parlatemi della tuono r 2006

[mario1000rr]

io sono convinto di si

[ioni]

MV Augusta Brutale...anche se è molto diversa dalla Tuono...
Ma ragionando così si riparte dall'inizio, di ottime moto ce ne sono tante in giro, dipende appunto anche dal CUORE la scelta !

bhe sopra la brutale non ci entro, è proprio piccola

Guarda che la Tuono non è cos+ "immensa"...
Io sono 1.76 e non la trovo enorme, solo altina ma per il resto giusta...

[enmodaja]

Bè certo, se sei molto alto, la Brutale proprio no...io ho provato più volte la sette e mezzo ed è agilissima (proprio perchè piccola e corta) il motore però lo trovavo solo agli alti, problema mitigato con l'accrescimento della cilindrata. Come bicilindrici ce ne sono ma non "spinti e pronti" come il bombardone. E, secondo me, neanche così divertenti. Mi sa che ha ragione Pioppiny: comprati sta Tuonazza/Troiazza e poi facci sapere!

[maxegb]

io l'ho comprata, ci ho fatto 50 km per strada che sono stati un calvario perchè sulle mie strade è troppo potente, o forse le strade sono strette.
Poi non ha sterzo, per girarci in città è un incubo,tre manovre per uscire dal garage,un disastro.

poi sono andato a farci un giretto dove piace girare a me. questa foto è stata scattata al 70° km in assoluto che abbia mai fatto con una tuono.



questa tre giri dopo, quando ho smesso di fare il co@@@@ne e mi sono detto " proviamo un po' a vedere quanto si piega"



La mia opinione? non ho mai guidato una moto che più della tuono ti dicesse " fai le cose giuste e faremo miracoli, sbaglia qualcosa o prendimi sottogamba e ti ammazzo. No, non scherzo, ti stacco la testa."

beh, questo a me piace moltissimo. ci son caduto due volte in tre mesi ( per colpa di nessuno dei due, a dire il vero....una volta mi ha mollato la pompa freno in staccata,spurgo malfatto , la seconda han lasciato un buco nell'asfalto appena rifatto) ma ho anche avuto momenti di delirio di onnipotenza che non mi sono mai capitati su altre moto.

La differenza fra una honda ( lo so bene, avevo un VTR ) ed una aprilia è semplicissima, e segnatelo, perchè è sempre stato vero: una honda ha sempre fatto e farà sempre tutto quello che può per tenerti in piedi, persino quando stai tentando di cadere. una aprilia fa esattamente quello che le dici di fare, compreso scaraventarti in terra se è quello che ( sbagliando ) le comandi. ecco perchè i CBR ti sembra di averli guidati da sempre ma ti fanno dannare per togliere l'ultimo secondo mentre le tuono e le RSV ti pigliano a calci in c@lo quando sali ma se poi impari le guidi come un demonio. perchè basta pensare e lei lo fa.

[enmodaja]

@Maxegb, tre cose:

1) Complimenti veramente perchè pieghe così (per il sottoscritto) sono da paura. Penso anche che tu sia sicuramente mooooolto esperto di guida e di pista: io al 70° km di guida con la Tuono guidavo come Mr. Bean.

2) Complimenti per la spiegazione che hai dato, oltre ad essere molto precisa mi ha fatto capire delle cose in più, rispetto sia al carattere della nostra moto, che ai miei limiti di guida.

3) Sei consapevole, vero? Se Mario aveva un residuo piccolissimo dubbio, tu sei il responsabile della sparizione di quest'ultimo!!!!

E.

[maxegb]

@Maxegb, tre cose:

1) Complimenti veramente perchè pieghe così (per il sottoscritto) sono da paura. Penso anche che tu sia sicuramente mooooolto esperto di guida e di pista: io al 70° km di guida con la Tuono guidavo come Mr. Bean.

grazie, ma in realtà quelli veloci nemmeno li vedo. certo, me la cavicchio un po' con una moto fra le gambe ed ho praticamente sempre guidato moto scorbutiche, bicilindrici o mono grossi ( XT, TT, DR 750, VTR,una SV e la tuono), per cui non mi spaventano le moto "di carattere".

2) Complimenti per la spiegazione che hai dato, oltre ad essere molto precisa mi ha fatto capire delle cose in più, rispetto sia al carattere della nostra moto, che ai miei limiti di guida.

Beh, la grossa differenza fra le moto giapponesi ed italiane in genere era sempre quella. oggi le differenze sono un po' più sfumate, ad esempio una R6 è molto più vicina ad una tuono ( nel senso che se le dici di fare la cosa sbagliata la fa , ed alla velocità della luce ) di quanto non sia vicina ad un CBR. Ma in generale il discorso è quello lì. ecco perchè chi guida ducati o aprilia e lo sa fare è innamorato delle italiane ed è un osso durissimo fra i cordoli o nelle curve dei passi di montagna mentre altri si perdono e tornano ad una giapponese. Va comunque detto che le ultime italiane stanno diventando più fruibili da tutti (il 1198,, ad esempio ) mentre le giapponesi diventano via via più estreme.

