si ma l'evoluzione in questo caso sara solo per Honda!!!secondo voi perchè l'ha fatto l'honda???falchetto z750 ha scritto:l'unica cosa buona della Moto2 è che avendo un motore monomarca e quindi identico per tutti ( che altro non sarebbe che un honda 600 con kit HRC 125cv circa mi pare di aver letto) è che diversi nomi sono tornati nel mondo delle corse come l'MZ e nomi più blasonati come Pierobon ( per la squadra italiana RSV) e tutti questi hanno dovuto studiare attorno al propulsore un telaio...
Io l'evoluzione la vedo nello studio di questi telai e ciclistiche che porteranno sicuramente tra qualche anno a delle innovazioni nel settore stradale magari grazie a nuovi modi di concepire materiali e geometrie chi lo sa!
1: perchè aveva un botto di CBR 600 invendute! (ma proprio tante tante)
2: perchè cosi indirettamente i team partecipano allo sviluppo delle moto future Honda (quanto scommettete che la prossima 600 sarà molto simile alla suter o alla moriwaki che hanno dominato???
3: perchè ormai non vinceva da secoli e se non trovava qualcosa per farlo si sarebbe ritirata! (tant'è vero che Ten Kate era pronto a cambiare marca dopo anni e anni di collaborazione)
ps.io rimango dell'idea che meglio del telaio originale non ci sia niente!anche perchè ci sono studi di anni alle spalle!!non mesi!
non so se vi ricordate l'mz all'inizio! correva con il telaio originale e infatti nei test andava meglio di tutti!
poi dopo guarda caso gliè l'hanno fatto modificare!
bha! ma è scandaloso il fatto che un Honda CBR da SS giri 2sec più forte di una moto2, che ha meno cv è vero ma ha telaio e sospensioni da motogp!
quindi vuol dire che ste moto2 non valgono na cippa alla fine dei conti! costano cmq i fior fiori di soldi e vanno meno di una moto originale!
Vorro ridere con la moto3! che andrà meno di un 125 del trofeo italiano!!
all' ABS-sport 
..credo..) l'unico difetto è che la sapeva guidare solo lui.... 
un pò come la ducati gp e il suo "Bastoner"...... 
