Dorsoduro 1200: prove sui giornali

[Gabro]

dopo la anteprima di motociclismo:
http://www.motociclismo.it/aprilia-dors ... -moto-9711

Escono le prime prove complete (con ABS e TC):
http://www.motorbox.com/moto/aprilia-do ... va_come_va
http://www.motociclismo.it/aprilia-dors ... -moto-9919

[quartapiena]

RBW...ABS...TC... ci manca il PA ...così poi, dopo averla pagata, te la puoi guardare andarsene in giro da sola
...si nota che non mi piace l'elettronica???

[EkChuah]

Mi sembra piu' vicina alla vecchia Tuono questa V2 rispetto alla nuova V4, basta non aspettarsi una vera motard per trovare una grandissima moto imho..

[Max Magnesium]

RBW...ABS...TC... ci manca il PA ...così poi, dopo averla pagata, te la puoi guardare andarsene in giro da sola
...si nota che non mi piace l'elettronica???

Quoto in pieno... la moto deve essere cattiva e ignorante, il manico ce lo deve mettere chi la guida.

E poi a che cavolo serve un "motard" con oltre 130cv e 200kg?

Datemi un Duke R con 70cv e 140kg, cerchi Marchesini e sospensioni WP, una bella strada tutta curve, e vediamo chi si diverte di più (e chi prende paga).

Questa DD1200 è solo per chi vuol fare lo sborone al bar. IMHO.

[AngeloTuono]

RBW...ABS...TC... ci manca il PA ...così poi, dopo averla pagata, te la puoi guardare andarsene in giro da sola
...si nota che non mi piace l'elettronica???

Quoto in pieno... la moto deve essere cattiva e ignorante, il manico ce lo deve mettere chi la guida.

E poi a che cavolo serve un "motard" con oltre 130cv e 200kg?

Datemi un Duke R con 70cv e 140kg, cerchi Marchesini e sospensioni WP, una bella strada tutta curve, e vediamo chi si diverte di più (e chi prende paga).

Questa DD1200 è solo per chi vuol fare lo sborone al bar. IMHO.

Mumble, mumble, mumble, ancora con la convinzione che la dd1200 sia una motard, è una NAKED, e su una moto con oltre 100 cv il tc e abs sono fondamentali e se proprio si pensa che si è in grado di poterne fare a meno sulla 1200 si possono escludere. Sul misto stretto se tu vieni con una duke 690 io vengo con un smr 560 e ti faccio il c@lo a strisce, come vedi ogni moto ha il suo terreno di caccia, ovviamente conta anche come ci arrivi su per i passi.

[Max Magnesium]

Ma quale naked? Anche Aprilia la definisce una "motard bicilindrica elitaria"

http://www.it.aprilia.it/it-IT/PowerNew ... -1200.aspx

Le naked sono la Tuono, la Speed Triple, la Z1000... suvvia!

Questa è una moto da "fighetti" che vuole fare il verso alla Ducati Hypermotard.
Appunto, una motard elitaria.

E mi gioco quello che vuoi, anche la moto, che non esiste DD1200 capace di darmi paga con la mia RSV, né in strada né in pista.

Riguardo all'SMR è chiaro che è ancora più cattiva della Duke, che ho citato solo perché quella sì che è una motard stradale (e la R è un vero mostro).

[AngeloTuono]

Ma quale naked? Anche Aprilia la definisce una "motard bicilindrica elitaria"

http://www.it.aprilia.it/it-IT/PowerNew ... -1200.aspx

Le naked sono la Tuono, la Speed Triple, la Z1000... suvvia!

Questa è una moto da "fighetti" che vuole fare il verso alla Ducati Hypermotard.
Appunto, una motard elitaria.

E mi gioco quello che vuoi, anche la moto, che non esiste DD1200 capace di darmi paga con la mia RSV, né in strada né in pista.

Riguardo all'SMR è chiaro che è ancora più cattiva della Duke, che ho citato solo perché quella sì che è una motard stradale (e la R è un vero mostro).

Che aprilia la definisca motard fa parte del marketing, che sia una naked lo dimostrano le quote (inclinazione cannotto, interasse, PESO) e l'impostazione di guida. Sulle questione di prendere la paga da una dd 1200, dipende sempre dal manico di chi la guida, quindi non ti giocare la moto non conviene credimi. Un'ultima cosa pensa che la 560 non nasce neanche come motard, la 450 smr gli e ne da su tutti i fronti.

[pave]

Che aprilia la definisca motard fa parte del marketing, che sia una naked lo dimostrano le quote (inclinazione cannotto, interasse, PESO) e l'impostazione di guida

Sono d'accordo al 100%

Se vi capita leggete anche la prova di Motosprint che la definisce anche utilizzabile per il turismo a medio raggio grazie a una posizione di guida abbastanza comoda sia per il pilota che per il passeggero.

Lamps

[NitroRob]

che la DD1200 sia una naked mi giunge nuova!
non credo che si guidi come una naked!
e non è anche la sorella dell'Hypermotard visto che l'hyper è + supermotard come posizione di guida!
la DD è la sorella della multistrada nuova!loro sono partiti da quel presupposto!
poi se è una meticcia è un'altro discorso!

