anche stavolta tocca a me cominciare!!!!!ma lo muovete sto c@lo o no??????
un paio di premesse...
1.a tutti quelli che non sono venuti....siete dei marcioni!!!vi siete persi uno spettacolo incredibile!!!un week end con i fiocchi!!!
2.la legge del contrappasso ha colpito ancora!!!!!chi diceva "dilettanti allo sbaraglio..." è stato preso di forza dalla scimmia delle gare e adesso non ne esce più
3.perchè ogni volta che mi incontro con "Gabrolone mio" mi faccio un c@lo come un secchio e dormo 6 ore in 3 giorni?????

4.visto che i REPORT li faccio sempre io ESIGO essere promosso moderatore della sezione report!!
adesso veniamo a noi...
partenza giovedì alle 19.00 da piacenza, tutta una tirata fino a casa di Gab (arrivo alla 1:00) qualche chiacchiera e si va a nanna.venerdì mattina ci svegliamo tardi

...alle 5.15!!! carichiamo Golia e il V4 del parco stampa Aprilia sul pomodorone di Gabro e partiamo per il circuito.
ore 9.30 cominciamo a scaricare i furgoni e montiamo i gazebi in attesa che arrivi anche la mia squadra (BAR).
scarico gli altri mezzi e monto il Gazebo mostro della BAR (il gazebo più bello del paddok!

)
intanto cominciano ad arrivare gli apriliati e qualcuno comincia ad entrare in pista per fare le prove libere,io aspetto il turno delle 17.45 in modo da avere meno gente possibile in pista e poco caldo.non conscendo il tracciato faccio i primi minuti cercandio di capire come interpretare le curve,poi comincio a tirare un pò di più girando intorno al 2.04.
si esce e cominciano le verifiche tecniche...l'unica tortura del week end
la ducati passa abbastanza tranquillamente,con le solite rotture dei commissari che dicono che i numeri sulle carene sono piccoli e le pedane non vanno bene.
finita la torture ci si rilassa un pochino e vado a fare un giro al box 15 per vedere come sono messi i ragazzi.trovo pmancio,androidx,Gabro e tutti gli altri che smanettano sulle moto, immersi tra numeri da gara,legature e cambio gomme...quindi decido di scappare prima che qualcuno mi metta a lavorare (ho gia i miei problemi a dover fare da meccanico a 5 moto nella mia squadra

)
ritorno più tardo, facciamo qualche chiacchiera e ci organiziamo per la notte....qui lascio stare,non vi racconto nulla altrimenti diventa un film dell'orrore...
sabato matttina tutti pronti per le ultime preparazione e per me la verifica tecnica della tuono....non passa!!!
quello str@nz@ del commisario si lamenta per delle minchiate e mi tocca saltare il primo turno di qualifiche (quello con la ducati sono riuscito a farlo con il tempo di 2.07 e spicci).sistemata la tuono e passata la verifica,mi preparo per fare la seconda qualifica con la ducati, riesco ad abbassare il tempo di circa 3 secondi, mi qualifico 21° su 31 con il tempo di 2.04 e qualcosa
prendo la tuono e comiciamo con la seconda qualifica APRILIA CUP. comincio a capire come funzione il circuito e a fidarmi della moto e della pista,faccio 20 minuti fantastici,senza faticare e divertendomi come un matto (vallelunga è un parco giochi!!) e sorpresa delle sorprese....fermo il crono a 1.59.962!!!!!
14° in griglia su 34!!!!!
so che non è un tempo incredibile,ma non avrei mai immaginato di scendere sotto i 2 minuti!
archiviate le pratiche qualifica comincia un pò di cazzeggio,facciamo una bella passeggiata a piedi tra i cordoli della pista sparando stronzate (di cui la zia randa ha le prove video) e scoprendo la pendenza estreme del curvone e delle cimini,praticamente si fa fatica a stare in piedi.andiamo a "letto" e torotuono ci allieta con le sue storie di quando era GGiovane
DOMENICA MATTINA!
ore 6.30 la sveglia suona (alle 8.40 ho la gara della gentleman cup) preparo le moto e mi preparo fisicamente e mentalmente.
entro in pista e mi schiero tenedo a mente i consigli di giampiero e domenico, provo la partenza nel warm up lap e mi viene da dio!
tutti sotto al semaforo per la partenza della gara....i motori comiciano ad urlare...rosso....spento!
mollo la frizione e la moto si mette a candela

la rimetto subito giù e cerco di non perdere posizioni,recupero subito il gruppone e passo qualche pilota all'esterno al curvone,alle cimini mi ritrovo in mezzo alla baraonda e cerco di mantenere la calma. piano piano il gruppo si sgrana e comincio a fare il mio ritmo,qualche sorpasso in staccata alla campagnano e via verso le altre curve. a metà gara raggiungo il pilota che mi precede e cerco di sorpassarlo al curvone,senza riuscirci,idem alle cimini,ma mi avvicino parecchio. sul rettilineo che porta alla campagnano decido di passarlo in staccata pensando "tanto stacchi prima tu!".aspetto,controllo e spero che lui stacchi

alla fine lui stacca e quindi comincio anche io a franare e lo passo all'interno e butto subito la moto in piega ma capisco subito di essere completamente fuori traiettoria e percorro tutta la curva cercando di limitare i danni,in uscita sono larghissimo e finisco oltre il cordolo,lui mi ripasse e mi tocca ricominciare!
lo seguo per qualche curva e affondo l'attacco alla roma,lo passo e cerco di scappare,alla fine sono arrivato 12° alla bandiera a scacchi doppiando anche qualcuno.
soddisfatto si torna ai box e ci si prepara per l'APRILIA CUP
nel warm up lap riprovo la partenza e mi viane benissimo...ci rischieriamo e....ROSSO...SPENTO!
per l'ennesima volta la moto si impenna e la faccio spegnere!
mi passano tutti e mi lasciano al palo,riaccendo e parto anche io...SONO ULTIMO!!!
riprendo il gruppone alle cimini e comincio a sorpassare,alla campagnano sono di nuovo in gara e ne passo altri in staccata,poi il vuoto....
continuo a tirare come un maiale e piano piano raggiungo che mi precede,il sorpasso più bello l'ho fatto alla S stretta, incrocio di traiettoria!!!
raggiungo il 13° e ci faccio un giro completo dietro (credo fosse il sesto giro), provo a passarlo alla staccata della roma ma non riesco e quindi decido di provarci in uscita,mi faccio coraggio e ci provo...appena dopo la corda della curva comincio a dare una badilata di gas che mi porta dentro i suoi scarichi,tengo la moto piegata anche fuori dalla curva per non tamponarlo e sulla linea del traguardo lo passo e mi rimetto subito in traiettoria per affrontare il curvone al massimo delle mie possibilità, senza neanche uscire dal cuplino piego e comincio a strisciare il ginocchio dx (ho dato una veloce occhiata al contachilometri...c'era scritto 193

) tiro su la moto e subito verso le cimini e tutto il resto del tracciato cerca la massima percorrenza perchè non sapevo se il pilota dietro me era a tiro o no.alla fine arrivo alla bandiera a scacchi in 12° posizione,felice e soddisfatto del mega recupero che ho fatto...se solo fossi partito decentemente probabilemente avrei fatto qualcosa di meglio..ma va benissimo così!!!
adesso tocca agli altri pilotoni!!!!!!
