ho messo un 10w40...

[Marcello]

Brick dopo lunghi tentativi, io era da agosto che cercavo di spegnerla, usando ogni espediente le due penne, due dita, di tutto di più. Quella mattina dopo ripetuti tentativi con le sue manine piccole al momento in cui abbiamo girato il quadro ha premuto i tasti e li ha rilasciati qualche istante dopo i canonici 15 secondi che dicono
in pratica te deve di c@lo per riusci a spegnerla, altrimenti accendi e spegni il quadro rischiando di buttare giu la batteria

ma quale sarebbe la procedura passo passo? tutti e tre i bottoncini a quadro acceso x 15 secondi?

non era solo i due bottoni + e - ? comunque a scanso di equivoci li puoi tenere premuti anche qualche secondo in più, tanto per stare sul sicuro

[Marcello]

Perchè non usare un 10-50?
Non capisco perchè si debba usare il 10-60 oppure il 15-50.....

io ho messo il Castrol 10-50 ed il motore è cambiato dal giorno alla notte...NON SO CHE OLIO CI FOSSE PRIMA ma, con il 10-50 il cambio è diventato molto preciso, anche a freddo, il motore sembra essere meno rumoroso, e già alle basse temperature sembra essere molto fluido

[max factory]

proprio vero, col 10w si sente proprio la differenza a freddo

per quanto riguarda la procedura di azzeramento service si devono premere solo i tasti + e -

[Marcello]

la procedura di azzeramento service si devono premere solo i tasti + e -

meglio abbondare oltre i canonici 15 secondi che dicono, questo per non stare nel dubbio di aver conteggiato bene

[francesco.trc]

Scusate, mi intrufolo nella discussione... sto per accingermi a fare un piccolo "tagliando fai da te", olio, filtro olio e una pulita al filtro aria.
La Tuono l'ho appena presa, quindi chiedo a voi che ne sapete sicuramente moooolto di più:
vanno bene questi come olio e filtro olio??
Tenete conto che io la moto la uso da Aprile a fine Settembre, no pista, solo passi vari a ritmo sostenuto

Olio Bardahl XTC C60:
http://cgi.ebay.it/OLIO-MOTORE-4T-BARDA ... _500wt_922

Filtro Olio K&N KN-152:
http://cgi.ebay.it/Filtro-Olio-K-N-KN-1 ... _523wt_907


Che dite??

[Marcello]

controlla se la tua moto monta il filtro olio tipo corto oppure lungo, lo riconosci dal coperchio del filtro olio...se è "piatto" è di tipo corto, se è "bombato" o "sporgente" è di tipo lungo

[max factory]

col bardahl ci ho fatto già 4 tagliandi e mi son trovato sempre bene

[EkChuah]

Io ho trovato la luce con Motul, gia' con il 5100 ero migliorato, ora con il 300V e' un altro mondo..

[max factory]

ogni quanti km lo cambi?

[EkChuah]

7.500km circa, anche gli altri si cominciano a degradare molto piu' in fretta dopo quella soglia, almeno per la mia misera esperienza, quando comincio a dover rabboccare troppo spesso preferisco cambiare tutto e via..

[francesco.trc]

Ok, grazie mille! Appena ho un attimo, controllo che tipo di filtro ho...
Ad ogni modo la K&N fa solo il filtro che vi ho postato?? O fa anche l'altro modello??
O meglio.. il filtro della K&N che ho postato, è lungo o corto???

Io l'olio lo cambio ogni 6000 km al massimo.
Il bardahl l'ho usato sia sul CBR che sull'Hyper e mi sono sempre trovato bene... ovviamente era un' altra gradazione (10w40).

Grazie mille!!! :)

[Marcello]

Francesco io non te lo so dire se quello in foto è corto o lungo, mi sembra sia di tipo corto...guarda qui nella sezione tecnica la guida al cambio dell'olio e del filtro...magari ti fai subito un idea di com'è il filtro

[max factory]

anche a me sembra corto, di sicuro l'Hiflo lo produce in entrambe le misure

[francesco.trc]

Ok, grazie mille ragazzi...!!
Appena riesco ad andare a trovare la mia piccolina ci do un'occhiata...
attualmente è in box da un mio amico che, beato lui, è in vacanza...
Settimana prossima mi adopero!! Thanks!!!

[Brazor]

Ciao a tutti! Io a sto giro provo il Castrol power1 racing 10W50 e filtro (credo corto visto che ho il my2008, mi darà conferma il negozio).
Il power1 sulla Raptor mi rendeva benissimo, sia da freddo che ha motore rovente. Ora vediamo sulla mia bella Tuonazza...