AUTODROMO DEL GRAN SASSO ..in fase di realizzazione

[AngeloTuono]

S elo fanno ci vado direttamente in moto, da casa mia saranno una 80ina di km...

[mikkele]

quotidiano locale di oggi:

“Mezzo autodromo è ancora bloccato”
Mario Colangeli del comitato Anima Verde contesta i “proclami” sull’imminente avvio dei lavori al circuito

MONTORIO – Altro che sema-foro verde per l’autodromo del
Gran Sasso. L’opera per il mo-mento ha davanti a se un grande
semaforo rosso e gli ostacoli da
superare per arrivare alla posa
della prima pietra sono ancora tan-tissimi. E’ questo il punto di vista
di Mario Colangeli, rappresen-tante del comitato Anima Verde.
Un gruppo di persone che da anni
si batte contro la realizzazione del
super circuito che dovrebbe sor-gere nella frazione di San Mauro a
Montorio al Vomano. Tutto l’entu-siasmo dimostrato negli ultimi
giorni, culminato con la presenta-zione in pompa magna nella sala
San Carlo del museo archeologico
di Teramo, sarebbe per Colangeli
del tutto ingiustificato ma, soprat-tutto, molte delle informazioni
date da Mario De Dominicis (uno
dei soci della società nata per rea-lizzare il tracciato) sarebbero “to-talmente prive di fondamento”. A
lasciare interdetto l’esponente del
comitato sono soprattutto le di-chiarazioni riguardanti gli ultimi
espropri da fare che secondo De
Dominicis sarebbero solo una for-malità. “In questo momento – af-ferma Colangeli – il circuito è
diviso esattamente a metà con 26
ettari di terreno ancora in mano ai
privati e procedere all’esproprio
non è di certo una cosa che si ri-solve in pochi giorni. Ad esempio
i tempi per il cambio di destina-zione d’uso sono all’incirca di 90
giorni e dopo c’è bisogno che il
tutto venga approvato da Provin-cia e Regione. Quindi trovo im-proponibile che si venga a dire che
tra cinque mesi partiranno i la-vori”. A tutto ciò si aggiungerebbe
la causa che la società Autodromo
del Gran Sasso ha in corso per i
terreni che già possiede. “Terreni
che erano della Curia – aggiunge
– che sono ancora sotto giudizio
visto che la società ha vinto solo
in primo grado nei confronti della
ditta Tertulliani che aveva in af-fitto proprio quegli appezzamenti.
Se il giudice ribalterà la prima sen-tenza salterà tutto il banco”. Altro
problema sarebbe dato dalla con-formazione del terreno che, non
essendo pianeggiante e presen-tando numerose colline, avrebbe
bisogno di grandi interventi che,
inoltre, farebbero lievitare ulte-riormente il costo dell’opera. “La
splendida frazione di San Mauro
– continua Colangeli – verrebbe
sventrata nel cuore con le curve
del circuito che passerebbero a
non più di 30 metri da alcune abi-tazioni. La gente, prima di dare un
giudizio dovrebbe venire sul posto
e vedere con i propri occhi la bel-lezza del territorio. Ciò che ci
turba è anche il fatto che ballino
delle cifre così altalenanti sia per
quel che riguarda il costo del-l’opera sia sulle opportunità lavo-rative, invece di mostrare solo i
numeri, quindi, si dovrebbero por-tare i certificati”. Non manca poi
una stoccata all’amministrazione
comunale e al sindaco Alessandro
Di Giambattista che ha promesso
di posare la prima pietra prima
della scadenza del suo mandato.
“Il sindaco e la giunta – conclude
Colangeli – non sono mai venuti a
parlare con i residenti, infischian-dosene del fatto che anche noi
siamo cittadini di Montorio. No-nostante questo siamo un comitato
ancora vivo e disposto a combat-tere fino alla fine”

[Loyed]

Grande attenzione è stata dedicata anche alle problematiche ambientali, con l’ingegner Carlo Taraschi che ha ridotto al minimo l’impatto sonoro e ha creato una struttura quasi autosufficiente dal punto di vista dei consumi energetici con l’ausilio di pannelli fotovoltaici e l’installazione di un particolare tipo di asfalto.
Tornando al circuito, nel corso della presentazione, il presidente Mario Petrarca ha ricordato come questa struttura punti ad attirare 500 mila visitatori all’anno, creando enormi benefici per l’economia del territorio.
«E’ stato proprio l’amore per l’Abruzzo», ha confessato Petrarca, «a spingermi nella fase iniziale, una passione che mi ha spronato a creare qualcosa di straordinario per lo sviluppo di quella vocazione turistica nella quale credo fortemente».
Per accogliere i tanti visitatori l’ingegner Valter Cimini ha progettato una nuova viabilità pubblica di collegamento dei tratti presenti per una lunghezza complessiva di

Ecco KF1 è il mio preferito. perché ha qualche significance.so speial che sono sempre cerco di mantenere tocco su moto gp. questa è la mia passione per rimanere aggiornato con questo. così come su di voi ragazzi?

[ricky217]

Loyed scusa ma col traduttore non si capisce una parola...comunque il primo messaggio deve essere quello di presentazione nell'apposita sezione!

[poccio]

Onestamente costruire tutto ciò su 59 ettari è alquanto impossibile. Mi sembra troppo poco il terreno dedicato ad una struttura del genere.