scioltezza...
ok dico io.....mi infilo il giubbotto, i guanti, er casco....pigliuo la moto e lo raggiungo al bar...
andiamo sull'appennino...ma andiamo tranquilli ci diciamo prima di andare.... :ok:

comincia la salita, io mi dico .....tanto devo provare le dunlop un po' selvaggiamente...no?
e comincio a provocare....alcune staccatone...mi affianco e lo punzecchio un po'.... :fr:
morale della favola 200 km di curve io e lui ingarellati ... in amicizia...naturalmente...
sul nostro cammino abbiamo trovao un poveretto tutto intutato con il suo 998 replicachenneso'......un personaggio che esteticamente sembrava preso da una griglia di partenza della sbk.... :-x lo passo un po' cattivo... :angel: e lui quando vede aprilia, si sente colpito nell'orgoglio e tutto impegnato mi si mette in scia.....
c@@@o non ho la tuta .....meglio che sto' all'occhio...di solito senza tuta non mi lascio andare piu' di tanto.....comincio a guidare cattivo pero'......... :twisted: forzo in ingresso......spalanco prima del solito.....tiro due o tre staccatone....
e le mie gommine non hanno fatto altro che fare quello che volevo io....
quello con il 998 e' sparito dopo poche curve.....mi sa' che domani va' a comprare una moto piu' potente....o si compra una prilia......
comunque ....una strizzata di c@lo ...mi e' successa...in uscita di curva , andatura furba... :mrgreen: moto piegata piccolo avvallamento...e mica lo hanno digerito bene le gomme...una rigata marrone nelle mie mutande....

vabbe' gomme da guidare concentrati....moooolto concentrati....gomme non per tutti , piu' specialistiche delle sc, richiede una guida decisa....ho chiuso la posteriore...evviva!!!
l'anteriore e'favoloso ma non ci penso nemmeno a provare a chiuderla in strada....pero' in pista magari...

che cinema.....continua il mio idillio dunlop....non svegliatemi vi prego.... :zzz:
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