ruota libera o motorino d avviamento?

[albarsv]

si ho provato e gira l albero motore

Ok, quello è poco ma sicuro (la vite fissa il volano all'albero motore)
intendevo dire: girando da un lato deve girare sia l'albero motore che tutta la cascata d'ingranaggi fino al motorino (motore in fase di avviamento, ruota libera che fa presa), girando dal lato opposto gira solo l'albero motore (motore avviato, ruota libera in "folle")

[dovi89]

allora,girando l albero in senso antiorario gira pure il motorino d avviamento,girandolo in senso orario gira solo il gruppo albero-volano

[albarsv]

allora,girando l albero in senso antiorario gira pure il motorino d avviamento,girandolo in senso orario gira solo il gruppo albero-volano

vuol dire che la ruota libera fa il suo lavoro..
prova a cercar di avviarla così (giusto un istante, dato che carter aperto ed è senza olio), giusto per vedere se il motorino girando cerca di far girare anche l'albero motore

[dovi89]

provato!nulla si vede proprio che va liscio!

[albarsv]

...senza parole...
adesso non ricordo proprio in che senso ruota l'albero motore (mi sembra antiorario, però non posso giurarlo)
dai un'occhiata qui:
http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopi ... one+motore

[dovi89]

parlano di un video però non riesco a trovarlo,mi sa che l unica cosa da fare è smontare la ruot libera

[checco87]

Il volano so per certo che ruota in senso antiorario (visto dal lato volano) e quindi anche l'albero motore. Quindi l'ingranaggio che permette la rotazione dell'albero è quello del gruppo ruota libera. Su questo ingranano 2 ingranaggi in serie dopodichè c'é motorino di avviamento. Quindi ingranaggio rl (antiorario), 1 ingr intermedio (orario), 2 ingr intermedio (antiorario), ingr motorino (orario).
A tal proposito verifica che il motorino giri in tal senso. Se ne sei sicurissimo procedi a smontare coperchio carter sx ed estrarre il volano con gli Attrezzi Seri. Smonti rl e vedi che sicuramente é ceduta la molla. A tal proposito ci sono infiniti topic.
Dato che su questa moto ci ho gettato il sangue per fare lavori del genere ti do dei consigli:
1 prima di iniziare a smontare procurati il manuale motore v990 rotax
2 quando smonti la rl fai delle foto oppure ricordati il senso delle cammette: se le monti al contrario dovrai rismontare tutto
3 non preoccuparti che tutto si mette apposto, ma ci vuole molta calma
4 quando il grosso sarà finito, fai la modifica della ricarica della batteria che trovi sul forum (se non l'hai già fatta)
Compra un relè di avviamento maggiorato, una batteria nuova yuasa 14 ah, ed anche un ottimo mantenitore di carica, con questi accorgimenti dormirai sogni tranquilli

[dovi89]

ok grazie dei consigli,purtroppo non ho trovato un bullone della misura adatta per togliere il volano,quindi dovro ordinare proprio un estrattore online,appena smonto vi faccio sapere

[Polpus]

Ora vi racconto la mia esperiena da empirista profano.
Una volta cercai di avviarla ma proprio non ne voleva sapere. A spinta fu impossibile.
Ricaricai la batteria (pensavo fosse quella) ma ancora NIENTE.
Il giorno dopo spostai la moto mettendo la seconda marcia e forzando la ruota dietro a muoversi (molto dura of course) .
Risultato :
rimessa la moto in folle, è partita senza problemi.
Ci sono dei punti morti dove la ruota libera ''non aggancia'' .. se quando ti fermi becchi proprio uno di quelli...
consiglio : prova a smuovere i pistoni dalla posizione nellla quale sono adesso girando la ruota post. in seconda marcia...
spero esserti stato utile ...

CIAO