Gtmaster report test bmw s1000R

[gtmaster]

Di sospensioni e dura ma.non crea problemi..mi affatica da matti schiena,avambracci,collo ecc ecc..se la uso.per far giretti e una bomba..se devo fare tour piu lunghi patisco da matti..

Eh ma...amico mio...benvenuto nel club:lol:
La tuono v4 è stata inventata per cercare di ovviare a queste cose che hai detto....
Beninteso,nn è un gs eh....
Ma è una ss epurata (il minimo indispensabile...) delle cose che su strada aperta rendono fastidiosa una maxi ss....
La bmw invece è una naked pura con,al posto del motore,un reattore da aviogetto.
Nel bene e nel male....
Ma sono due concetti abbastanza diversi....

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[dany87]

Secondo te(dato che ho come riferimento)e meno estrema(come affaticamento)il tuono o il bmw?io provando il brutal ho solo quello come riferimento..si avvicina piu il bmw o il tuono come impostazione?il brutale e veramentr comodo..sempre rispetto all rsv4..scusa se ti rompo..e grazie in anticipo!

[ricky217]

A legger le prove la più comoda è la SD1290...

[enjoyash]

ma sportstracker usatelo per una corsa a piedi o n bicicletta :)
per inciso, avendolo usato per un anno per i miei allenamenti, ha un margine di errore piuttosto importante, 4/5%. quindi se quel secondo a km è basato sul dati di distanza registrato dall'app è del tutto inattendibile.. .. era meglio un cronometro partendo da un punto preciso e stoppandolo a un punto preciso della strada ;) o magari hai fatti così usando sports tracker (nel qual caso quasi sicuramente i metri totali rilevati differiranno di un bel po)

[davidecesare 2]

io invece dico che queste enormi potenze su strade in cui ci si diverte.... non solo
non servono ma sono un problema ....

per immaginare la moto da misto ideale io ci vedo sempre i 120 cv....magari con poco
peso e TANTA coppia.....oltre che un telaio coi controkazzi

165 kg e 10 kilogrammetri di coppia...fate voi....

[Teo88]

io invece dico che queste enormi potenze su strade in cui ci si diverte.... non solo
non servono ma sono un problema ....

per immaginare la moto da misto ideale io ci vedo sempre i 120 cv....magari con poco
peso e TANTA coppia.....oltre che un telaio coi controkazzi

165 kg e 10 kilogrammetri di coppia...fate voi....

Dave ,ti vedrei bene su questo

[davidecesare 2]

ah be' guarda...a me piace il 390 figurati....ma non ha 10 KGM....

[Teo88]

io invece dico che queste enormi potenze su strade in cui ci si diverte.... non solo
non servono ma sono un problema ....

per immaginare la moto da misto ideale io ci vedo sempre i 120 cv....magari con poco
peso e TANTA coppia.....oltre che un telaio coi controkazzi

165 kg e 10 kilogrammetri di coppia...fate voi....

dici poco....
se sei capace di sfruttare discretamente bene i 120 cv della moto ...di cv non ne servono di + (per stada),poi se pesa anche si 165 kg ....vola !!!

certo che se uno si diverte a fare la serravalle a tuono il discorso non fila,ma li non si vede la vera manetta ma quanto si è idioti !

[davidecesare 2]

vero....

ti dico a me piacerebbe una moto3...cosi' come' anche monoposto cazzinfrega.....
gomme...lasciatele slicks....
magari i rapporti accorciateli...
ah...il manubrione grazie....
e gli specchietti...anche se non servono....

[Teo88]

bella è bella ...
ma io cosa potrei farci con una cosa simile?
me la carico in spalla
il telaietto dietro lo sfondo sicuro

[davidecesare 2]

via la carena...nuda te voio....

manubbbbrione sella rinforzata per il sior Teo....

red bull? vediamo quanto ci da e poi decidiamo....

[gtmaster]

ma sportstracker usatelo per una corsa a piedi o n bicicletta :)
per inciso, avendolo usato per un anno per i miei allenamenti, ha un margine di errore piuttosto importante, 4/5%. quindi se quel secondo a km è basato sul dati di distanza registrato dall'app è del tutto inattendibile.. .. era meglio un cronometro partendo da un punto preciso e stoppandolo a un punto preciso della strada ;) o magari hai fatti così usando sports tracker (nel qual caso quasi sicuramente i metri totali rilevati differiranno di un bel po)

Lo so,ma in contemporanea ho usato anche racechrono con un antenna esterna,ed i dati erano pressochè coincidenti....

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[pmancio]

Scusa GT ci penso da un pó ma non ho capito... hai detto che la moto è un portento ma la spaventosa potenza del motore mette in crisi la ciclistica, ma dici anche, se non erro, che le sospensioni e i freni sono straordinari... resta il telaio, che è lo stesso della ss da cui deriva, modificato nelle quote per allungare avancorsa e interasse, aumentando quindi (presumibilmente) la stabilità del mezzo... ora come può diventare ingestibile avendo 33 cv in meno della sorella maggiore? Illuminami... non mi risulta che la s1000rr sia ingestibile, anzi paga in agilità rispetto al v4.

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[Occhione]

A legger le prove la più comoda è la SD1290...

Quoto....sembra che questa KTM abbia entusiasmato proprio tutti!

Comoda e lineare se vuoi andare tranquillo, reattiva e rabbiosa (ma equilibrata) se ti prudono le mani....

Senz'altro da tenere in considerazione, oltre che da provare assolutamente!

[AngeloTuono]

Scusa GT ci penso da un pó ma non ho capito... hai detto che la moto è un portento ma la spaventosa potenza del motore mette in crisi la ciclistica, ma dici anche, se non erro, che le sospensioni e i freni sono straordinari... resta il telaio, che è lo stesso della ss da cui deriva, modificato nelle quote per allungare avancorsa e interasse, aumentando quindi (presumibilmente) la stabilità del mezzo... ora come può diventare ingestibile avendo 33 cv in meno della sorella maggiore? Illuminami... non mi risulta che la s1000rr sia ingestibile, anzi paga in agilità rispetto al v4.

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Non sempre il taglia e cuci garantisce ottimi risultati, oltre che il cupolino della bmw è attaccato alle forche, se non erro...