Consumo Olio!!!

Aggressor75

Ciao a tutti boys, mentre facevo il mio solito giro di controllo intorno alla mia pargoletta dopo un' altra dura giornata mi sono reso conto che il livello dell'olio ? al minimio, ma minimo che pi? minimo crepi il V60!!!!

Ora sono in fase di rabbocco, con dell'ottimo V300 Motul(notare che la V c'? sempre!!!).
La domanda a questo punto nasce spontanea.
Ho acquistato la Tuono con 1400Km e quidi con il primo tagliando dei 1000 appena effettuato ed ora il mio contachiometri ne segna 3856, quanto olio ho consumato in 2400Km??
O la Tuono pippa come una tossicoliodipendente o dentro ci hanno infilato il ROLOIL da 2.5? al litro????

Aspetto fiducioso una risposta da voi Vsessantisti DOC e non.
Lampeggione a tutti!!! :-D :-D :-D
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thunder81

la mia non consuma tanto durante il rodaggio non ho visto neanche un consumo eccessivo di olio oggi lo ritirata dal tagliando e di faro' sapere se c? un eccessivo consumo di olio.

ma tu il livello del l'olio come lo controlli????

se lo vedi cosi non si vede lo sai che si deve riscaldare e poi si vede il livello olio????
attenzione perche se non lo sai magari ha i esubero di olio e sono cavoli poi

Aggressor75

thunder81 ha scritto:la mia non consuma tanto durante il rodaggio non ho visto neanche un consumo eccessivo di olio oggi lo ritirata dal tagliando e di faro' sapere se c? un eccessivo consumo di olio.

ma tu il livello del l'olio come lo controlli????

se lo vedi cosi non si vede lo sai che si deve riscaldare e poi si vede il livello olio????
attenzione perche se non lo sai magari ha i esubero di olio e sono cavoli poi

Il controllo l'ho fatto a motore caldo e stava al di sotto del minimo!!
Ora l'ho riportato a livello, spero bene!!
Cmq passer? dal Meccanico pur un consulto. :-D

Messaggio da **Matte** » venerdì 19 maggio 2006, 23:45

Occhio che se ? uguale alla rsv del 2001 devi stare un paio di dita sopra il livello minimo, per avere la quantit? di olio corretta nel mutur. Giusto per la cronaca, dal tagliando dei 15000, ovviamente autoeseguito, la mia signorina non ne ha bevuto una goccia in tremila chilometri. Vari controlli fatti e zero rabbocchi, livello sempre ok

Messaggio da **Gabro** » sabato 20 maggio 2006, 13:38

Per controllarlo usa FEDELMENTE la procedura del libretto uso e manutenzione.

Che ogni tanto pippino e' normale ma non cosi' tanto

Messaggio da **Mimmi** » domenica 21 maggio 2006, 21:50

Occhio che il livello del minimo va controllato a moto accesa al minimo con olio in pressione e non da ferma e fredda.

Me l'ha detto Simone e a te no!!

Messaggio da **Foma** » lunedì 22 maggio 2006, 12:03

mimmi ha scritto:Occhio che il livello del minimo va controllato a moto accesa al minimo con olio in pressione e non da ferma e fredda.

Moto calda (un bel giro di 15 minuti), ma niente motore acceso.

Per la 06 non ci sono tanti problemi con l'olio che sta pi? su di due dita dal minimo.

Ma una cosa: dov'? l'adesivo che indica max e min sul serbatoio olio???

Aggressor75

Foma ha scritto:
mimmi ha scritto:Occhio che il livello del minimo va controllato a moto accesa al minimo con olio in pressione e non da ferma e fredda.

Moto calda (un bel giro di 15 minuti), ma niente motore acceso.

Per la 06 non ci sono tanti problemi con l'olio che sta pi? su di due dita dal minimo.

Ma una cosa: dov'? l'adesivo che indica max e min sul serbatoio olio???

Sulla Tuono 06 c'? una mascherina in plastica con l'indicazione di MIN e MAX che va necessariamente rimossa per effettuare il rabbocco.
CMQ credo che la mia ne consumi un p?!!

Vi far? sapere nelle prossime settimane.

dami_1000 · Messaggio da **dami_1000** » sabato 27 maggio 2006, 21:14

Effettivament la mia rsv beve olio come un'Alfa degli anni 80.....