3) Sei consapevole, vero? Se Mario aveva un residuo piccolissimo dubbio, tu sei il responsabile della sparizione di quest'ultimo!!!!

E.

No, io gli ho solo raccontato la mia verità. il che non significa che gli piaccia: non a tutti piace guidare sulle uova. Alcuni amano fidarsi del mezzo che hanno sotto il sedere e sapere che non li tradirà. Per me è un pezzo di ferro e so che devo fidarmi di me stesso, per cui guido una italiana.

a proposito: ecco perchè se dite a qualcuno "fidati dell'aprilia" non lo fate andare un km/h o un decimo più veloce: non è della moto che ti devi fidare, se guidi una italiana. E' di te stesso. TU sei capace di fare quella curva più velocemente e di frenare 30 metri più tardi. Se non ci credi al 100% non importa, fingi di esserlo e lei obbedirà. Ma se non credi in te stesso abbastanza, lei lo sente e te la fa pagare.

[pioppiny]

@Maxegb, tre cose:

1) Complimenti veramente perchè pieghe così (per il sottoscritto) sono da paura. Penso anche che tu sia sicuramente mooooolto esperto di guida e di pista: io al 70° km di guida con la Tuono guidavo come Mr. Bean.

grazie, ma in realtà quelli veloci nemmeno li vedo. certo, me la cavicchio un po' con una moto fra le gambe ed ho praticamente sempre guidato moto scorbutiche, bicilindrici o mono grossi ( XT, TT, DR 750, VTR,una SV e la tuono), per cui non mi spaventano le moto "di carattere".

2) Complimenti per la spiegazione che hai dato, oltre ad essere molto precisa mi ha fatto capire delle cose in più, rispetto sia al carattere della nostra moto, che ai miei limiti di guida.

Beh, la grossa differenza fra le moto giapponesi ed italiane in genere era sempre quella. oggi le differenze sono un po' più sfumate, ad esempio una R6 è molto più vicina ad una tuono ( nel senso che se le dici di fare la cosa sbagliata la fa , ed alla velocità della luce ) di quanto non sia vicina ad un CBR. Ma in generale il discorso è quello lì. ecco perchè chi guida ducati o aprilia e lo sa fare è innamorato delle italiane ed è un osso durissimo fra i cordoli o nelle curve dei passi di montagna mentre altri si perdono e tornano ad una giapponese. Va comunque detto che le ultime italiane stanno diventando più fruibili da tutti (il 1198,, ad esempio ) mentre le giapponesi diventano via via più estreme.

3) Sei consapevole, vero? Se Mario aveva un residuo piccolissimo dubbio, tu sei il responsabile della sparizione di quest'ultimo!!!!

E.

No, io gli ho solo raccontato la mia verità. il che non significa che gli piaccia: non a tutti piace guidare sulle uova. Alcuni amano fidarsi del mezzo che hanno sotto il sedere e sapere che non li tradirà. Per me è un pezzo di ferro e so che devo fidarmi di me stesso, per cui guido una italiana.

a proposito: ecco perchè se dite a qualcuno "fidati dell'aprilia" non lo fate andare un km/h o un decimo più veloce: non è della moto che ti devi fidare, se guidi una italiana. E' di te stesso. TU sei capace di fare quella curva più velocemente e di frenare 30 metri più tardi. Se non ci credi al 100% non importa, fingi di esserlo e lei obbedirà. Ma se non credi in te stesso abbastanza, lei lo sente e te la fa pagare.

[mario1000rr]

io l'ho comprata, ci ho fatto 50 km per strada che sono stati un calvario perchè sulle mie strade è troppo potente, o forse le strade sono strette.
Poi non ha sterzo, per girarci in città è un incubo,tre manovre per uscire dal garage,un disastro.

poi sono andato a farci un giretto dove piace girare a me. questa foto è stata scattata al 70° km in assoluto che abbia mai fatto con una tuono.



questa tre giri dopo, quando ho smesso di fare il co@@@@ne e mi sono detto " proviamo un po' a vedere quanto si piega"



La mia opinione? non ho mai guidato una moto che più della tuono ti dicesse " fai le cose giuste e faremo miracoli, sbaglia qualcosa o prendimi sottogamba e ti ammazzo. No, non scherzo, ti stacco la testa."

beh, questo a me piace moltissimo. ci son caduto due volte in tre mesi ( per colpa di nessuno dei due, a dire il vero....una volta mi ha mollato la pompa freno in staccata,spurgo malfatto , la seconda han lasciato un buco nell'asfalto appena rifatto) ma ho anche avuto momenti di delirio di onnipotenza che non mi sono mai capitati su altre moto.

