RSV new: candele

[Sando]

aiutino ? ....

[max factory]

in che configurazione è la moto?hai già gli scarichi aperti?
lo stato delle valvole non direi che sia preoccupante, le piccole incrostazioni dovrebbero essere normali ma aspettiamo pareri pi├╣ attendibili

[Gabro]

non t'avevo risposto ieri?!?!

boh

cmq le valvole si sporcano se fai tanta città, o parecchi km a gas quasi chiuso... le uniche valvole pulite che ho visto sono quelle dei motori utilizzati prevalentemente in pista.

non è un problema, tranquillo

[Sando]

ALTRA DOMANDA: montando un filtro aria pi├╣ permeabile di tipo racing devo fare aggiustare il CO????

e per questo? posso montarlo il filtro racing senza rifare il CO???

GRAZIE

[Gabro]

non influenza il CO

[Sando]

Grazie Gabro

allora...... vai col filtro racing

[Iko]

Ripesco questo post dopo qualche mese per chiedere un consiglio ai "guru" del sito:

Ho comprato due anni fa una RSV del 2004 con scarichi completi Arrow, filtro sportivo e, a detta del vecchio proprietario, centralina sullo "Step2".
Sin dal primo giorno la moto ha SEMPRE scoppiettato (e tanto!) in rilascio, specialmente quando fa caldo, ed a volte è capitato che si spegnesse quando rallentavo bruscamente (magari con andatura un po' "allegra".... ).

A parte questo mai nessun problema di rilievo. Ho sempre eseguito i controlli di routine, ma ora vorrei approfittare di altri lavori in corso per fare un tagliando più completo. Ho letto vari post sull'importanza della regolazione del CO, e visto il comportamento della moto credo ce ne sia bisogno. Oltre questo cambierò le candele (NGK iridium) e probabilmente anche l'olio (anche se l'ho cambiato 3 mesi fa e non ci ho girato tanto), oltre alla pulizia del filtro, ad uno spurgo dei liquidi freni e frizione e un cambio olio forcelle.

Detto ciò, secondo voi sono interventi adatti e sufficienti, o avete altri consigli da darmi?

ADORO questa moto, e vorrei sempre averla al meglio...

[max factory]

il problema da te descritto è senz'altro dovuto ad un co da rifare assolutamente, se cambi le candele e pulisci il filtro prima di farlo è anche meglio, così avrai risolto al 100% (già che ci sei ti fai fare pure un allineamento corpi farfallati e sincronizzazione cilindri), l'olio se è della gradazione giusta non lo cambiare: tu risparmi e inquini meno l'ambiente!

con tutti gli altri interventi direi che sei completamente a posto

[Iko]

Grazie Max!
Provvederò quanto prima!

[max factory]