Oggi ho acquistato una Tuono. ma...?

[lawrencedelsud]

Salve a tutti. Sono un nuovo utente e finalmente oggi dopo circa 10 anni dal mio incidente (21 luglio 2001) con un Fireblide 929 rry sono riuscito a smaltire quasi completamente il brutto trauma ed eccomi nuovamente con i cavalli sotto il sedere, come si dice: il lupo perde il pelo ma non il vizio.
Quindi non mi dilungo molto e vi dico che proprio oggi ho acquistato una Tuono old del 2003 con 33000km in groppa, l'ho vista e mi è piaciuta; bene prima di acquistare la moto l'ho accesa regolarmente (non l'ho provata) e me la son guardata. Ok decido di acquistarla ed oggi la porto a casa col carrello. Una volta arrivato in garage provo ad accenderla ma non va, provo più volte fin quando la batteria scende totalmente (d'improvviso) senza che la moto si sia accesa, solo un forte odore di benzina. Da quel momento in poi il motorino d'avviamento non va più, l'unica cosa che sento è la pompa della benzina che gira. A questo punto prendo il carica batterie e lo attacco per 10 minuti, poi riprovo e ancora nulla sento solo il click del relè accompagnato dal rumore della pompa ma il motore non gira. Provo ad attaccare i cavi alla mia auto e nulla. Cosa potrebbe essere successo?
Ho notato che nel display c'è la scritta SERVICE accesa però non so se era accesa anche prima perché non c'ho fatto caso. Non vorrei che questa spia sia dovuta al fatto che il precedente proprietario non ha mai fatto un tagliando in Aprilia e quindi mai azzerato il check (credo).
Ho anche controllato i due fusibili sotto la sella e quelli a lato dx della strumentazione.
Qualcuno può dirmi di cosa si tratta?
Saluti Nicola

[tobyrsv]

penso sia semplicemente andata la batteria.
magari sarà talmente cotta che anche attaccando i cavi non va.
era capitato anche a me con l'RSV del 2002.

[vermella]

salve nicola
inizio dicendoti di presentarti nella sezione apposita qui nel forum
per quanto riguarda la tua moto ci sono tantissime cose da sapere che ti converrebbe leggere tantissimi post precedenti
cmq iniziamo dicendo che hai bruciato il relè e ti tocca cambiarlo vedi se riesci a fartelo dare dal concessionario dove hai preso la moto aggratis altrimenti costa una 60 di euri!!!
poi la batteria dev e essere per le nostre moto sempre carica , ti consiglio un bel mantenitore
altra cosa importante se non parte ai primi colpi con il manettino tirato lascia perdere non forzare l accensione altrimenti potresti far danni

cmq hai preso un bel mezzo !!!!!! metti qualche fotina appena puoi!!!!

[Oasis]

Segnala anche agli amministratori che il topic è nella sezione sbagliata. Devi scrivere nella sezione del motore V60, non del V4.

[lawrencedelsud]

Segnala anche agli amministratori che il topic è nella sezione sbagliata. Devi scrivere nella sezione del motore V60, non del V4.

Ammazza ho proprio toppato, scusate scusate, aspetto che l'amministratore lo sposti.

[lawrencedelsud]

salve nicola
cmq iniziamo dicendo che hai bruciato il relè e ti tocca cambiarlo vedi se riesci a fartelo dare dal concessionario dove hai preso la moto aggratis altrimenti costa una 60 di euri!!!
poi la batteria dev e essere per le nostre moto sempre carica , ti consiglio un bel mantenitore
altra cosa importante se non parte ai primi colpi con il manettino tirato lascia perdere non forzare l accensione altrimenti potresti far danni

cmq hai preso un bel mezzo !!!!!! metti qualche fotina appena puoi!!!!

Spero che sia il relè, ho paura che sia partito il motorino d'avviamento, in ogni caso il relè dove è situato?

[lawrencedelsud]

penso sia semplicemente andata la batteria.
magari sarà talmente cotta che anche attaccando i cavi non va.
era capitato anche a me con l'RSV del 2002.