La differenza fra una honda ( lo so bene, avevo un VTR ) ed una aprilia è semplicissima, e segnatelo, perchè è sempre stato vero: una honda ha sempre fatto e farà sempre tutto quello che può per tenerti in piedi, persino quando stai tentando di cadere. una aprilia fa esattamente quello che le dici di fare, compreso scaraventarti in terra se è quello che ( sbagliando ) le comandi. ecco perchè i CBR ti sembra di averli guidati da sempre ma ti fanno dannare per togliere l'ultimo secondo mentre le tuono e le RSV ti pigliano a calci in c@lo quando sali ma se poi impari le guidi come un demonio. perchè basta pensare e lei lo fa.

tolto ogni dubbio!!!!!

[Ric]

Maegb sei un tamarro
Belle foto e belle risposte, complimenti

Mario il Tuono è una moto per gente smaliziata, non sarà MAI una Honda.
Il Family feeling non è di casa Aprilia, per guidarle bene devi essere uno sa cosa cosa vuole e sa come farlo.

[renny71]

Maxegb ha dipinto il quadro nella maniera il piu' esatta possibile.
Vedi....chi come me ama fidarsi del mezzo ciecamente puo' aver + difficolta' ( sara' l'eta' che mi ha reso un fermone impacciato... ...ai tempi con la Rd certo e' che non esisteva fidarsi di lei!!!1 )
E quindi quoto tutto.
L'importante e' appunto la consapevolezza che i consigli ricevuti sono stati scritti tutti con l'intenzione di farti avere un'idea a 360 gradi della moto.
I ragazzi qua dentro sono tutti dei grandi appassionati e non ti sara' difficile aver le dritte per venirne a una coi piccoli inconvenienti o con le modifiche sfiziose.

[AngeloTuono]

Mario sabato mattina esco per un giro, se vuoi te la faccio provare...

[renny71]

provalabestiaprovalabestiaprovalabestia......

[mario1000rr]

Mario sabato mattina esco per un giro, se vuoi te la faccio provare...

Angelo domani nn ci sono in mattinata e cmq salvo ripensamenti del tipo con la tuono(ma credo proprio di no) ormai è fatta, quindi volente o nolente mi vedrai sfrecciare da tuonato!!!!sperando che mi lasci qualche giorno l'assicurazione , poi appena ci prendo un po la mano(diciamo da casa ad olmo dei bobbi)provo a fare il piegone lassù dove persi la verginità del tutto(una leggera sfiorata l'avevo data al curvone di raiano prima!!!!)raccontando l'aneddoto e pensando a 2 anni fa che circolavo in strada ripenso all'unica volta che feci il curvone con la cbr....al bar mi dissero che ero praticamente sdraiato sull'asfalto, io nn mi ero accorto, speriamo che la tuono mi dia quel feeling, x domare la domo, se mi incapoccio le cose le faccio punto e basta, poi facciamo qualche km insieme

[maxegb]

Maegb sei un tamarro
Belle foto e belle risposte, complimenti

guarda che ho anche le foto da tamarro vero....non mi sfidare !

[enmodaja]

Ragazzi, pazzesco...oggi giretto (200 km) con Barbie/Trinity 83 sia lei che io con gomme nuove appena "de-cerate", ho goduto come un pazzo! Non è la prima volta che riesco ad andare un pò meglio del solito, ma oggi mi è proprio sembrato come....se ad un certo punto "rompessi il fiato"! Mi veniva tutto bene e la Moto faceva esattamente quello che io pensavo: anche nei tornanti (la mia dannazione, perchè mi fanno più paura evidentemente) andavo molto molto meglio del solito!
Adesso rileggendo gli ulteriori approfondimenti di Maxegb penso di capire perchè: di solito nell'affrontare un tornante, penso sempre a quale può essere il limite della moto, delle gomme, il mio possibile errore, etc etc.... oggi invece, da un certo punto in poi, quando arrivavo sotto al tornante il mio pensiero era: lo faccio così, perchè lo so fare...allargo, stringo molto buttandola giù e riaccellero a metà curva, ma soprattutto guardavo oltre, molto più in su se il tornante era in salita e molto più giù se era in discesa...cazz raga, la moto andava dove guardavo io e dove la portavo io!!!!!TROPPO FIGO!!!!! . Minchia non vedo l'ora del prox giro "per passi"!

OT

Colgo l'occasione per fare gli auguri a Barbie/Trinity 83: domani vado al suo matrimonio. Sì ragazzi, domani si sposa ed oggi era in giro in moto per curve e tornanti: se non è donna da sposare questa....

E.