Trattamento antiattrito

[sfabrix]

giusto una curiosità,visto che io ho fatto sto ragionamento...

voi usate il protector in aggiunta agli additivi già presenti negli olii motore di ottima qualità che mediamente qui dentro tutti compriamo.

io ho preso il prodotto pulente della stessa linea,quello che si mette nell olio vecchio in prossimità del tagliando.ci svuoti la boccetta,accendi per 15 minuti,svuoti tutto e rimetti solo olio nuovo.

così ho :(in teoria)

-PULITO
-PORTATO VIA LA SCHIFEZZA
-OLIO NUOVO CHE GIà DI SUO PROTEGGE

con il protector invece si ha un effetto ridondante di protezione con l olio,l effetto pulente agisce durante l uso ma lo sporco continua a girare per il motore per tutta la durata dell olio

PARERI??

[fedrix]

Ciao a tutti,
ma non ci sono problemi di slittamento frizione?

[virusfalco]

giusto una curiosità,visto che io ho fatto sto ragionamento...

voi usate il protector in aggiunta agli additivi già presenti negli olii motore di ottima qualità che mediamente qui dentro tutti compriamo.

io ho preso il prodotto pulente della stessa linea,quello che si mette nell olio vecchio in prossimità del tagliando.ci svuoti la boccetta,accendi per 15 minuti,svuoti tutto e rimetti solo olio nuovo.

così ho :(in teoria)

-PULITO
-PORTATO VIA LA SCHIFEZZA
-OLIO NUOVO CHE GIà DI SUO PROTEGGE

con il protector invece si ha un effetto ridondante di protezione con l olio,l effetto pulente agisce durante l uso ma lo sporco continua a girare per il motore per tutta la durata dell olio

PARERI??

Il Protector non pulisce nulla (i circuiti si puliscono con l'ET o con il Rapidflush che hai usato tu) e, rispetto agli oli lubrificanti, ha in piu' il PTFE che serve a ridurre gli attriti e migliorare gli accoppiamenti, diminuire l'usura, ... e altri miracoli vari.
Poi e' come la religione ... certe cose si fanno per fede e speranza!

[virusfalco]

Ciao a tutti,
ma non ci sono problemi di slittamento frizione?

Seguendo le indicazioni con un minimo di accortezza non ci sono problemi per le frizioni se sono in buone condizioni.

[sfabrix]

giusto una curiosità,visto che io ho fatto sto ragionamento...

voi usate il protector in aggiunta agli additivi già presenti negli olii motore di ottima qualità che mediamente qui dentro tutti compriamo.

io ho preso il prodotto pulente della stessa linea,quello che si mette nell olio vecchio in prossimità del tagliando.ci svuoti la boccetta,accendi per 15 minuti,svuoti tutto e rimetti solo olio nuovo.

così ho :(in teoria)

-PULITO
-PORTATO VIA LA SCHIFEZZA
-OLIO NUOVO CHE GIà DI SUO PROTEGGE

con il protector invece si ha un effetto ridondante di protezione con l olio,l effetto pulente agisce durante l uso ma lo sporco continua a girare per il motore per tutta la durata dell olio

PARERI??

Il Protector non pulisce nulla (i circuiti si puliscono con l'ET o con il Rapidflush che hai usato tu) e, rispetto agli oli lubrificanti, ha in piu' il PTFE che serve a ridurre gli attriti e migliorare gli accoppiamenti, diminuire l'usura, ... e altri miracoli vari.
Poi e' come la religione ... certe cose si fanno per fede e speranza!

quindi,come penso io ma anche da quello che dici, il protector è omologo alle funzioni di tutti gli olii di buona qualita(praticamente un po di protector c'è già nell olio,perchè aggiungerne?!)?????

[virusfalco]

Perche' gli oli non contengono il PTFE che garantisce ulteriori vantaggi rispetto agli additivi gia' contenuti negli oli.

[sfabrix]

Perche' gli oli non contengono il PTFE che garantisce ulteriori vantaggi rispetto agli additivi gia' contenuti negli oli.

e qui andiamo su considerazioni chimiche molto nel dettaglio...sinceramente che sia meglio il PTFE(che poi è la sigla del TEFLON) o il FULLRENE C60 o simili non sono in grado di dirlo...

non la vedere come polemica......ma cosa ti fa preferire il PTFE??

razionalmente preferirei un olio completo dove tutte le componenti sono studiate per lavorare insieme piuttosto che mettere un additivo esterno (che a detta del produttore) lavora bene con qualsiasi olio...meno credibile direi,poi a noi del popolo rimane solo che fidarsi...quello che succede nei laboratori è mistero

[virusfalco]

Mi autoquoto.

...
Poi e' come la religione ... certe cose si fanno per fede e speranza!