Steno · Messaggio da **Steno** » sabato 27 maggio 2006, 21:38

Anche la mia ne ha sempre consumato un bel po', particolarmente nel periodo post rodaggio.. ora sembra essersi stabilizzata...

Per la cronaca: uso un olio liquido come l'acqua e puzzolente come una fogna, ma che ha un rendimento spettacoloso. Trattasi del BARDHAL XTCc60 con Fullorene
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Mi sono trovato particolarmente bene, e mi sento di consigliarvi di provarlo a tutti voi!

klinge · Messaggio da **klinge** » lunedì 29 maggio 2006, 13:20

A me Favaretti ha detto di controllarlo cos?:
- dopo un bel giretto fermarsi e far girare il motore al minimo per 30 secondi circa;
- spegnere e controllare il livello.

Fare attenzione che il motore ha dentro quasi 4 chili di olio e che la differenza tra min e max ? di solo tre etti. Tendenzialmente meglio stare verso il basso (min) che troppo pieni.

Personalmente mi pare che il mio motore un po' di olio se lo mangi e quindi ogni 1.000 km faccio il rabbocchino di un etto.

klinge · Messaggio da **klinge** » lunedì 29 maggio 2006, 13:23

Aggressor75 ha scritto:
Foma ha scritto:
mimmi ha scritto:Occhio che il livello del minimo va controllato a moto accesa al minimo con olio in pressione e non da ferma e fredda.

Moto calda (un bel giro di 15 minuti), ma niente motore acceso.

Per la 06 non ci sono tanti problemi con l'olio che sta pi? su di due dita dal minimo.

Ma una cosa: dov'? l'adesivo che indica max e min sul serbatoio olio???
Sulla Tuono 06 c'? una mascherina in plastica con l'indicazione di MIN e MAX che va necessariamente rimossa per effettuare il rabbocco.
CMQ credo che la mia ne consumi un p?!!
Vi far? sapere nelle prossime settimane.

Mascherina? Rimossa? Ma no dai basta svitare completamente le viti a brugola sulla nervatura di plastica, svitare solo un poco il cilindro filettato superiore e ruotare la nervatura per riuscire a svitare completamente il tappo... dieci minuti in tutto compreso il rimontaggio.

Geos · Messaggio da **Geos** » lunedì 29 maggio 2006, 13:32

per quanto mi riguarda.. con tuono '04 incredibilmente dai 12000 ai 14000 si ? bevuta tutto l'olio che sta compreso tra il min ? il max in un amen.. al che ho fatto che anticipare il tagliando olio, ho sostituito il tutto mettendo un bel MOREX 10/60 che vi dir? va benissimo.. adesso ho 15500 km.. dopo un'uscita in pista ad Adria di 200 km.. e non se ne ? bevuta una sola goccia.. non saprei davvero spiegarne il motivo.. ma vi riporto la mia esperienza!

Aggressor75

klinge ha scritto:
Aggressor75 ha scritto:
Foma ha scritto:

Moto calda (un bel giro di 15 minuti), ma niente motore acceso.

Per la 06 non ci sono tanti problemi con l'olio che sta pi? su di due dita dal minimo.

Ma una cosa: dov'? l'adesivo che indica max e min sul serbatoio olio???
Sulla Tuono 06 c'? una mascherina in plastica con l'indicazione di MIN e MAX che va necessariamente rimossa per effettuare il rabbocco.
CMQ credo che la mia ne consumi un p?!!
Vi far? sapere nelle prossime settimane.
Mascherina? Rimossa? Ma no dai basta svitare completamente le viti a brugola sulla nervatura di plastica, svitare solo un poco il cilindro filettato superiore e ruotare la nervatura per riuscire a svitare completamente il tappo... dieci minuti in tutto compreso il rimontaggio.

Scusa ma ho scritto un' inesattezza!!
Chiedo umilmente perdono

ale_rsv · Messaggio da **ale_rsv** » lunedì 29 maggio 2006, 20:50

seondo me non per dire una cazzata..
1- meno aditivi cazzuti ci stanno nell'olio meglio ? visto la frizione a bagno se non volete sentirla slittare o mangiarvela in salmi!
2-non consiglio un total synth ma un semi synth visto che ormai il minerale ? passato come rendimento..
3- io appena lo cambio ci metter? un bel agip synth 2000 10w -40..sarei stupido ad andare a comprare un olio da 15-20 euro litro quando ho la un fusto da 200 in officina e anche nella cbr non ha mai dato nessun problema..