grazie a tutti quelli che hanno partecipato e, spero, se ne tornano a casa contenti dopo questa magnifica giornata
grazie al Gabrolone e alla sua hospitality, per i 1000mila litri di acqua che gli ho scolato, per la dotazione di attrezzi e mezzo panino a fine giornata
grazie anche per avermi fatto testare Orco (peccato solamente per le bandiere rosse che bloccano ogni buon proposito dopo pochi giri).....che motore!!! che mezzo, che goduria, sentirsi a casa e divertirsi dopo un paio di giri, su una moto settata per qualcuno che pesa 50 kg di più, non è cosa da tutti i giorni. Una moto eccellente sotto tutti i punti di vista e un gran motore
mitico il giovane virgulto Tony che comincia la giornata nel migliore dei modi: entriamo insieme per una decina di giri alle 9.15, siamo solo noi in pista e senza nessun timore reverenziale si fionda nel curvone, peccato per i freni non all'altezza del mono TTX (e daje che due tubi in treccia costano pochi euri
) che gli rimediano un lungo in sabbia e lo abbattono un pò nel pomeriggio, ma come esordio a Valle è stato supergrande Alessandro con girl + bicicletta, si rosola tutto il giorno nel pensiero di una rsv new che gli permetterebbe di soffrire meno la frustrazione da motore antiquato, e alla fine, dopo manate di gas a ripetizione che mettono paura e giri su giri, si fa prendere dal veleno e già inciabattato e pronto per tornare a casa rientra e spunta un bel 1.58 niente male
il buon Rotax (che sembra cattivo ma è buono
) mette da parte la zizzania col Pavone, gli trasporta la moto e poi nonostante la stanchezza ci da giù di termocoperte e turni, turni e termocoperte, guida bello fluido e molto regolare, i secondi potrebbero scendere a pioggia se fosse un pò più cattivo negli ingressi ma c'è tanta, troppa gente, sarà per la prossimaSuper PAVONE! ci vediamo poco, perchè insieme all'altro grande zio Idro hanno scelto l'isolamente del box di SP suspension e passano la metà della giornata a settare le loro moto profescional
che dire era la sua prima volta a valle e si vede che guida forte e bene, la palestra infinita del sagittario gli dona una percorrenza di curva infinita, purtroppo ci incontriamo solamente alla fine di un turno in cui siamo andati entrambi a palla di fucile e siamo molto stanchi, insomma sarà per la prossima, dovremmo cercare di girare un pò di più insieme e migliorare entrambi 
almeno qui siamo sullo stesso ritmo e non mi sento sempre fuori gioco come al sagittario, dove ormai è un local imprendibile
un GRANDISSIMO grazie ad Alessandro di SP suspension che in pochi minuti sfata i miei dubbi sulle sospensioni disastrate della Nina, mi conferma la positività delle regolazioni fatte di recente all'anteriore, e mi da' quel consiglietto giusto per allentare il freno idraulico in estensione al posteriore, causa dello scordinamento tra le due sospensioni: risultato la moto per Valle è perfetta, le sospensioni perfette, i freni magnifici come al solito, le gomme non le commento neanche (D211
)soprattutto ne apprezzo i modi e la pazienza, la voglia di spiegare e di ascoltare le tue impressioni allo stesso tempo, mi ricorda Simone hanno lo stesso stile, sicuramente ha guadagnato un cliente futuro quando si tratterà di mettere mano alla revisione
grazie anche al personale di valle che è diventato un pò più gentile e disponibile
merito della crisi 
ora sembra quasi che ci tengano un minimo al customer satisfaction, se abbassassero pure i prezzi o si decidessero a fare delle formule alternative economicamente più convenienti avremmo fatto bingo, ma questa la vedo duraalcuni meno della giornata
:troppa gente al cancelletto nonostante la giornata non fosse piena, colpa delle bandiere rosse continue ? ci può stare, cadono sempre in tanti e la cosa mi meraviglia sempre, ma perchè non dare un pcchio prima di osare la staccata alla campagnano oltre i propri limiti o dare il gas a quattro mani in uscita dalla sceonda delle S ? lo sanno anche i muri dei box sono i punti più critici del tracciato, ma vabbè
altra cosa, livello il pista medio buono, ma il dubbio (quasi certezza) è che tra gli amatori si siano infiltrati dei pilotini licenziati per allenarsi. Le moto che vedo sono TROPPO preparate per essere la spesa di un appassionato denaroso (quello ha la 1098 e la MV F4 con le slick, e poi è fermo come un chiodo
), e il ritmo di 3-4 personaggi è ad occhio e croce almeno 10 secondi più rapido del mio timido 1.56 di passo e 1.55 basso di fine giornata, se quelli sono guidatori della domenica come me io lascio perdere e mi do al Motard Lo so che è difficile controllare ma qualcosa dovrebbero inventarsela per bloccare questo malcostume, si vengono a creare delle situazioni pericolose, con piloti che arrivano alla staccata a 20-30 km all'ora in più ed entrano senza guardare in faccia a nessuno in mezzo a 2-3 moto, ci vorrebbe un pò più di sale in zucca da parte di tutti
che dire, cono felicissimo di come è andata la mia povera Ninetta, sempre più felice della scelta dei semimanubri, che su piste del genere hanno una marcia in più. Un pò di malumore nel constatare che ormai riesco a fatica a star dietro ai 600ini, i 1000 per quanto guidino male o escano lentamente dalla cimini non li vedo neanche, e la cosa mi costringe a dovermi fare in 4 per recuperare in tutti gli altri punti più tecnici del tracciato. Non è questione di tempi o divertimento, perchè cambiare moto in cerca di cavalli o darsi ad elaborazioni costose per girare 2-3 volte all'anno a valle non mi pare la cosa più azzeccata, però il giretto con Orco mi ha fatto capire come un pò più di motore ti permette di stare un pelo più rilassato un pò dappertutto, e toglierti più facilmente d'impaccio quando non riesci a passare il tipo palesemente più lento in curva ma che poi sul 1098 di turno in rettilineo ti devasta e devi ricominciare ad inseguire
vabbè, magari ne riparliamo a settembre, ci vuole decisamente un ripassino!
concludo solamente con:
SANGU E MUSCIO' SOOOOOOOOOOOOLA
) quindi appena prendevo un pò di ritmo mi dovevo fermare con tutte le dita formicolanti 
Scorro bene alla Campagnano, la Soratte e la trincea (qui la moto mi si impenna proprio sul cambio di direzione sopra al cordolo) mi riescono bene grazie all'allenamento del Sagittario 
