Rsv old non parte e si sente stac sotto la sella

[Johnny Cage]

oggi ho lavato la moto, era un po che era zozza e 3 settimane che era ferma (sotto mantenitore) dopo mi accingo a fare il solito giretto post lavaggio e asciugatura per levare bene tutta l'acqua.Ma la moto non parte, provo a insistere un pochino e ad un tratto la strumentazione si resetta da sola, (intendo orologio ,indicatore di cambiata ecc) provo di nuovo ma niente.Provo ad accenderla a spinta ma con scarsi risultati.Ad un tratto riprovo e non da piu segni di vita ,si sente solo questo stac da sotto la sella.L'ho smontata, e credo proprio che viene dal relè.Vi è mai capitato una cosa simile??Avete qualche consgilio da darmi??

[tuonosubito]

Ciao a mè è successo :frown:nel mio caso era il relè sciolto e non fateva più passare corrente
per vedere se è il relè aviamento partito prova a ponticellare i due contatti (quelli sotto i cappucci con il dadino in rame) se così fa l'avviamento all'ora il relè è partito e quindi visto che ci sei prendilo potenziato (li trovi a buon prezzo nuovi su ebay)così non si rompe più...se invece tutto tace i se fa ancora tac tac è la batteria che ti ha abbandonato o semplicemente non ha + abbastanza spunto per fare accensione...
un altro controllo lo puoi fare controllando i morsetti batteria che siano ben stretti e che non abbiano ossido sulle parti che fanno contatto...

[<Giova>]

questo è il link per il Relè

http://www.ebay.it/itm/0211-RELE-AVVIAM ... 1c274075cf

[max factory]

io lo vendo a 40 euro spedito però è quello originale da 150w e non il classico da 50 che si brucia sistematicamente

[Johnny Cage]

io lo vendo a 40 euro spedito però è quello originale da 150w e non il classico da 50 che si brucia sistematicamente

Credo di non capire.ma quello originale non è quello che si brucia??E che differenza c'è tra il tuo e quello del link qui sopra?Chiedo perchè chiedi per il tuo usato il quadruplo dell'altro nuovo, vorrei capire le differenze.

[padella]

all'inizio aprila ne montava uno da 50....non so fino a che anno.forse nel 2003 era ancora da 50.
poi ,visto che bruciavano,l'ha messo da 150.

quello sopra della baia non so se è da 150...pero' 10 euro mi sembra poco per essere quello originale da 150...se no è un affarone!pero' non specifica se da 50 o da 150...non vorrei fossero fondi di magazzino da 50....boh!

quello di max ,sicuramente da 150 ...mi pare abbia un buon prezzo visto che come ricambio aprilia dovrebbe stare sugli 80 euri....o piu'.

[sfabrix]

@cage:

ciao cage diciamo che ci conosciamo alla lontana tramite RaptorMania

se il rele fa rumore non credo sia guasto...cmq non spendere più di venti euro da un qualsiasi motoricambi...sono tutti uguali all interno in base alla potenza,
a te interessa che sia da almeno 100A...anche se ti dicono che è per scooter fregatene,costruttivamente sono identici al max dovrai cambiare i morsetti sui cavi della moto(non so a che grado di bricolage sei ma non sarebbe complicatissimo)

cmq io TI CONSIGLIO VIVAMENTE prima di tutto di provare un altra batteria...esperienza personale.

[Johnny Cage]

Ciao sfabrix, la batteria è ok, ho provato a ponticellare e il motorino d'avviamento gira senza problemi.Grazie dei consigli.

[<Giova>]

quello del link l'han preso in molti qui del forum (me compreso) e non abbiam ancora avuto un problema.

E' da 100A e 16€ mi sembran giustissimi come soldi spesi, non è altro che un semplicissimo relè.

Quello non normale è prenderlo in aprilia (150A) e spenderne 72!!!!!!

[padella]

io che ho la testa bacata e adoro l'originalita'....prenderei quello originale da 150 montato da mamma aprilia dopo essersi accorta di aver fatto una kazzata con quelli iniziali da 50 ....che me frega di 20 euri in piu'....prenderei a 40 euri spedito quello di max factory ....si sa mai.

per la testa che ho io .... vivrei piu' tranquillo.

qua se ne parla un po' se puo' interessare...

http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopi ... ele%27+150

[max factory]

il relè da 50 A lo montavano quanto meno fino al 2005

[sfabrix]

@cage:
non dico che per forza sia quello pero`` a me successe proprio che ilrele faceva 'stac' e non e non girava il motorino.ponticellavo e partiva.cambiai il rele sicuro del guasto e il problema rimaneva.mille controlli senza pensare alla batteria forte della prova del ponte.esasperato provai un altra batteria e si é risolto.fu colpa,almeno del mio caso di unabatteria non completamente rotta ma sottoposta allo sforzo del motorino faceva impazzire la centralina che non manteneva attaccato il rele.nella new é comandato dalla centralina nella old non so.infatti il rele ha u, capo della bobina di comando sempre attaccato al positivo e nel accensione la centralina mette a massa l altro capo attivandolo.con la vecchiabatteria ed il vecchio rele se escludevo la centralina mettendo manuqlmente a massa la bobina tutto funzionava.appunto la centralina si spegneva disattivando il rele perché tutta la corrente se la ruba il motorino e non é sufficiente.tienila in considerazione sta cosa.

[padella]

il relè da 50 A lo montavano quanto meno fino al 2005

la mia è una old 2005 e monta rele' hitachi ms5d 191(non ci avevo mai guardato prima)....che credo sia gia' quello da 150 A...infatti in 7 anni e 40000 km mai problemi fino ad ora.

[MannX]

La mia Tuono '06 ha iö relais (o rele' ? ) da 50

[padella]

strano ....qualcuno mi puo' confermare se l'MS5D 191 è quello da 150 A?

il tuo da 50 che sigla ha?