Anche quest'anno sono riuscito ad approdare al Mugello in occasione dell'ultima gara del campionato Premier National Cup 2012. Naturalmente la mia partecipazione è stata come wild card e senza alcuna aspirazione alle posizioni più alte, visto il livello professionistico e i nomi illustri che prendono parte a questa gara, ma per il semplice piacere di imparare la pista (essendo la mia seconda volta) e migliorare il mio best lap che lo scorso Agosto è stato di 2.04.
Il venerdì ho preso un paio di turni liberi per vedere un po se ricordavo la pista e con le gomme usate dopo pochi giri sono riuscito a replicare il 2.04 fatto la scorsa volta con gomma nuova, abbassando pure di qualche decimo fino a segnare un 2.04.00
Il sabato finalmente gomma nuova e dentro per la prima sessione di qualifica.
Entro in pista per il giro di lancio e mi accorgo che, come discusso il giorno prima con i miei compagni di tenda, con le gomme nuove la moto ha molta più direzionalità e non mi da più il problema dell'allargare la traiettoria (soprattutto nelle prime due varianti)......Purtroppo trovo un po di traffico che segna l'inizio della sfiga
.Rallento, mi guardo dietro per assicurarmi di essere un po distanziato e riprendo a tirare cercando di dare il massimo per sfruttare le gomme nuove.
Dopo il traguardo forzo abbastanza la S.Donato e cerco di aprire il prima possibile per salire forte verso la Luco Poggiosecco infilandomi dentro ritardando leggermente l'ingresso e sfruttando tutta la pista in entrata per chiudere meglio sul cordolo.....Ma, facendola così forte rispetto a prima, emerge il primo problema...Il posteriore innesca un saltellamento che aumenta tantissimo fino quasi a perderlo e mi trovo a dover rialzare un po la moto perdendo il punto di corda che di conseguenza mi rallenta in uscita non avendo una buona traiettoria per spalancare. Continuo a dare il massimo alla Materassi B.S. lorenzo senza problemi e cerco di entrare solo sfiorando il freno alla Casanova Savelli dove però poco prima di arrivare a cordolo si ripresenta la forte vibrazione posteriore
da li in poi nessun problema, faccio bene l'uscita della Savelli dandolo tutto e sentendo il posteriore che lasciava sicuramente la vigolona e via deciso dentro l'arrabiata1 parzializzando il gas per poi spalancarlo per salire forte alla 2. La mappa T si fa sentire abbastanza ed è una goduria sentire la botta di coppia davvero forte in salita .
In uscita dall'Arrabbiata 2 mi violento ad aprire quando ancora non si vede un emerito ciufolo ed esco facendo la barba al tappetino verde che mi terrorizza con un brivido alla schiena scaricato sulla leva del freno all'ingresso della Scarperia. Presa la corda alla Palagio (mi trovo sempre sul cordolo interno con l'anteriore) spalanco il gas per godermi uno dei miei punti preferiti e mi concedo un paio di orgasmi sentendo il posteriore derapare leggermente e in perfetta armonia fino a salire sul cordolo ed essere fiondato al Correntaio, punto dolente nel quale mi sento sempre lento. Le biondetti segnano il brivido finale, 3°....4°..... 100 mt e staccata fin dentro la Bucine per rispremere il gas fin sopra il cordolo dell'entrata box.
2.02.571 e 281 km/h alla fotocellula del circuito.
Mi gaso e continuo per cercare di migliorarmi ma prima della Savelli incontro del traffico, un pilota si fa da parte per entrare ai box dal raccordino e rimane davanti a me il mio compagno di tenda con la yamaha. Mi accodo e seguo a ruota per far qualche giro insieme quando in ingresso della prima Arrabbiata perde bruscamente aderenza e viene sballotolato dalla moto imbizzarrita......Non so più cosa fare dato che in un primo momento avevo tirato su la moto ed ero già largo e troppo veloce per tentare di ributtarla dentro, quando la sua da interno curva è ritornata su. Così per evitare il contatto non mi è rimasto che entrare nella ghiaia che essendo troppo soffice e profonda mi ha fatto fare un ruzzolone che ha evocato brutti ricordi ...
Turno finito per entrambi
Tornati ai box la raccapricciante sorpresa....Gli ha ceduto il leveraggio (aftermarcket from u.s.a) della sospensione posteriore
Dopo una bella pulita e aver sostituito il plexiglass, che mi hanno spaccato per uscire la moto dalla ghiaia ho sistemato tutto e mi sono preparato x la seconda qualifica.
