blocchetto comandi sinistro
- Gabro
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se non ci fosse CIP....
.... ci dovremmo accontentare di CIOP!!!!
Cia``
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- Antuonio
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infatti la mia pensata era stata questa:
prima del 2002 non c'era l'obbligo degli anabbaglianti accesi anche di giorno,
e sulle moto era presente l'interruttore sul lato sinistro,
quindi se monto sulla mia un blocchetto comandi di una rsv del 2001 dovrei risolvere il problema....ed invece niente, o quasi.
Azionando l'interruttore sulla posizione 0 rimangono accese le luci di posizione,
spostandolo avanti di uno scatto non cambia niente, un altro scatto avanti in posizione 2 e s'accende l'anabbagliante.
Perche' dalla posizione 0 a 1 non cambia nulla?
La cosa mi fa pensare che ci sia qualche modifica da fare da qualche altra parte? giusto? se si dove?

prima del 2002 non c'era l'obbligo degli anabbaglianti accesi anche di giorno,
e sulle moto era presente l'interruttore sul lato sinistro,
quindi se monto sulla mia un blocchetto comandi di una rsv del 2001 dovrei risolvere il problema....ed invece niente, o quasi.
Azionando l'interruttore sulla posizione 0 rimangono accese le luci di posizione,
spostandolo avanti di uno scatto non cambia niente, un altro scatto avanti in posizione 2 e s'accende l'anabbagliante.
Perche' dalla posizione 0 a 1 non cambia nulla?
La cosa mi fa pensare che ci sia qualche modifica da fare da qualche altra parte? giusto? se si dove?

non c'e' due senza tre...non c'e' tre senza quattro...ricomincio da due , facciamo tre 
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Per completezza d'informazione verso tutti gli utenti:
Ho parlato con Antuonio per telefono ? pi? di fare quanto ha gi? fatto non ? possibile, difatti abbiamo raggiunto entrambe lo stesso risultato percorrendo due strade differenti.
Anche a m? le posizioni rimangono sempre accese ma per quello non c'? rimedio, infatti a meno si modificare il cablaggio principale della moto le posizioni rimarranno accese una volta girata la chiave.
Come gi? detto l'importante ? togliere l'assorbimento pi? gravoso (quello dell'anabbagliante) e gi? cos? vedrete che la differenza in accensione sar? notevole.
PS x Antonio: ti posto un paio di fotine della mia cucciola full carbonium....



Ho parlato con Antuonio per telefono ? pi? di fare quanto ha gi? fatto non ? possibile, difatti abbiamo raggiunto entrambe lo stesso risultato percorrendo due strade differenti.
Anche a m? le posizioni rimangono sempre accese ma per quello non c'? rimedio, infatti a meno si modificare il cablaggio principale della moto le posizioni rimarranno accese una volta girata la chiave.
Come gi? detto l'importante ? togliere l'assorbimento pi? gravoso (quello dell'anabbagliante) e gi? cos? vedrete che la differenza in accensione sar? notevole.
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Ale
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""....e il settimo giorno costruì la Tuono....""
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Cippetto ha scritto:Io dico la mia:
Avevo anche io il problema sulla mia tuonazza e dopo tanto ho risolto il tutto con una spesa di..... 1,50 ? !!!!!
Infatti non ? possibile modificare il blocchetto Sx, e anche togliendo il coperchietto che copre l'alloggiamento del devio luci non c'? il ponticello...
Personalmente ho comprato un interruttorino da pannello con tanto di copertura in gomma (sembra un interruttore dei cockpit di un aereo da caccia
) e ho fatto in modo che comandasse il rel? degli anabbaglianti. In questo modo prima metto in moto e poi con un clik accendo le luci senza togliere allo spunto della batteria l'assorbimento della lampadina anabbagliante che eseendo da 55W assorbe la bellezza di 4,58 ampere..... e ho detto tutto.......
Ale
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Cip anche io ho pensato a fare una cosa del genere,ma tu i fili per collegare l'iterruttore da dove te li sei tirati fuori?
Mica potresti farmi vedere una fotina del tuo interruttore
Non ne posso pi? di questa batteria!!! Volevo chiederti se avevi anche modificato i cavi di alimentazione della batteria......
Ciao Cip e GRAZIEEEEEEEeeeeeeeeee.......
Tuonato.....Stonato....!!!
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E allora ecco le foto:
Questo ? il posizionamento dell'interruttore, appena dietro la scatola dei relais dove i due fili dell'interruttore vanno a interrompere l'eccitazione del relais che comanda gli anabbaglianti...

E questa ? la vista dal lato strumenti da dove l'interruttore quasi non si vede, infatti l'interruttore di metallo ? veramente picolino ed ha una copertura in gomma ...

Questo ? il posizionamento dell'interruttore, appena dietro la scatola dei relais dove i due fili dell'interruttore vanno a interrompere l'eccitazione del relais che comanda gli anabbaglianti...

E questa ? la vista dal lato strumenti da dove l'interruttore quasi non si vede, infatti l'interruttore di metallo ? veramente picolino ed ha una copertura in gomma ...

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- zurbots
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inanzi tutto volevo dire a Cip che la tua Tuono ? una Duchessa
Non gli manca niente
Poi visto che sono pigro e non mi andava di"sbimbinare"un interruttore ad ogni avviamento ho montato un rel? contrario attaccato con un diodo alla spia della pressione dell olio. Fino a che il motore ? spento e la spia dell olio ? accesa il rel? toglie corrente ai anabbaglianti, una volta avviato il motore dopo pochi secondi i fari si accendono :D Comunque le luci di posizione restano accese ma ? irrilevante x l'avviamento....(il brutto di essere elettrauto ? che ho dovuto farlo anche sull Atlantic di mio padre e sullo Skipper di mio fratello :? :? :? )
Poi visto che sono pigro e non mi andava di"sbimbinare"un interruttore ad ogni avviamento ho montato un rel? contrario attaccato con un diodo alla spia della pressione dell olio. Fino a che il motore ? spento e la spia dell olio ? accesa il rel? toglie corrente ai anabbaglianti, una volta avviato il motore dopo pochi secondi i fari si accendono :D Comunque le luci di posizione restano accese ma ? irrilevante x l'avviamento....(il brutto di essere elettrauto ? che ho dovuto farlo anche sull Atlantic di mio padre e sullo Skipper di mio fratello :? :? :? )
KO CIAPA SBREGA !!!!
- Foma
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FERMI TUTTI
Adesso Zurbots, ci spieghi per bene cosa hai fatto che la tua soluzione ? decisamente pi? f@@a!!!
Considera che stai parlando con bambini di due anni che non sanno una fava di impianti elettrici!!!!
Per filo e per segno mi raccomando....
Adesso Zurbots, ci spieghi per bene cosa hai fatto che la tua soluzione ? decisamente pi? f@@a!!!
Considera che stai parlando con bambini di due anni che non sanno una fava di impianti elettrici!!!!
Per filo e per segno mi raccomando....

"Il V60:una comunita' come le altre dove la moto e'il fulcro,ma la vera differenza e' fatta dalle persone.." (Kamikaze)


- Gabro
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... oltre ai carabinieri servono anche elettrauti!!!
Ben fatto, suggerisco a Foma di fare un bell`` articolino e metterlo nella sezione tecnica!!!
Ciao,
Gab
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