Adesso è in carica, domani mattina ci riprovo.

[auà!]

Oltre al relè probabilmente è super ingolfata......

[lawrencedelsud]

Oltre al relè probabilmente è super ingolfata......

Ingolfata lo sarà sicuro perchè sentivo odore di benzina.
In ogni caso sai dirmi dove si trova il relè?

[auà!]

Il relè originale è un po sottodimensionato, leggendo sul forum so che aprilia ne ha fatto uno da più amp, prendi quello oppure smontalo e cercalo in concessionari di altre marche, se non sbaglio deve essere almeno da 100 amp

[falchetto z750]

controlla anche il sensore di caduta...
è situato subito dietro la batteria sul lato destro, ha una guaina nera che lo avvolge, controlla che il segno "up" sia in corretta posizione perchè altrimenti non ti fa accendere la moto...spesso armeggiando in zona batteria può succedere di spostarlo e rimetterlo in posizione errata

è una banalità ma non ti fa partire la moto e ci impazzisci dietro

[elbisiac]

Il relè è sotto la sella anteriore, è quel cilindretto di alluminio bloccato con una guaina in gomma. L'ho cambiato una settimana fa, pagato 20 euro non originale ma di concorrenza. E' più potente ed un po più lungo ma sta ugualmente. Se insisti troppo senza manettino e non si accende subito, tende ad ingolfarsi. Se dovesse ingolfarsi aspetta una mezz'ora, tira il manettino e vedrai che parte.

[lawrencedelsud]

Il relè è sotto la sella anteriore, è quel cilindretto di alluminio bloccato con una guaina in gomma. L'ho cambiato una settimana fa, pagato 20 euro non originale ma di concorrenza. E' più potente ed un po più lungo ma sta ugualmente. Se insisti troppo senza manettino e non si accende subito, tende ad ingolfarsi. Se dovesse ingolfarsi aspetta una mezz'ora, tira il manettino e vedrai che parte.

Si ma quello lo sento, riceve l'impulso dal tasto.



Questa mattina la batteria era carica, di nuovo riprovo e sento il solito click e la pompa della benzina.
Domanda: Puo' esser partito il motorino d'avviamento?

[HURRICANE]

anche a me è successa la stessa cosa dopo avere trasportato la moto col carrello per andare in pista, la sera prima neanche sfioravo l'accensione che già era in moto e la mattina dopo tiro il manettino sembrava partire poi ha fatto uno scoppiettio e il nulla, ho scaricato 2 batterie per metterla in moto, puzza di benzina a volontà... era evidente che era ingolfata, non ti dico la rabbia dopo che ero pronto alla pistata ma alla fine un mio amico è riuscito a farla partire ma mi sono accorto che il minimo era anche troppo basso e propabilmente è stata una delle cause.
al ritorno invece trasportata sempre col carrello arrivando a casa provo a mettere in moto e parte al primo colpo...... sarà colpa del minimo troppo basso booooooooooooooooooooooo

[lawrencedelsud]

anche a me è successa la stessa cosa dopo avere trasportato la moto col carrello per andare in pista, la sera prima neanche sfioravo l'accensione che già era in moto e la mattina dopo tiro il manettino sembrava partire poi ha fatto uno scoppiettio e il nulla, ho scaricato 2 batterie per metterla in moto, puzza di benzina a volontà... era evidente che era ingolfata, non ti dico la rabbia dopo che ero pronto alla pistata ma alla fine un mio amico è riuscito a farla partire ma mi sono accorto che il minimo era anche troppo basso e propabilmente è stata una delle cause.
al ritorno invece trasportata sempre col carrello arrivando a casa provo a mettere in moto e parte al primo colpo...... sarà colpa del minimo troppo basso booooooooooooooooooooooo

In effetti ieri l'ho trasportata col carrello per circa 30km in autostrada e non è riuscita a partire, proprio come te puzza di benzina e batteria giu, ma poi il motorino d'avviamento non va piu' e quando cerco di accenderla sento solo il tic tic del rele' dietro la batteria, cosa potrebbe essere?