temperatura motore

[TuonoPà]

beh... non lessarsi le balle è un già un grosso vantaggio per me

E quanto lessa sto v4.......

[gidea75]

E fatela un pò di sauna che è tutta salute!!!!

[Profciccio]

beh... non lessarsi le balle è un già un grosso vantaggio per me

Quoto.

[smilzo]

infatti non sarebbe una modifica significativa, ma più che altro un sistema per stare leggermente più freschi e sicuramente al motore non gli farebbe male, anzi...la sua temperatura d'eserciozio è a 75° visto che il termostato una volta che il mezzo è caldo non la fa scendere oltre; quindi sicuramente male non fa

[APRIti cielo]

Io non volevo turbare l'estetica della moto, quindi ho cercato un sensore che desse l'input alla centralina prima, ma senza successo..
Quindi ho fatto quello che tutti i possessori di moto moderne fanno, ovvero un pulsante che attacca direttamente le valvole, poi ho sostituito il liquido refrigerante con uno ad alto potere refrigerante che va messo puro..
Ed in fine ho messo collettori in titanio e tolto il catalizzatore..
Con tutti questi interventi la questione cittadina in estate è stata risolta..
Se non sbaglio la nuova aPRC ha un radiatore diverso, e da qualche rivista ho letto che quei 2 cv in più, sono stati recuperati abbassando la temperatura di esercizio del motore.
Ora in quella rivista mi sono sembrati un po' faciloni, se no da mò che mettavamo granite nel radiatore..
Ma in ogni caso pure nell'uso pistaiolo non penso sia controproducente avere una moto con il motore più freddo..
In definitiva se ci pensate, sono tutti motori termici, ovvero motori che trasformano il calore in energia e come tutti sappiamo non è possibile trasformarla tutta al 100%..quella che eccede non è altro che energia dissipata "malamente"..infatti i motori elettrici hanno una resa in tal senso di molto superiore..

[andy_s]

Io non volevo turbare l'estetica della moto, quindi ho cercato un sensore che desse l'input alla centralina prima, ma senza successo..
Quindi ho fatto quello che tutti i possessori di moto moderne fanno, ovvero un pulsante che attacca direttamente le valvole, poi ho sostituito il liquido refrigerante con uno ad alto potere refrigerante che va messo puro..
Ed in fine ho messo collettori in titanio e tolto il catalizzatore..
Con tutti questi interventi la questione cittadina in estate è stata risolta..
Se non sbaglio la nuova aPRC ha un radiatore diverso, e da qualche rivista ho letto che quei 2 cv in più, sono stati recuperati abbassando la temperatura di esercizio del motore.
Ora in quella rivista mi sono sembrati un po' faciloni, se no da mò che mettavamo granite nel radiatore..
Ma in ogni caso pure nell'uso pistaiolo non penso sia controproducente avere una moto con il motore più freddo..
In definitiva se ci pensate, sono tutti motori termici, ovvero motori che trasformano il calore in energia e come tutti sappiamo non è possibile trasformarla tutta al 100%..quella che eccede non è altro che energia dissipata "malamente"..infatti i motori elettrici hanno una resa in tal senso di molto superiore..

i colettori di che marca li hai messo ???
rendono ??

ciao

[APRIti cielo]

Tutto Akrapovic by Aprilia..
Se chiedi per il rendimento per abbassare le temperature di esercizio del motore la risposta è affermativa, se lo chiedevi per la infinita manegevolezza guadagnata data dalla diminuzione del peso tutta concentrata in basso, la risposta continua ad essere affermativa, se invece mi chiedevi per erogazione e potenza la risposta non cambia..Ovviamente in questo caso il merito va spartito con la mappa RACE che mi hanno caricato..

[andy_s]

Tutto Akrapovic by Aprilia..
Se chiedi per il rendimento per abbassare le temperature di esercizio del motore la risposta è affermativa, se lo chiedevi per la infinita manegevolezza guadagnata data dalla diminuzione del peso tutta concentrata in basso, la risposta continua ad essere affermativa, se invece mi chiedevi per erogazione e potenza la risposta non cambia..Ovviamente in questo caso il merito va spartito con la mappa RACE che mi hanno caricato..

non avevo pensato al fatto peso....pesano davvero cosi poco i collettori akra rispetto agli originali ???
il fatto calore penso dipenda dal fatto che non hai più il cat....


ciao

[APRIti cielo]

No no..con il 1098 avevo lo scarico completo termignoni con i collettori in acciaio mi cuocevo a puntino..Quindi ti posso assicurare che il fattore collettori fa parecchio, anche perchè il cat è distante quindi lo senti poco..vero che obbliga il motore a salire di temperatura, ma quello accadrà in ogni caso..
Il fattore peso è stata la sorpresa più grande..poi essendo concentrato tutto in basso ti conferisce una dinamicità unica..
Dichiarano 6.2 kg in meno..!
Lo scatolo appeno l'ho preso in mano mi pareva vuoto..
Considera che tutto compreso non arriva neppure a 4 kg..

[andy_s]

No no..con il 1098 avevo lo scarico completo termignoni con i collettori in acciaio mi cuocevo a puntino..Quindi ti posso assicurare che il fattore collettori fa parecchio, anche perchè il cat è distante quindi lo senti poco..vero che obbliga il motore a salire di temperatura, ma quello accadrà in ogni caso..
Il fattore peso è stata la sorpresa più grande..poi essendo concentrato tutto in basso ti conferisce una dinamicità unica..
Dichiarano 6.2 kg in meno..!
Lo scatolo appeno l'ho preso in mano mi pareva vuoto..
Considera che tutto compreso non arriva neppure a 4 kg..

interessante .....

ciao