[Max Magnesium]

che la DD1200 sia una naked mi giunge nuova!
non credo che si guidi come una naked!
e non è anche la sorella dell'Hypermotard visto che l'hyper è + supermotard come posizione di guida!
la DD è la sorella della multistrada nuova!loro sono partiti da quel presupposto!
poi se è una meticcia è un'altro discorso!

STRA-QUOTO!

[Max Magnesium]

Ma quale naked? Anche Aprilia la definisce una "motard bicilindrica elitaria"

http://www.it.aprilia.it/it-IT/PowerNew ... -1200.aspx

Le naked sono la Tuono, la Speed Triple, la Z1000... suvvia!

Questa è una moto da "fighetti" che vuole fare il verso alla Ducati Hypermotard.
Appunto, una motard elitaria.

E mi gioco quello che vuoi, anche la moto, che non esiste DD1200 capace di darmi paga con la mia RSV, né in strada né in pista.

Riguardo all'SMR è chiaro che è ancora più cattiva della Duke, che ho citato solo perché quella sì che è una motard stradale (e la R è un vero mostro).

Che aprilia la definisca motard fa parte del marketing, che sia una naked lo dimostrano le quote (inclinazione cannotto, interasse, PESO) e l'impostazione di guida. Sulle questione di prendere la paga da una dd 1200, dipende sempre dal manico di chi la guida, quindi non ti giocare la moto non conviene credimi. Un'ultima cosa pensa che la 560 non nasce neanche come motard, la 450 smr gli e ne da su tutti i fronti.

Senza falsa modestia: 25 anni di moto mi hanno fatto essere sicuro del MIO, di manico, e so quanto va l'RSV se guidata da chi la sa sfruttare... E ribadisco che la DD 1200 è nata come rivale dell'Hyper di Ducati, un'altra moto da fighetti... anzi come hai scritto tu, un'altra splendida - e del tutto motociclisticamente inutile - operazione di marketing! Che poi la DD1200 sia una naked travestita da motard, ci può stare, Angelo, ma ribadisco che IMHO è una moto che non comprerei mai. Molto meglio la DD750 Factory...

[AngeloTuono]

Senza falsa modestia: 25 anni di moto mi hanno fatto essere sicuro del MIO, di manico, e so quanto va l'RSV se guidata da chi la sa sfruttare... E ribadisco che la DD 1200 è nata come rivale dell'Hyper di Ducati, un'altra moto da fighetti... anzi come hai scritto tu, un'altra splendida - e del tutto motociclisticamente inutile - operazione di marketing! Che poi la DD1200 sia una naked travestita da motard, ci può stare, Angelo, ma ribadisco che IMHO è una moto che non comprerei mai. Molto meglio la DD750 Factory...

Sul fatto che la dd 1200 sia inutile mi trovi perfettamente d'accordo, ma il mercato sembra sensibile a quella tipologia di moto e sotto questo punto di vista penso che aprilia abbia fatto bene a non trascurare il segmento. Penso inoltre che il tutto questo serva come base di partenza per una endurona e aprilia abbia colto la palla al balzo per testare sul mercato una tipologia di motore e gadget elettronici di cui non ha uno storico. Concludendo preferisco che aprilia faccia tante moto "inutili" piuttosto che non farne per niente. A proposito di manico non importa da quanto tempo guidi, troverai sempre sulla tua strada uno che ti farà mangiare la polvere, la fortuna è non trovarselo spesso tra le scatole...

[FAFO]

Quei bei tempi andati......quando c'erano .....strada......cross......turismo...

[FAFO]

RBW...ABS...TC... ci manca il PA ...così poi, dopo averla pagata, te la puoi guardare andarsene in giro da sola
...si nota che non mi piace l'elettronica???

Quoto in pieno... la moto deve essere cattiva e ignorante, il manico ce lo deve mettere chi la guida.

E poi a che cavolo serve un "motard" con oltre 130cv e 200kg?

Datemi un Duke R con 70cv e 140kg, cerchi Marchesini e sospensioni WP, una bella strada tutta curve, e vediamo chi si diverte di più (e chi prende paga).

Questa DD1200 è solo per chi vuol fare lo sborone al bar. IMHO.

Mumble, mumble, mumble, ancora con la convinzione che la dd1200 sia una motard, è una NAKED, e su una moto con oltre 100 cv il tc e abs sono fondamentali e se proprio si pensa che si è in grado di poterne fare a meno sulla 1200 si possono escludere. Sul misto stretto se tu vieni con una duke 690 io vengo con un smr 560 e ti faccio il c@lo a strisce, come vedi ogni moto ha il suo terreno di caccia, ovviamente conta anche come ci arrivi su per i passi.

[Lubo]

tra i miei compagni di scorribande motociclistiche ci sono anche un propietario di una DD750 e uno di una Husaberg 550 motard, ho avuto la fortuna di provarle entrambe, la DD non centra un cazz con le motard!!! secondo me è una naked con una impostazioni di guida più d'attacco, oltre che essere una moto maledettamente equilibrata e divertente!! mentre l'husaberg è una motard da pista dura e pura. L'unico neo della dd750 sono quei 90cavallini che si ritrova, quindi un motore più potente non mi sembra affatto una stupidata!! aspetta di trovartene una attaccata al codone sul tuo passo di montagna preferito, poi ne riparliamo