Falco Scrambler

[Dhjo]

Ragà, ma io oggi leggevo un'articolo sulla Morini Scrambler e pensavo...
"ma visto che voglio Tuonizzare la Falco.....per farla così?""

ed in testa ha iniziato a girare la la vocina...
ed ho iniziato a pensare
e la vocina diceva...FALCO SCRAMBLER...
ma
ma
ma
come si fa?
cioè rispetto alla modifica tuoneggiante?
alla fine stiamo "quasi" lì...che ci vuole?
discorso piastra e manubrio...ok è lo stesso
le ruote...ecco..una Scrambler ha le ruote con un pò di intagli...da 19" avanti..

la Falco monta questo....
Cerchi
Brembo in lega d'alluminio a 5 razze.
Ant.: 3,50 X 17"
Post.: 6,00 X 17"

Pneumatici
Radiali tubeless;
Ant.: 120/70 ZR 17
Post.: 180/55 ZR 17


la Morini
Pneumatico anteriore - Tires Front :110/80 ZR 19
Pneumatico posteriore - Tires Rear :150/70 ZR 17


quindi ci vuole il cerchio da 19", ed i nullaosta di Aprilia...ecchecazz... la burocrazia di mezzo... e poi che cerchi ci potrei mettere? come si fa con mozzi, dischi freni, corona? e ci vogliono a raggi tutti e due...

poi la zona sella...magari non subito ma va rifatta....e deve essere comoda..ma tanto

faro/cruscotto?!?!?!?
ok, un faro tondeggiante con griglie.e cupolotto minimal...e quelli si trovano
ma la strumentazione? mi sa che non è una cosa che sulla Falchetta si cambia cosi facilmente...

cambiare erogazione al motore per una coppia pastosa e piena in basso...e li ci pensa Gabro...
ed un pararadiatore/sottocoppa in alluminio....




aiutoooooooo!!!
la scimmia del tuning, della Special che ho solo io....che è MIA!!!
i soldi che son pochi...il lavoro che è poco... però la Falco Scrambler...


e la Falco pesa 195 Kg com'è... la Morini 198
alleggerendo la Falco

ma le sospensioni vanno come minimo ritarate...

e ci vuole poi lo scarico.. da Scrambler....aaahhhhh

[faccy75]

....ma gli vuoi proprio cosi' male alla tua falco!!! .....

[Dhjo]

ma no...mica gli voglio male...anzi... secondo te verrebbe una brutta special?

[faccy75]

...diciamo che sono un purista della falco....gia' la fighter mi sembra snaturata (apparte gli sl carbon alti che ho appena preso!! )...l' unica cosa che se potessi cambierei un po' e' il muso/faro anteriore!

[Dhjo]

a me i terminali che hai tu dopo pochi Km si sono aperti, il carbonio si è sfaldato in prossimità dei fondelli, ho parlato con un ragazzo a cui hanno fatto la stessa fine ed ho letto anche qui sul forum di problemi simili, sono tanto belli, le staffe belliffime ma il carbonio è troppo sottile... speriamo che io tuoi vadano bene anche perchè io li pagai 300 euri e non sai quanto mi brucia...aprilia maledetta , immagino chi li ha presi nuovi

cmq a me la falco piace anche così (tranne il colore della mia che non sopporto) ma per problemi fisici e per tanta voglia di comfort per un utilizzo a 360° (città/traffico, giretto antistress, camminata di lavoro, week-end, strade bianche, buche in città...) devo montare il manubbrione (e mi piace anche di più esteticamente) quindi ho pensato a questo tipo di modifica, cioè già Tuonizzandola mi cambia tanto ma così ho un'altra moto unica conservando il mio bel motorone V60 magari addolcito (tanto se invece di 120 Cv ne ho 100 mi diverto lo stesso) ed il bellissimo telaio della Falco

magari spendendo "poco"...e mettendo una eprom che consumi "poco", è la moto perfetta per tutto, certo perdi in doti stradali ma ne guadagni in usabilità generale, la nostra moto cosi come mamma A l'ha fatta non è una moto tuttofare, io ce la vorrei far diventare

[AngeloTuono]

Dhjo, appoggio l'idea per la falco scrambler, ma ottenere l'omologazione del cerchio da 19 scordatene. Non te la daranno neanche se fai di cognome colaninno.

[Matte]

ottenere l'omologazione del cerchio da 19 scordatene. Non te la daranno neanche se fai di cognome colaninno.

Poco ma sicuro

[Dhjo]

Perchè sarebbe cosi difficile?

[Matte]

Perchè sarebbe cosi difficile?

Le case motociclistiche e automobilistiche in italia non rilasciano praticamente mai il nulla osta per una misura di pneumatico o di cerchio diversa da quelle presenti a libretto o magari usate su versioni successive dello stesso mezzo (per esempio, per rimanere in casa aprilia, è possibile far omologare per i v60 la gomma posteriore 190/55-17 introdotta sui magnesium un paio di anni fa)

[Dhjo]

e quindi la Falco Scrambler "legale" nun se po ffà???

[AngeloTuono]

Perchè sarebbe cosi difficile?

Perché se dovesse succedere un qualsiasi incidente, il problema potrebbe essere imputato proprio a quella modifica, a causa delle inesistenti prove di tenuta su strada. Quindi difficilmente una casa motociclistica si assume una responsabilità dove onestamente non ci sono reali vantaggi, se non quelli di rinfrescare (per il proprietario) un modello fuori produzione.

[Dhjo]

capitu..e plausibile...che two bolas però... con i pneumatici da stradalona non è la stessa cosa...

[AngeloTuono]

capitu..e plausibile...che two bolas però... con i pneumatici da stradalona non è la stessa cosa...

Come no, mettici le gomme che montano le ktm 990 sm, o le Buell Lightning Super TT XB12STT (dovrebbero essere le pirelli scorpion sync nella misura 120/70 davanti e 180/55 dietro). Sono gomme scolpite (fanno molto scrambler), ma con una ottima tenuta.

[crazyciccio]

L'idea non è male... mi piace la falco scrambler..
navigando su internet ne ho trovata una modificata.. non è il top ma non sembra male..

[robyke]

.... navigando su internet ne ho trovata una modificata.. non è il top ma non sembra male..

questa più che una scrambler la si può definire una cafe racer