[GOMME] Dunlop Qualifier RR...

[scalippo]

mi sa che è l'unica strada da seguire anche se forse sono troppe esagerate e specialistiche per la strada, peccato, c'è sempre la speranza su queste RR 2 che pare siano in vendita nel mercato Americano

Pensavo di fare una cosa del genere.
Coppia di cerchi con D211
Coppia di cerchi con SPORTSMART ( anche se non mi convincono )

[Luca79]

butto la mia,
ormai che siano delle gomme eccezzionali si sa!...
ma per carità non usate queste gomme in pista, anche se venivano vendute per tali...strada/pista.
io prevalentemente la moto la uso in strada e sono pure un fermone!....
ripeto per l'uso stradale sappiamo tutti che pregi porta questo tipo di pneumatico....ma oggi dopo mezza giornata in pista ho capito che in pista è sempre meglio un paio di gomme specilistiche.

Con pressioni a caldo 2.0 ant e post 1.9 (consigliate da sangu)...posso dire che l'anteriore ha tenuto quasi le stesse caratteristiche che si hanno in strada....ma il posteriore è andato a farsi benedire, complice il caldo e la foga di girare ho rischiato il disarcionamento....
ho avuto seri problemi in uscita di curva con imbarcate mostruose che con il manubrione possono, nei limiti del possibile, essere controllate e quasi creare divertimento!...

run da 15/20 giri massimo per poi fermarsi a farle prendere un pò di ossigeno....
il problema è che oggi mi sentivo particolarmente in forma e con mezza giornata di pista da dividere con altre 12 moto non ti ricapita mai più...è anche ovvio che giro dopo giro si tenta di spostare i rifferimenti, ed è li che quando ci tentavo la gomma cedeva, in percorrenza a gas parzializzato tutto ok...ma quando facevo cenno di uscire un pò più veloce quindi aprendo con moto inclinata....mi slittava sino a farmi perdere il rifferimento della corda con rilascio del gas per rimanere dentro la pista!...
Il consumo è stato omogeno per tutta la gomma senza alcun cenno di strappo.

[Sigaro]

butto la mia,
ormai che siano delle gomme eccezzionali si sa!...
ma per carità non usate queste gomme in pista, anche se venivano vendute per tali...strada/pista.
io prevalentemente la moto la uso in strada e sono pure un fermone!....
ripeto per l'uso stradale sappiamo tutti che pregi porta questo tipo di pneumatico....ma oggi dopo mezza giornata in pista ho capito che in pista è sempre meglio un paio di gomme specilistiche.

Con pressioni a caldo 2.0 ant e post 1.9 (consigliate da sangu)...posso dire che l'anteriore ha tenuto quasi le stesse caratteristiche che si hanno in strada....ma il posteriore è andato a farsi benedire, complice il caldo e la foga di girare ho rischiato il disarcionamento....
ho avuto seri problemi in uscita di curva con imbarcate mostruose che con il manubrione possono, nei limiti del possibile, essere controllate e quasi creare divertimento!...

run da 15/20 giri massimo per poi fermarsi a farle prendere un pò di ossigeno....
il problema è che oggi mi sentivo particolarmente in forma e con mezza giornata di pista da dividere con altre 12 moto non ti ricapita mai più...è anche ovvio che giro dopo giro si tenta di spostare i rifferimenti, ed è li che quando ci tentavo la gomma cedeva, in percorrenza a gas parzializzato tutto ok...ma quando facevo cenno di uscire un pò più veloce quindi aprendo con moto inclinata....mi slittava sino a farmi perdere il rifferimento della corda con rilascio del gas per rimanere dentro la pista!...
Il consumo è stato omogeno per tutta la gomma senza alcun cenno di strappo.

Da noi caro Luca con il caldo che fà le gomme stradali sportive vanno in crisi anche sulla campuomo se si va allegri figuriamoci in pista.......

[Gabro]

c'è sempre la speranza su queste RR 2 che pare siano in vendita nel mercato Americano

quelle sono delle QualifierII normali col disegno differente. confermato da Sig.Dunlop

[max factory]

è risaputo che con gomme stradali in pista non puoi farci chissà quali sessioni tirate, è normale che vadano fatte raffreddare ogni tanto, poi molto dipende anche dalla regolazione delle sospensioni

[AndreaC]

run da 15/20 giri massimo per poi fermarsi a farle prendere un pò di ossigeno....

Minchia 20 giri sono una gara!

[Sanguruci]

run da 15/20 giri massimo per poi fermarsi a farle prendere un pò di ossigeno....

Minchia 20 giri sono una gara!

...beh mica tutti entrano e girano a palla di cannone gia' nelle prime curve...col rischio di sdraiarsi al primo giro....

ndr. Ogni riferimento a cose persone o fatti realmente accaduti e' puramente casuale...

[Luca79]

run da 15/20 giri massimo per poi fermarsi a farle prendere un pò di ossigeno....

Minchia 20 giri sono una gara!

andre la pista di mores è cortissima si gira da minuto in giù.....

quindi fatti 2 calcoli!!...

poi sai bene quando non sei assiduo frequentatore di piste che quando ci vai tenti di rimanerci il più possibile!!!!

[Luca79]

run da 15/20 giri massimo per poi fermarsi a farle prendere un pò di ossigeno....

Minchia 20 giri sono una gara!

...beh mica tutti entrano e girano a palla di cannone gia' nelle prime curve...col rischio di sdraiarsi al primo giro....

ndr. Ogni riferimento a cose persone o fatti realmente accaduti e' puramente casuale...

diciamo che almeno i primi 2/3 giri gli fai tranquilli poi ........

[AndreaC]

run da 15/20 giri massimo per poi fermarsi a farle prendere un pò di ossigeno....

Minchia 20 giri sono una gara!

...beh mica tutti entrano e girano a palla di cannone gia' nelle prime curve...col rischio di sdraiarsi al primo giro....

ndr. Ogni riferimento a cose persone o fatti realmente accaduti e' puramente casuale...

Aho' io so' resing insaid!!