Tuono: un chiarimento sulle restrizioni

[Tuonelli]

Ciao a tutti, mi sono iscritto da poco e vorrei approfondire la questione della rimozione delle limitazioni sulla Tuono.
Ho letto che bisogna intervenire sull'airbox, centralina, scarico e magari un pignone da 16 per avee pi? tiro.

La domanda ? questa: una volta de-limitata la moto diventa, oltre che pi? sportiva e potente, anche pi? scorbutica e/o meno utilizzabile in tranquillit? e ai bassi regimi?
In altre parole, con la modifica si ristabilisce il giusto carattrere della moto voluto dall'aprila o si esaspera il carattere del motore?

Io utilizzo la moto anche in citt? e da una parte vorrei che il motore rendesse al meglio delle sue possibilit?, ma non vorrei perdere la trattabilit? e la sfruttabilit? che sto riscontrando con la moto di serie.

Per il pignone: ho letto che lo consigliano tutti, ma anche qui ci sono dei pro e contro? Perch? non viene montato dalla casa?

[Mike the Bike]

Ciao Fr?,
allora, ci sono delle restrizioni ke "limitano" la moto...Ti consiglio x? di farle rimuovere da personale "qualificato"
(che potresti essere anke tu se hai una buona manualit? e conoscenza della meccanica)...
Cominciamo:
-Air-box: lo devi "aprire", togli il filtro aria all'interno e vedi una specie di tappo con un tubetto al centro... Questo ? fissato sull'air-box con una vite, la togli e togli anke il tappo...Rimonta il filtro e kiudi tutto.
-Scarico: ? un tubo forato all'interno del silenziatore lato collettori, lo devi togliere...
-Centralina: devi tagliare un filo vicino al connettore...DEVI XO ESSERE SICURISSIMO DI QUALE SIA QUELLO KE TAGLI!!!! In poke parole, tagliando il filo, la centralina prende un'altra mappa, studiata apposta senza le restrizioni...
-Pignone: da 16 ? migliore. Va meglio in qualsiasi utilizzo!!!
Ps: l'Aprilia non lo monta (x quello ke ne so io) x una questione di rumorosit? in fase di omologazione....

Scusami se non sono stato molto dettagliato, ma ti consiglio di farteli fare da un'esperto...
Cmq, mi sembra ci siano gi? dei topic nel forum dedicati a questo...

Ciao ciao

[Tuonelli]

Ciao Mike, grazie per le info tecniche sulle restrizioni.
Vorrei, per?, sapere da chi ha effettuato questa operazione se il carattere della moto ? cambiato ed ? peggiorata la trattabilit? della moto, anche se a favore della sportivit?!

Grazie e a presto

[Cippetto - The Cip!!!]

Provo a risponderti io:

Rimuovendo la restrizione all'air box non fai altro che far respirare meglio la moto in aspirazione (io ho messo anche un filtro BMC), la centralina si setta su di una mappatura un p? + "briosa" e la strozzatura allo scarico fa si che sia tutto pi? omogeneo!!! con il pignone da 16 poi la cipollina viene s? anche di terza....

Ho la tuono da Gen 03 e step by step sono passato alla configurazione "libera" e credimi :" UN'ALTRA MOTO!!!!!!"
La uso tutti i gg in citt?; ti confido che ? meglio adesso perch? con il pignone da 16 ed il resto non strappa + in 1? nel traffico ed ? molto pi? giudabile.

Se hai bisogno di aiuto ti do la mia disponibilit? e (tra una risata e un p? di caXXeggio)in 1/2 ora si f? tutto !!!


Fammi sapere

[Tuonelli]

mmmmm.... non vedo l'ora.... grazie Cippetto per la disponibilit?! Per adesso allora la tengo cos? fino al primo tagliando, poi mi sa che la libero!

Un saluto!

[TOMAHAWK]

se vuoi un aereo supersonico allora si ma come esce dalla casa va piu che bene fidati

[Tuonelli]

Si, ? vero, anche appena presa e rimanendo entro i 6.000 giri gi? il divertimento ? assicurato, figurarsi oltre!
E' pi? una questione mentale, visto che le possibilit? ci sono, frenate dalle restrizioni! Non ci fosse stato un modo cos? semplice allora uno era pi? tranquillo!

[Tuonelli]

Beh, oggi ho ritirato la moto dopo il primo tagliando e senza pi? le restrizioni... un'altra cosa!!!!!
Adesso ? molto pi? fluida, non ci sono quasi pi? gli strattoni tra i 2500/3000 giri, non si sentono buchi nel salire di giri, insomma va come ? stata progettata.
Mi sono convinto a togliere le restrizioni dopo aver parlato con Enrico di Gammamoto, che mi ha confermato che la moto ? nata senza e che le limitazioni sono un'aggiunta successiva.
Non vedo, almeno fino ad ora, controindicazioni all'operazione, visto che anche a bassa velocit? il piacere di guida migliora, non solo le prestazioni.

Grande Tuono!

[Gnafra]

io ancora devo "operare" cassandra
ma ho gi? fatto su una rsv 1000; Il pignone non ? stato cambiato quindi no so.
Per le restrizioni quando vuoi, basta che porti birra!

[diver]

Quoto tutti, ma per maggior precisione:
http://www.aprilia1000.com/
entra in "consigli" e poi in "restrizioni".
Aggiungerei anche l'uso di benzina a 98 ottani (Shell V-Power), che ti tiene pi? pulito il motore, pi? regolare ai bassi regimi ed esplosivo pi? su.
Ciao.

[mightyluke]

Salve raga :D

Anch'io vorrei fare queste benedette modifiche alla mia tuono ma.........
che mi dite dei consumi? :(
Grazie

[Cippetto - The Cip!!!]

Non ho avvertito incrementi di "consumatio", quelli ripendono dalla "rotazio" di polso dx.....


Ps Benvenuto mightyluke!!!

[mightyluke]

Grazie.Oggi l'ho portata dal mio mecc. di fiducia appena posso vi faccio sapere come va con pignione da 16 e senza restrizioni :P :P :P

[wolverine]

Molto interessante.

Un paio di cose, soltanto.

La mia Tuono ha 9300 km: cambiando ora il pignone, vado incontro ad un'usura precocissima di tutto il gruppo trasmissione finale?

...e dopo queste modifiche, anche se effettuate da un concessionario Aprilia, la garanzia, che fine fa?

Comunque grazie, i suggerimenti sono senz'altro buoni!

[StePOWER]

La mia Tuono ha 9300 km: cambiando ora il pignone, vado incontro ad un'usura precocissima di tutto il gruppo trasmissione finale?

La teoria direbbe di si. Fai pero' verificare lo "stato di salute" della trasmissione finale, probabilmente dipende anche dall'uso che ne e' stato fatto. Se e' in ottime condizioni, magari basta usare qualche accortezza durante la fase di rodaggio del pignone.

Tra teoria e pratica non c'e' differenza, IN TEORIA. Ma c'e' parecchia differenza IN PRATICA!

Ciao,
S.