Tutto su caponord

[Raga91]

Mio fratello sembra voglia tornare ad avere una moto. Attualmente è indeciso tra due modelli: africa twin e caponord.
Siccome sostengo le italiane siano migliori, non è che le sapienti menti del v60 mi sappiano deliziare con tutti i pregi, difetti e o eventuali problemi che può avere la caponord?

[vermella]

qui c è un bel servizio sulla caponord
http://www.moto.it/prove/prova4876asp-4876.html
secondo il mio modesto parere l unico suo vero difetto è il peso eccessivo i punti deboli più conosciuti sono il regolatore di tensione e le bobine per il resto grandissima affidabilità del motore rotax e qui sul forum c è ne una con oltre 120mila km!!!

[Giuly]

consiglio a tuo fratello di andare su AOTR ove troverà tutte le info a riguardo , come feci io un anno fà circa quando la cercavo


ora posso dirti dopo 9.000 km fatti da Aprile a Ottobre 2011 comprese vacanze sino a Dubrovnick che è un valido mezzo da turismo e contro quanto dicono o sarò io che sinora sono stato fortunato è anche affidabile .............................

a ora ci ho messo su una caterva di ca22ate + o - utili quali voltmetro per controllo tensione impianto , faretti antinebbia con interruttore e appunto interruttore accensione fari anabbaglianti, attacchi valigie laterali , traversino manubrio Touratech con portanavigatore home made e doppia presa elettrica , parafango anteriore wrappato carbonchio per nascondere un buco fatto da un bastardo , paracarena montato Sabato scorso , faro posteriore a led , piastra bauletto posteriore e altre cose che ora manco ricor do boh


la mia a parte la rimappatura con mappa catfish che serve a ridurre i consumi e interruttore per anabbaglianti dopo accensione moto a ora è originale e girava sino appunto ad Ottobre come un orologio.........



pregi : costo attuale - comodità - motore - consumi se rimappata con mappa catfish - tenuta di strada


contro : - frenata che a me non convince per nulla e purtroppo ho pure su l'Abs e stazza se non tocchi bene con i piedi ma è comunque a pari con molte altre stessa categoria

[bugio]

Io ho la caponord e prima ho avuto l'Africa Twin.
Con entrambe ho passato i 100.000 km.

Sono due cose profondamente diverse, dipende cosa ci deve fare tuo fratello, se andrà solo per strada ovviamente la Caponord va meglio, se intende ogni tanto impolverare la moto le cose si ribaltano.

l'Africa ha un fascino mostruoso, è un Honda di quelle vere costruita per durare inoltre si guida che è un piacere.
Però è anche una moto con 60 cavalli, omologata Euro 0 e molto quotata come costo d'acquisto.

Fondamentalmente ha due talloni d'achille: Il regolatore di tensione e la pompa benzina.

LA Caponord è un progetto molto più moderno, è molto più protettiva accogliente e veloce. Esiste anche in versione Abs e omologata euro 2 (dal 2004).

I difetti stanno nelle bobine e regolatore di tensione che senza una casistica definita si rompono, nelle sospensioni tarate sul morbido/turistico. Sui freni tutto sommato io non mi posso lamentare, nel genere di moto non frenano male ( ovvio che se li paragono a quelli della mia fattoria sembrano freni da bici )

Come ti ha detto giustamente Giuly esiste un sito dedicato: Apriliaontheroad.com dove puoi trovare di tutto e di più.

[Raga91]

Bugio, visto che te le hai avute entrambe magari puoi dare un consiglio maggiore. Lui viene da un gsx-r 600 del 97 e un vtr sp-2, dice che era orientato su una di queste per il semplice motivo di fare stare comoda la morosa. Io gli ho consigliato pure il manubbrione power, visto che comunque gli piacciono le sportive però ha declinato dicendo che prenderebbe troppa aria e la morosa starebbe scomoda.

