[GOMME]Tuono v4: gomme!

[Kaiser Soze]

Montate le D212 ... solo che il cavalletto originale della mia Tuono New sembra un filo corto; accade anche a voi? sembra basti un fremito nella "f o r z a" per farla cadere...

[pitone]

Montate le D212 ... solo che il cavalletto originale della mia Tuono New sembra un filo corto; accade anche a voi? sembra basti un fremito nella "f o r z a" per farla cadere...

I cavalletti aprilia sono lillipuziani ....io ho messo quello di un cbr ed è un'altra storia

[gtmaster]

Montate le D212 ... solo che il cavalletto originale della mia Tuono New sembra un filo corto; accade anche a voi? sembra basti un fremito nella "f o r z a" per farla cadere...

Ahahahah...tranquillo,è un effetto normale quando passi da pirelli a dunlop:
Queste ultime sono sensibilmente piu alte,percio prima che il cavalletto tocchi terra la moto deve inclinarsi un bel po di piu....

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Kaiser Soze]

Montate le D212 ... solo che il cavalletto originale della mia Tuono New sembra un filo corto; accade anche a voi? sembra basti un fremito nella "f o r z a" per farla cadere...

Ahahahah...tranquillo,è un effetto normale quando passi da pirelli a dunlop:
Queste ultime sono sensibilmente piu alte,percio prima che il cavalletto tocchi terra la moto deve inclinarsi un bel po di piu....

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

me ne ero accorto con le D211 ... ma con queste è pure peggio ... l'idea di usare un cavalletto CBR non mi sembra male ... grazie pitone

[pitone]

Montate le D212 ... solo che il cavalletto originale della mia Tuono New sembra un filo corto; accade anche a voi? sembra basti un fremito nella "f o r z a" per farla cadere...

Ahahahah...tranquillo,è un effetto normale quando passi da pirelli a dunlop:
Queste ultime sono sensibilmente piu alte,percio prima che il cavalletto tocchi terra la moto deve inclinarsi un bel po di piu....

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

me ne ero accorto con le D211 ... ma con queste è pure peggio ... l'idea di usare un cavalletto CBR non mi sembra male ... grazie pitone

il cavalletto cbr è plug&play e migliora tantissimo la situazione,che con la mia era drastica anche con le rennsport....

[Andariel636]

ciao a tutti, sono un felice possessore di un treno di D211 Gp Racer M/E....

sono ottime sopratutto su pista.

ho la possibilità di avere un treno di d212 gp pro 4/4 usate a circa 200€. la condizione potrei dire che è un 80% con un uso pista. vorrei sapere se le consigliate per usarle su strada, oppure mi concentro a cercare delle altre d211.

Grazie!

[Kaiser Soze]

Io le ho pagate € 303,00...e mi sento di consigliartele...si scaldano prima anche su strada...in configurazione strada io uso 2,3 ant e 1,3 post...

[pitone]

io uso sia le gp racer che le gp pro ed avendo la moto targata,le uso anche in strada,ma non le ho mai messe a meno di 2.0 a freddo(la post).Ant a 2.2 circa.
In pista da 1.5 a 1.6 a caldo da temrocoperte( 80°x 40 min) x la post e 2.2-2.3 per l'ant (stessa modalità da termo)

[Andariel636]

Ma come vanno su strada rispetto alle GP racer?

[Lago Maggiore]

Io le ho pagate € 303,00...e mi sento di consigliartele...si scaldano prima anche su strada...in configurazione strada io uso 2,3 ant e 1,3 post...

io uso sia le gp racer che le gp pro ed avendo la moto targata,le uso anche in strada,ma non le ho mai messe a meno di 2.0 a freddo(la post).Ant a 2.2 circa.
In pista da 1.5 a 1.6 a caldo da temrocoperte( 80°x 40 min) x la post e 2.2-2.3 per l'ant (stessa modalità da termo)

Accidenti , che differenza di gusti... Da 1,3 a 2,0 - su strada - credo che il comportamento cambi un bel po'... Ma a 1,3 su strada quanto può durare un posteriore ? Io mi sentivo un po' "in colpa" perché i miei SuperCorsa o i K3 li "sgonfio" fino a 2,2 - 2,3 ma mi durano niente , a leggere di certe pressioni mi vien freddo...

[Kaiser Soze]

Guarda il GP Racer l'ho trovato eccezionale come pneumatico M ant M post (avrei dovuto mettere una E al posteriore per aver meno problemi di riscaldamento su strada ... durata infinita Km 7.400)... il D212 supera il 211 Racer alla grande, sia in pista sia in strada perchè dà maggior sicurezza; le pressioni che ti ho detto sono ovviamente a freddo, la carcassa sembra fatta di marmo da quanto è rigida... sempre le D212 2,1 ant 1,1 post A FREDDO (dal box a -1 ) in configurazione pista ... poi la pressione la regoli tu in base a come ti senti e come realmente sei sicuro, un po' come le sospensioni.

[padella]

Hai fatto 7400 km col gpr M posteriore gonfiato ad 1,3?

Ma allora i miracoli esistono e il terzo segreto di Fatima potrebbe essere quello!

[Teo88]

Hai fatto 7400 km col gpr M posteriore gonfiato ad 1,3?

Ma allora i miracoli esistono e il terzo segreto di Fatima potrebbe essere quello!

si si esistono,come esiste la nipote di sta Fava

[Kaiser Soze]

Hai fatto 7400 km col gpr M posteriore gonfiato ad 1,3?

Ma allora i miracoli esistono e il terzo segreto di Fatima potrebbe essere quello!

nooo ... le pressioni che ho messo sono SOLO del D212 ...

[padella]

Ma quanto sei ruvido Teo!
Sarai mica lo zio Tano?