Depotenziamento Tuono

[EkChuah]

Blasfemia per voi scafati motociclisti.
Per me invece, la cui massima espressione del talento motociclistico e' stata la guida ad alto livello di Booster nella ex periferia milanese potrebbe essere oltre che una saggia scelta, anche una maniera per godermi il piu' possibile la mia moto..
L'idea sarebbe quella di costruire artigianalmente dei cornetti d'aspirazione con un diametro di circa la meta' rispetto agli stock da un amico con officina meccanica di precisione e tornio con utensili motorizzati e poi montarli contestualmente ad una riprogrammazione al banco della centralina per aggiustare la carburazione.
L'obiettivo sarebbe rietrare in una forbice compresa tra 80 e 100cv, piu' che sufficenti a me per divertirmi e cominciare a prendere confidenza con il mezzo.
A milano/monza quali sono le officine che riprogrammano su rulli? Costi?
Poi vorrei che mi aiutaste a capire quali problemi ulteriori potrei incontrare..
Grazie a tutti!

[riky79]

...secondo mke, non serve na mazza rifare i cornetti.
Fai prima a rimettere tutte le restrizioni..ricollegare il filo della centralina..rimettere la strozzatura sulla cassa filtro.

CAsomai metti un fermo sull'acceleratore...così non vai mai a manetta

[EkChuah]

Si', abbasso il limitatore a 5000 giri ahahahah

Pero' la copipa rimane la stessa se spalanco e se in uscita di curva mi scappa uno starnuto me la trovo per cappello questa moto

[valentino]

Cambia moto...vendi la tuono e ti compri un GSR600 coon 98 cv...

[EkChuah]

Si' ma quello e' brutto:-/
E poi quando volgio 130cv e 10kg di coppia non e' che gli posso montare un compressore volumetrico :-///

[pincopallino]

io sono passato dalla mito 125 alla tuono old..... a decidere quanto va la moto sei tu!! se non giri il polso destro non va!
per farsi male ne bastano 40 di cavalli... tra 90 e 130 non è che ci sia sta differenza... anzi, rimettendo le strozzature o andando a modificare una cosa qualsiasi per diminuire la potenza rischi di ritrovarti con un motore meno lineare e più scrbutico che pur avendo meno cavalli ti mette più in difficoltà!
sculta un bigul, lasciala così!

[SLAlex]

Scusa ma usare la testa e pelare il gas? no?!
Fai il tuo apprendistato e vedrai che piano piano la capirai meglio e andrai sempre più forte

[EkChuah]

Va bene ho capito, un paio di mesi e 7/8000 kilometri e poi sara' carne della mia carne questa besticcia, sopravvivero'!
Ditemi almeno dove poter rimappare in zona Milano

[Matte]

Max sbk a novate, è uno dei guru del v60

[EkChuah]

Ottimo davvero, e' a 15minuti da me, tra l'altro l'indirizzo e' "Via della poveriera", la mia Tuono sara' una bomba dopo!

[Rich]

Fai prima a rimettere tutte le restrizioni..ricollegare il filo della centralina..rimettere la strozzatura sulla cassa filtro.

Concordo! Non serve sbattersi per nulla a fare modifiche improbabili, metti le strozzature e già quello è utile per mitizzare l'esuberanza della Tuono

[Simo]

Anche io non faei un depotenziamento del tipo che dici ma potresti invece limitare l'apertura agendo o sul comando del gas oppure delle farfalle magari con una battuta di fine corsa anticipata come fa kawasaki sulle sue 600 e 750 depotenziate,cosìcche non sei costretto a fare alcun altra modifica e casomai è reversibile in pochi minuti anche da te.

[Gabro]

l'RSV/Tuono è già predisposta per il depotenziament come dice Simo, si usava nei paesi col limite a 100CV:
vitarella e rotellina 17 e 18 (78kw) qui



facendo come dici tu otterresti solamente di renderla più scorbutica.

[EkChuah]

Ahahahah siete dei cavolo di geni, sono finito DECISAMENTE nel posto giusto

Grazie mille!