[Gabro]

consiglio a tuo fratello di andare su AOTR ove troverà tutte le info a riguardo , come feci io un anno fà circa quando la cercavo

su AOTR non ce sta un c@@@o, gente che stringe le chiappe per sostituire una lampadina, ed il 90% dei problemi tecnici vengono risolti con un sonoro "telefona a fiore".

...scusate, sono un pò storto stamane, e quella gente lì m'ha fatto girare un pò il c@lo ultimamente

[Giuly]

su AOTR non ce sta un c@@@o, gente che stringe le chiappe per sostituire una lampadina, ed il 90% dei problemi tecnici vengono risolti con un sonoro "telefona a fiore".

...scusate, sono un pò storto stamane, e quella gente lì m'ha fatto girare un pò il c@lo ultimamente

non voglio contraddirti specie se sei sverso già con loro e avrai i tuoi motivi per carità non mi ci metto non ne sò nulla

io per esperienza personale devo solo dire grazie 1000 volte e poi ancora a una persona squisita "Giampaolo" perchè con me è stato di una gentilezza e disponibilità incredibile , prestandosi peraltro e farmi collegamenti elettrici svariati di voltmetro - faretti - interruttore fari - prese elettriche e soprattutto rimappatura centralina e altre consulenze tecniche senza pretendere nulla in cambio............. senza tra l'altro avermi mai visto prima e accogliendomi a casa sua

non mi pronuncio oltre perchè io per primo finchè è cambiare olio motore e pastiglie mi fido ma di più no...........non sono meccanico e non possiedo le necessarie attezzature

[sfabrix]

non conosco la caponord ma posso dirti che un mio carissimo amico da una qualche settimana è arrivato in australia dopo un viaggio di più di 20.000km e 8 mesi con un Africatwin del 92...(per chi fosse interessato http://www.australiatwin.it/ )

si è rivelato un mezzo adatto a tutto,autostrada,sterrato,anche guadare fiumi

[wallysbk]

mio fratello le ha avute entrambe e ha sempre sostenuto che la caponord fosse migliore.l'ha venduta solamente perprendersi la rsv 1000

[bugio]

Bugio, visto che te le hai avute entrambe magari puoi dare un consiglio maggiore. Lui viene da un gsx-r 600 del 97 e un vtr sp-2, dice che era orientato su una di queste per il semplice motivo di fare stare comoda la morosa. Io gli ho consigliato pure il manubbrione power, visto che comunque gli piacciono le sportive però ha declinato dicendo che prenderebbe troppa aria e la morosa starebbe scomoda.

Se l’intenzione è quella di prendere una moto adatta a girare anche con un occhio alla zavorra la Caponord offre un accoglienza ottima e vince a mani basse. L’Africa ha una sella molto più scomoda dura e piatta. Io stesso l’avevo dovuta far modificare perché la mia zavorra, se giravamo più ore, ne scendeva spossata e indolenzita.
L’ideale comunque sarebbe sempre quello di provarle entrambe e farsi un idea, perché per chi ha avuto solo mezzi manubri e moto sportive le endurone sono moto enormi e con il baricentro alto che se non si è fisicamente alti possono le prime volte mettere in difficoltà.

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su AOTR non ce sta un c@@@o, gente che stringe le chiappe per sostituire una lampadina, ed il 90% dei problemi tecnici vengono risolti con un sonoro "telefona a fiore".

...scusate, sono un pò storto stamane, e quella gente lì m'ha fatto girare un pò il c@lo ultimamente

Gabro mi spiace che ti sia trovato male su Aotr
Probabilmente su Aotr c'è meno gente che sbudella motori alla ricerca dell'ultimo cavallo da spremere e tanti mototuristi la cui esigenza è girare la chiave spingere il bottone e fare tanta strada.
Io su Aotr ho conosciuto persone disponibili e pronte ad aiutare chiunque non solo dicendogli telefona a Fiore, poi che il tasso tecnico medio sia maggiore qui non lo discuto nemmeno.
Il Giampaolo citato da Giuly è uno di questi, ma ce ne sono tanti altri.