[RESTAURO] di Fiona (Tuono '03)

[Gabro]

qui a telese c'ho il 400ino

[Akira]

a disposizione, l'acetato serve anche il 400ino...

[Gabro]

te lo buco tutto con le sigarette
giovedi sera sei libero?! forse viene pure enzino

[matadorsv]

se la moto fosse a Telese m'avrebbe fatto piacere venire a darti un supporto morale....

[Akira]

te lo buco tutto con le sigarette
giovedi sera sei libero?! forse viene pure enzino

wa e lo dicfi pure......
akira.. c'è

[Gabro]

alloraaaaaaa....

ecco sul banco l'occorrente per il rimontaggio:
-> carter volano bello pulito (c'ero i sassi dentro... non sò come sia possibile )
-> statore e pick-up
-> volano alleggerito
-> ruota libera, flangia esterna ed ingranaggio avviamento



si inizia preassemblando lo statore ed il pick-up nel coperchio volano (ricordatevi la loctite, e non dimenticatevi il pressacavo in gomma!)







Poi si bagna un pochino d'olio le tre parti della ruota libera e si assemblano anche queste sul volano. Anche qui locticte sulle viti! queste vanno strette a mano, dovremo ricordarci di stringerle a coppia quando il colano sarà calettato sull'albero:






mettiamo su il volano e stringiamo la vitona (sul cono ci va mesa una lacrima di loctite, e pure sulla vitona) e richiudiamo il coperchio serrando a croce.
Attenzione a non mozzicare fili elettrici richiudendo il coperchio



adesso ricordiamoci di togliere la spina di blocco dell'albero motore, e rimettiamo la vite-tappo (attenzione alla rondellina di rame!)



poi prepariamo il nuovo filtro dell'olio (quello nuovo lungo va prima innestato nel coperchio ) e lo montiamo, ripristiniamo il serbatoio olio e le tubazioni, mettiamo tutti i tatti, carichiamo 3,5 litri d'olio, riattacchiamo



tre litri e mezzo di olio sono più che sufficienti per accendere il motore e portarlo in temperatura, per poi fare il livello corretto a caldo

[Gabro]

intanto anticipo che è partita al primo colpo
(anzi, al secondo... al primo m'ero dimenticato la pompa benzina staccata )

Il motore suona bene, è solo un pò lento di punterie... la prossima settimana si inizia un'altro corso di meccanica V60ina

cambiata anche staffa radiatore dell'olio (rotta), supporti gommosi serbatoio olio (rotti), e serbatoio olio (arruginito) con un vecchio ricambio pista in inox di Orco.
Revisionati e puliti i corpi farfallati, sostituito filtro benzina e tubo mandata in treccia (acciaccato)
Introdotta modifica filtro olio lungo ... olio Agip Racing 10w60

ecco un video:
http://www.youtube.com/watch?v=aLTaa6rYS-w

[LOSPADO]

grandissimo GABROOO e Brava Fiona!

[Gabro]

Omar, fa che non conosca mai il tuo meccanico ... ogni vite che tolgo nasconde una sua cazzata

cmq la signorina risponde bene... dopo una settimana di accumate anche la batteria s'è ripresa, e l'alternatore carica a 14volts

[fama24585]

alloraaaaaaa....

ecco sul banco l'occorrente per il rimontaggio:
-> carter volano bello pulito (c'ero i sassi dentro... non sò come sia possibile )
-> statore e pick-up
-> volano alleggerito
-> ruota libera, flangia esterna ed ingranaggio avviamento

Ma...come hai alleggerito il volano? Spiega, spiega! Intanto che ce l'ho smontato...quasi quasi..
P.s. Hai usato la pasta rossa per sigillare il tampone di gomma nel quale passano i fili dello statore che si incastra nel carter?

[Gabro]

pasta nera per motori fire

[LOSPADO]

cavolo Gab, mi spiace un casino,purtroppo io non pulisco nemmeno la catena, del meccanico mi fidavo, come raccontavo tempo addietro oltre ad essere il titolare dell'officina è anche meccanico di un team che corre nel CIV ed è anche uno dei "docenti" dei corsi di formazione per meccanici della Moto Gp e per tecnici delle sospensioni, pero' mi scoccia tantissimo che abbia lasciato in giro pezzi rotti di cui non ero a conoscenza, oltre che le riparazioni le ho pagate a peso d'oro , ci faccio pure la figuraccia con voi !

ciao

[Gabro]

oltre che le riparazioni le ho pagate a peso d'oro , ci faccio pure la figuraccia con voi !
ciao

Omar non ti preoccupare, tu sei una persona cristallina e buona ... certo che se evitavi di andar per cantieri senza filtro dell'aria Fiona avrebbe ringraziato ... però tutto quel papocchio d'olio e sassi fuori (e dentro) il motore si sarebbero potuti risparmiare se 'sto tipo avesse perso 2 minuti a capire come funzionava il ricircolo dei vapori d'olio della cassa filtro in carbonio (c'è una scatolina apposta a cui collegare il tubo, non ci vuole un genio a capirlo)

oltre che le riparazioni le ho pagate a peso d'oro

è propio questo che mi sconcerta, per carità io non ho mai fatto il meccanico professionale (di moto), ma sono orgoglioso di aver imparato molto da Simo ... e conoscendo bene come lavora lui e i soldi che chiede per la cura la coscenza con cui mette le mani su tutti i mezzi che entrano nella sua officina ci rimango basito (poi certo c'è Tony che gli fa i danni, però stà ancora imparando )

[Giavit]

....Ma quella Loctite è ancora buona ?

grande Fiona

ciao Omar!!!

G

[Gabro]

....Ma quella Loctite è ancora buona ?
G

ah boh! spero di si, sennò giochiamo a fresbee col volano