Ammortizzatore di sterzo v2 su v4

[Devid72]

Ciao, domanda ma se volessi invece irrigidire il sachs originale con una molla piu dura e olio adatto magari con kit Andreani dite che e fattibile? o mi costa un botto e mi conviene acquistare un ohlins usato? poi anche con l'usato e sempre un rischio perche non si sa mai quanti anni/km ha e come e stato usato?
grazie

[Dende67]

Secondo me la testa della vite che tu dici sia rivolta verso l'alto per me tiene il distanziale dove è attaccato il collare dell'ammortizzatore e invece sotto dovresti avere la nostra stessa vite. È una mia considerazione visto che non ci ho mai guardato. Prova a guardare l'esploso dell'avantreno RSV4.

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[maursv4r]

Lo vedi benissimo dalle foto,non vi è nessun distanziale,come su tuono.ho guardato nella parte inferiore,speravo come nella foto di tuonopa trovare la testa del perno,ed invece non c era.

[Dende67]

Scusa hai ragione avevo guardato le foto un po troppo di sfuggita. Azz che cognata che han fatto!

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[maursv4r]

Direi di si... Che è un bel casino... Ecco perché questo è un lavoro per Aprilia , ho già comprato un ohlins che mi è arrivato,così mi son detto .. Vediamo che ci vuole per smontare il sachs,quando ho visto la situazione ho riposto l ohlins ,è un lavoro che al momento può aspettare,non ho il tempo e neanche la voglia di mollare tutta quella roba per installare un amm.di sterzo,meglio farlo fare agli specialisti ,poi magari un possessore di rsv4 ci smentisce e ci spiega un metodo alternativo.

[TuonoPà]

Il Sachs è sigillato non si riesce revisionarlo,c'è chi ha provato con il v2 ma senza risultati validi

[ricky217]

Il Sachs è sigillato non si riesce revisionarlo,c'è chi ha provato con il v2 ma senza risultati validi

A me un meccanico disse che per revisionare un ammortizzatore di sterzo Ohlins ci vogliono sui 150 euro;se fosse vero non li spenderei davvero su un Sachs,se anche fosse possibile farlo!

[Devid72]

grazie... e meglio che cerco un'ohlins...

[andy_s]

senza contare che il sachs originale non è tarabile manualmente dal utente e quindi è meglio spendere i soldi su un olinhs regolabile ....piuttosto che rifare quello originale ...penso io eh....

ciao

[maursv4r]

Tutto sommato il sachs non è male,però alla fine risultò tarato duro per un uso stradale del mezzo,e morbido quando si forza la mano .quindi meglio ohlins

[padella]

Piuttosto che avere un ammortizzatore di sterzo tarato fisso senza potere adeguare la frenatura ai miei gusti....io lo tolgo.
Con l'ohlins invece faccio come mi pare e sono molto contento di averlo.
Un ammortizzatore di sterzo non regolabile ti può condizionare la guida in molti frangenti e non servire a niente quando servirebbe.

Opinione strettissimamente personale

[andy_s]

Piuttosto che avere un ammortizzatore di sterzo tarato fisso senza potere adeguare la frenatura ai miei gusti....io lo tolgo.
Con l'ohlins invece faccio come mi pare e sono molto contento di averlo.
Un ammortizzatore di sterzo non regolabile ti può condizionare la guida in molti frangenti e non servire a niente quando servirebbe.

Opinione strettissimamente personale

forse hai ragione....il sachs regolabile lo potevano fare di serie no

ciao

[Devid72]

ciao ho visto su ebay che lo vendono nuovo per rsv4 a 70 euro! no comment

[ricky217]

Sarà qualcuno che lo ha smontato subito dalla moto nuova: credo (o lo spero) che di listino costi qualcosina in più...

[padella]

Ragazzi.. 150 euri sul mercatino per l'ohlins Aprilia è una delle migliori spese che si può fare.

Tra l'altro nella sezione tecnica dei v2 dovrebbe esserci pure un tutorial per revisionarselo da soli senza grosse difficoltà e spesa..
e pure un'altro dove si spiega come aumentare il livello di frenatura rispetto al range di serie ,nel caso se ne faccia un uso strettamente pistaiolo( frenatura a livello degli ohlins aftermarket.. Più tenace di quella Aprilia)...