Durante la pausa sono andato a disturbare Fabrizio e Caio Pellizzon, chiedendo qualche dritta per risolvere i problemini riscontrati prima. E' stato davvero un piacere conoscerli di persona, non smetterò mai di ringraziarli per la cordialità e simpatia oltre che per aver capito il mio problema (il saltellamento al posteriore), da pochissime parole e risolverlo definitivamente
Infatti rientrando in pista per la seconda di qualifica avevo in mano una moto perfetta al posteriore, ma che come previsto e consigliatomi, avrebbe avuto bisogno di una piccola regolatina all'anteriore che non ho avuto il tempo di fare e ho deciso di provarla direttamente in gara.
Pochi giri, senza forzare più di tanto e ho replicato il 2.02 abbassando qualche decimo
Domenica per la gara è iniziata malissimo.....Tuoni, lampi e acqua ci hanno svegliati e inondato la pista tutta la mattina, tant'è che non avendo portato le rain, avevamo già programmato di finirla li e anticipare il rientro
.La sera del sabato, dopo le qualifiche avevo effettuato anche l'ultima regolazone all'anteriore che sarebbe stata la ciliegina sulla torta per guidare come volevo.....Il rammarico per non aver potuto provare come sarebbe andata, era già nell'aria tanto da farmi rinunciare anche ad affrettarmi a mettere su le gomme nuove.
Verso le 12, invece comincia ad accendersi un filo di speranza.....All'orizzonte il cielo è sereno e le nuvole si vanno allontanando mooooolto lentamente
Alla fine esce il sole e via di corsa a gommare i cerchi, anche se sapevo bene che la SC0 con l'asfalto più freddo si sarebbe devastata
Entra in pista la 1000 stock, la pista sembra essere asciutta ma i tempi sono ancora alti....Si sente anche di qualche caduta e il "cagotto" si unisce alla tensione
Finalmente tocca a noi:
Il giro di schieramento e quello di ricognizione mi mettono un po in allarme....La pista tiene, ma le chiazze di umido fuori traiettoria non mi lasciano per nulla sereno
.Giunti finalmente davanti il semaforo, attivo il Launch control, si spengono le luci, lancetta ai 10.000 giri....viaaaaa
Purtroppo pur avendo funzionato a dovere ed essere impostato sul livello 1, mi limita un po troppo. Vedo un paio di piloti che mi affiancano, ma mi sposto subito all'esterno per non rimanere imbottigliato alla S.donato, cerco di scorrere all'esterno e via dentro alla prima variante quando vedo una moto ribaltarsi e vari piloti seguirla....Stavolta non ci penso su, riesco a rimanere freddo e buttarmi sul cordolo opposto per uscire il prima possibile e raggiungere la materassi attaccato agli scarichi del mio amico con la Yamaha che era scattato bene. Tra lui e me si inserisce un'altro pilota e la situazione si "tranquillizza" un po fino a raggiungere quasi la Scarpreia palagio dove il mio amico rallenta per un problema alla moto.
Da li in poi, anche se dispiaciuto per l'enorme sfiga, è iniziato il divertimento. Non ho mai mollato nel tentativo di sorpassare il pilota che avevo davanti su un'altra YamahaR1 ....Alla S.Donato gli piombavo addosso e molte volte ho dovuto rialzare la moto alla Luco per non tamponarlo e dovendo poi recuperare subito dopo quel che perdevo. Lui andava più forte nel tratto dalla Casanova Savelli alla Scarperia Palagio, l'ultimo tratto eravamo uguali. Non ricordo quante volte ci siamo sorpassati
Abbiamo anche raggiunto e passato qualche altro pilota, poi a metà gara in rettilineo ho preso pure una ventata da una Suzuki che ho fulminato in ingresso Materassi subito dopo e ho tirato come un disperato per riavvicinare la Yamaha facendo il mio best in 2.01.9 francobollanomi agli scarichi
.Al penultimo giro ho riprovato a forzare la staccata alla S.Donato e mi sono messo all'interno pensando di avergliela fatta
Ma tenendo la traiettoria troppo stretta sono andato sulla parte ancora un po umida e mi si è scomposta in inserimento della Luco, così siamo arrivati sul traguardo vicini vicini ma entrambi DIVERTITI dalla bella lotta e ci siamo scambiati un paio di pacche sul gobbone
