mi sto ingrifado... pistoni da 102 concilindri in acciao :)

[Gabro]

micha
li sta montando per la prima volta

i pistoni da 102 sono dei CP, non Pistal

[Ghostbuster]

Ma siete matti?

[Polux RSV]

Matti
Si

micha
li sta montando per la prima volta

i pistoni da 102 sono dei CP, non Pistal

Micha? Chi è stu Michà ?

Spero que l'aqua non si infiltri tra cilindro in aluminio e camicia. Se non, va a finire nel motore. A meno che ci sia un o'ring.

Angelo

[Gabro]

http://www.apriliaforum.com/forums/show ... p?t=218390

[The-Spippolator]

Mamma mia che spettacolo... Il topic sul forum americano è meglio di youporn!!!

[Polux RSV]

non è Micha, ma Micah

Angelo

[pumaroli]

ma il coefficiente specifico del materiale , no ci saranno problemi ?

[EkChuah]

Per la natura del lavoro che faccio mi e' capitato piu' volte di far fare motori grippati reincamiciandoli con canne in acciaio, basta trovare all'interno dei cataloghi dei produttori di canne quelle eventualmente compatibili, in se' e' un'operazione anche banale per un rettificatore 'sgamato' sul serio..
In particolare lavoravamo per un'officina del Lazio, una certa Busca Auto di Colleferro, officina e conce Renault, che mi ha sottoposto un preventivo per la riparazione di un Espace 3.0 V6 Diesel con questa operazione, ed abbiamo risparmiato 10.000€ rispetto alla sostituzione del blocco motore..
Pero' non ricordo piu' quale fosse la rettifica alla quale si erano rivolti...
Secondo me con qualche telefonata a rettifiche 'artigianali' si puo' spendere meno facendo meglio..

[Gabro]

le fasce per il nikasil sono compatibili con la ghisa?!

PS ancora non si sa quanto costa in america... non l'ho scritto da nessuna parte infatti
(ma alesare i cilindri originali a 100mm e rifare il nikasil costa 200$ a cilindri, so so perchè l'ho fatto, in Italia quanto costerebbe?!!?)

[Ghostbuster]

Scusate se dico qualche cavolata, ma l'aumento di cilindrata non si può ottenere aumentando la corsa del pistone, invece di toccare l'alesaggio?

[Gabro]

si, ma è più complicato

[Bonox89]

le fasce per il nikasil sono compatibili con la ghisa?!

PS ancora non si sa quanto costa in america... non l'ho scritto da nessuna parte infatti
(ma alesare i cilindri originali a 100mm e rifare il nikasil costa 200$ a cilindri, so so perchè l'ho fatto, in Italia quanto costerebbe?!!?)

io mando spesso cilindri a rifare il riporto per i miei clienti (sopratutto 2 tempi) e indicativamente ti parte un 200 euro a cilindro con quel alesaggio...se serve sai come contattarmi e ci penso io alla cosa....

[rotax]

coi 100 diventano solo 3mm, coi 102 solamente 2mm.
Infatti è questa parte che in genere "collassa", ed è quello che è successo al mio motore (che aveva pistoni da 100mm)

con i 100mm ci sono 3.5mm di ciccia..., appena misurata

[Gabro]

ma 'sti pistoni poi li monti o te li tieni come soprammobili?!?!

PS ho ritrovato la vecchia fattura di Amauri, per due kit avevo speso 2300$ tutto compreso... 800euri e spicci a kit, all'epoca.

[rotax]

ma 'sti pistoni poi li monti o te li tieni come soprammobili?!?!

PS ho ritrovato la vecchia fattura di Amauri, per due kit avevo speso 2300$ tutto compreso... 800euri e spicci a kit, all'epoca.

quasi quasi li monto......

e si ... ma tu li hai importati direttamente.
io ho dovuto pagare una spedizione per l'italia , un set di cilindri usati su ebay che non avevo e la spedizione in america degli stessi.
alla fine ci son voluti 1200euro spiccio + spiccio meno.