Ma è la seconda valvola PPC?

Il bicilindrico V60 Rotax
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Gabro
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da Gabro »

qui ci sono le foto della sostituzione della frizione di fiona:
http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopi ... &start=120

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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da elcalu »

ecco sicilianazzo,guardando la seconda foto che ha postato gabro....c'e' il perno centrale e attorno a questo perno ci sono le 6 colonnine con il foro filetteto da 6 MM.
Quando vai a rimontare le molle(rimangono esterne alle colonnine)e il piattello che le ferma,ecco e' li che devi mettere le rondelle...sulla testa della colonnina e chiuderla sotto del piattello.
ATTENZIONE:non chiudere troppo con forza quelle viti perche' rischi di romperle,e occhio a quando allenti la membrana...se ti gira sul carter la rompi.
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da sicilianazzo »

elcalu ha scritto:ecco sicilianazzo,guardando la seconda foto che ha postato gabro....c'e' il perno centrale e attorno a questo perno ci sono le 6 colonnine con il foro filettato da 6 MM.
Quando vai a rimontare le molle(rimangono esterne alle colonnine)e il piattello che le ferma,ecco e' li che devi mettere le rondelle...sulla testa della colonnina e chiuderla sotto del piattello.
ATTENZIONE:non chiudere troppo con forza quelle viti perche' rischi di romperle,e occhio a quando allenti la membrana...se ti gira sul carter la rompi.
Per stringere le viti allora dovrò fare moooolta attenzione perché sono un rovina filetti a mano libera :oops:
ma di molle se ne devono rimontare con le viti solo 3? oppure si devono montare le rondelle più spesse solo su 3 colonnine e sulle altre 3 no?
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da elcalu »

le molle vanno montate tutte :pray: ma su tre ci metti le rondelle contando una si' e una no
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da Gabro »

si ma poi non vi lamentate se la frizione vi fa meno km, oppure se slitta ;-)
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da antou76 »

io per precaricarla un pò ho montato sotto alle molle alternandole una si una no tre anelli in ottone ...
la frizione originale è arrivata a 40000 km... con qualche uscita pista....
la leva è un pò più dura ma nulla a che vedere con Ducati o Buell :-)
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da elcalu »

Gabro ha scritto:si ma poi non vi lamentate se la frizione vi fa meno km, oppure se slitta ;-)
Gabro,il ragazzo che ha fatto la modifica ha gia percorso 15.000 KM senza problemi :pray: poi ogni moto e manico ha la sua storia... :ok:

A proposito di modifiche forse ho bisogno di una eprom dedicata made in gabro...mi sapresti dare qualche info su costi e caratteristiche che ti servono?
Ciao e grassie.
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da Gabro »

tenedo conto che pure con un uso sconsiderato le ultime frizioni post 2003 durano abbondantemente oltre i 50.000, anche farne 40.000 è una riduzione di vita utile.

per l'eprom, mandami una mail ;-)
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da elcalu »

Gabro ha scritto:tenedo conto che pure con un uso sconsiderato le ultime frizioni post 2003 durano abbondantemente oltre i 50.000, anche farne 40.000 è una riduzione di vita utile.

per l'eprom, mandami una mail ;-)
mandata mail :ok:
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da flavietto74 »

Ciao a tutti,
ecco la spiegazione per principianti (io :roll: )

non è farina del mio sacco, ringrazio quindi Carlo/Greg di ihm per queste dritte e queste foto :ok:

tubo telato, quello per carburanti perché lo spazio è risicatissimo, in più va usato, per
semplificare al massimo il lavoro un raccordo a Y

Immagine

La Y è della malossi (per derivazioni carburante) quindi è resistente alle alte temperature, le valvole sono comuni unidirezionali (non ritorno) per carburanti auto (benz/gasolio)
Il tubicino (sempre per carburante) molto più malleabile e flessibile ... tanto passa aria e lavora "per risucchio" !!
Le valvole le ho pagate 5 euro l'una ...
al posto delle solite fascette in metallo a vite ho preferito quelle in plastica da elettricista ... e nel mio caso sono riuscito a lavora alzando semplicemente il serbatoio ...

Immagine

Finito

Immagine

Spero possa essere utile anche ad altri, come lo è stato per me ;-)
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da Gabro »

chissà chi è stato ad istruire Greg :whistle: :whistle:
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da highlander »

Parliamo comunque del modello old?? :roll: :roll:
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da flavietto74 »

highlander ha scritto:Parliamo comunque del modello old?? :roll: :roll:
Ciao,

la modifica in foto e' stata fatta su una old, per la new il principio dovrebbe essere lo stesso ;-)
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da antou76 »

all'atto pratico quali sono i vantaggi?
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Re: Ma è la seconda valvola PPC?

Messaggio da Gregihm »

Gabro ha scritto:chissà chi è stato ad istruire Greg :whistle: :whistle:
grande Gabro !!!
You're my granteacher !! :-)
venuto bene il lavoro ???
Ho dovuto usare il tubicino carburante, più flessibile, calcolando che ho lavorato " da sopra, spazio limitatissimo !!
Grazie ancora
ps
ho anche montato l'interruttorino per la doppia mappa !!! :angel:
Dm

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