[gnappoz]

giusto una curiosità,visto che io ho fatto sto ragionamento...

voi usate il protector in aggiunta agli additivi già presenti negli olii motore di ottima qualità che mediamente qui dentro tutti compriamo.

io ho preso il prodotto pulente della stessa linea,quello che si mette nell olio vecchio in prossimità del tagliando.ci svuoti la boccetta,accendi per 15 minuti,svuoti tutto e rimetti solo olio nuovo.

così ho :(in teoria)

-PULITO
-PORTATO VIA LA SCHIFEZZA
-OLIO NUOVO CHE GIà DI SUO PROTEGGE

con il protector invece si ha un effetto ridondante di protezione con l olio,l effetto pulente agisce durante l uso ma lo sporco continua a girare per il motore per tutta la durata dell olio

PARERI??

se lo metti solo per 15 minuti è un po' sprecato. non riesci nemmeno a pulire bene dall'olio vecchio e si deposita poco il teflon sulle superfici...poi il protector lo usi per rinforzare il trattamento che hai iniziato con l'ET e dovrebbe durare in media almeno 20.000km

[sfabrix]

giusto una curiosità,visto che io ho fatto sto ragionamento...

voi usate il protector in aggiunta agli additivi già presenti negli olii motore di ottima qualità che mediamente qui dentro tutti compriamo.

io ho preso il prodotto pulente della stessa linea,quello che si mette nell olio vecchio in prossimità del tagliando.ci svuoti la boccetta,accendi per 15 minuti,svuoti tutto e rimetti solo olio nuovo.

così ho :(in teoria)

-PULITO
-PORTATO VIA LA SCHIFEZZA
-OLIO NUOVO CHE GIà DI SUO PROTEGGE

con il protector invece si ha un effetto ridondante di protezione con l olio,l effetto pulente agisce durante l uso ma lo sporco continua a girare per il motore per tutta la durata dell olio

PARERI??

se lo metti solo per 15 minuti è un po' sprecato. non riesci nemmeno a pulire bene dall'olio vecchio e si deposita poco il teflon sulle superfici...poi il protector lo usi per rinforzare il trattamento che hai iniziato con l'ET e dovrebbe durare in media almeno 20.000km

mmmmm....non ci siamo capiti.....

[virusfalco]

Non ha usato l'ET ma il Rapidflush che si usa proprio in quel modo.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[ioni]

Io ho usato un trattamento simile sulla car anni fa, senza problemi.
MA ho chiesto al mio vecchio fornitore e mi ha detto che con frizioni come le nostre si deve prestare MOLTA attenzione onde evitare problematiche anche dopo parecchio tempo.
Vedo anche qui sul forum che i pareri sono diversi e spesso contrastanti sulle quantità di utilizzo e non ci sono "sicurezze", quindi direi che dubbio io lascio perdere....i benefici non sono evidenti, i possibili problemi si....mai andare a cercarsi rogne...

[sfabrix]

scusa non sono stato preciso nel post precedente...era notte

si ho usato il rapidflush (che poi per facilità di reperibilità nella mia zona ho usato un prodotto equivalente MOTUL)

questo prodotto non protegge niente (quell effetto lo lascio fare all olio),pulisce a fondo (dovrebbe).


RISCONTRI:
dopo un 100naio di km(un po pochini lo sò) ho notato con chiarezza che il motore a freddo gira meglio...prima,a pari temperatura ambiente,sentivo che i tendicatena non andavano in pressione bene(o comunque sentivo sferragliamento strano)finché la temperatura non arrivava almeno a 60-65....ora già a 40 sento scorrere tutto più fluido,certo evito di andare troppo su di giri...

varianti: ho sempre usato bardhal 10w60,ora prima volta motorex power synth 10w60....sempre filtro corto...per la cronaca rsv new 04 con 30.000km (circa)

[sfabrix]

Io ho usato un trattamento simile sulla car anni fa, senza problemi.
MA ho chiesto al mio vecchio fornitore e mi ha detto che con frizioni come le nostre si deve prestare MOLTA attenzione onde evitare problematiche anche dopo parecchio tempo.
Vedo anche qui sul forum che i pareri sono diversi e spesso contrastanti sulle quantità di utilizzo e non ci sono "sicurezze", quindi direi che dubbio io lascio perdere....i benefici non sono evidenti, i possibili problemi si....mai andare a cercarsi rogne...

un motivo in più per preferire il trattamento che ho usato io al protector

con il mio pulizia a fondo(ci fidiamo ) 15 min e togli via tutto,il protector te lo tieni dentro sempre....

[locknex]

in realtà non è proprio così perchè sebbene si tratti di un prodotto sicuro il rapid è più aggressivo e potrebbe staccare morchie e lacche eventualmente formatesi in un motore abbastanza usato... mentre l'et e poi il protector, anche se permanenti, basta usarli nei modi e nelle dosi consigliate o volendo standone al di sotto come il buon jayz e ne avrete solo miglioramenti!!