[GOMME]Gomme Dunlop Sportsmart (1-2)

[Teo88]

se riesco e non è un problema magari mi unisco

[padella]

Bene!

[avalon]

Dovrei cambiare posteriore e sono indecisissimo, propenderei per la sportsmart 2 da affiancare alla 212, ma derivando da questultima e avendola ora al posteriore mi ci sto trovando poco.

E' una gomma che permette angoli di piega elevatissimi che per strada non si raggiungono quasi mai a scapito di meno appoggio nella zona 3/4 dove riprendi il gas...questo genera un consumo anomalo sui 3/4 della gomma con scalinamento, mai successo al posteriore.

E' la stessa cosa che succede con anteriori Pi-Me per capirci.

Con accoppiata 212 e 211 posteriore mi sono trovato magnificamente piegoni immensi tanto grip con gas in mano e consumo bello omogeneo fino in fondo.

Volevo tornare ad una stradale dietro sia per limitare il consumo sia per il periodo verso il quale andiamo.

Chi ha la Sporsmart ha notato questa anomalia eccessivo consumo sui 3/4 e gomma posteriore che rimane invece pulita sulla estremità della spalla?

oppure è "un problema " riservato sollo alle 212 posteriori che hanno un profilo più spinto?

Lunedi devo ordinare o ssmart² o D211E.

Questa era una 211 prima di essere cestinata poteva fare un altro giro ma ad Agosto troppi controlli

Il consumo che hai sulle tue 211 é lo stesso che avevo sulle QRR, mentre sulle SS2 é la prima volta da anni che ho un consumo maggiore al centro..
Quoto "Padella" sulla affinitá 212/SS2... l'anteriore penso sia molto simile, mentre il posteriore no..
Per me l'accoppiata potrebbe funzionare bene..
Approfitto del tuo post per dare il mio feedback sulle SS2 giunte quasi alla fine..
Sono a 5500 km, penso arriveranno a 6000/6500...
Devo dire che con tutte le gomme che ho avuto negli ultimi 5/6 anni l'ho sempre finite prima sulle spalle, con le SS2 invece sono tornato a finirle prima al centro.
Ma non lo valuto come un difetto, anzi forse é meglio cosí ..
La durata non é male, solitamente tutte le gomme che ho avuto negli ultimi anni hanno percorso intorno ai 6000 km (ad eccezione delle SS1, le caciotte ).
Considerato che si sono scoppiate 1500 km di strade francesi e 500 km di autostrada, non c'é da lamentarsi ..
Il Comportamento del posteriore fino ora é ottimo, da segnalare solo un leggero aumento dei tempi di riscaldamento passando i km.
L'anteriore é fantastico, tra l'altro ha 1000 km in piú (montato insieme a un QII che avevo in casa, accopiata infelice), il consumo é uniforme e il comportamento é sempre ottimo.
Solo da segnalare che col passare dei km sono ho abbassato leggermente la pressione ( da 2.2 a 2.0 ), per avere lo stesso feeling con la progressiva usura..
Andrá cambiata insieme al posteriore visto che il consumo é comunque presente

[padella]

Strana però questa cosa del maggior consumo al centro....a me capita il contrario..la prima ss2 l'ho finita sui fianchi ed al centro era quasi nuova...e con la seconda sta capitando la stessa cosa.
È vero che di autostrada e dritti praticamente non ne faccio ...e anche con le altre gomme finivo sempre prima le spalle...ma il centro di queste mi è rimasto ancora più abbondante.
Praticamente a spalle azzerate..al centro ancora 4 mm.

[virusfalco]

Probabilmente dipende, oltre che dalla guida, dalla pressione di gonfiaggio.
Io tengo il posteriore a 2,5 e il centro e' immacolato.

[padella]

Io al posteriore 2,6-2,7 con passeggera.

[avalon]

Strana però questa cosa del maggior consumo al centro....a me capita il contrario..la prima ss2 l'ho finita sui fianchi ed al centro era quasi nuova...e con la seconda sta capitando la stessa cosa.
È vero che di autostrada e dritti praticamente non ne faccio ...e anche con le altre gomme finivo sempre prima le spalle...ma il centro di queste mi è rimasto ancora più abbondante.
Praticamente a spalle azzerate..al centro ancora 4 mm.

Ma.. anche a me sono anni che non finisce prima al centro.. boo...
Saranno stati i 500/600 km fatti in autostrada..

Probabilmente dipende, oltre che dalla guida, dalla pressione di gonfiaggio.
Io tengo il posteriore a 2,5 e il centro e' immacolato.

Stessa pressione che tengo io.. 2.5
Comunque, a paritá di chilometraggio, forse é meglio, cosí in curva la gomma ha ancora molta "ciccia"

[Teo88]

no non è meglio ,è peggio. la gomma così facendo si spiattella e perdi in agilità

impossibile che siano 500 km di autostrada secondo me, non ho spiattellato io la rennsport in 600 km di pallostrada tenendo velocità tra i 120/140 km/h , ok che era a 3 atmosfere ma è stra risaputo che la rennsport si spiattella a vista d'occhio se non si fanno curve

[padella]

Questa è la mia seconda...con 1200 km

[pietro]

questa è la mia ss2 con 2462 KM, fatti tutti sui passi qui intorno, trabaria, seriola, scheggia, piccione e cosi via ( per chi è della zona li conosce ) se non fanno come le pirelli che alla fine si consumano a vista d'occhio, credo proprio che i 4000 li passa tranquillamente, ( mai fatto più di 3/4000 Km,)
gran gomma, mi piace tantissimo, per la nostra moto la considero meglio delle P. rosso, più la usi più ti da fiducia, confermo che vuole essere scaldata ma se la forzi non si muove di un pelo
pressione 2,5 post. 2,3 ant. pagate 251 € spedite a casa


anteriore nelle stesse condizioni, senza nessun scalino
non sono un pilotone ma neanche un fermone e se c'è da dar gas non mi tiro indietro

[padella]

180 oppure 190?

Ieri scendendo da Ponzone mi sono accorto che se si tocca il freno posteriore a moto dritta ...scivola facilmente.
A moto inclinata invece sei incollato all'asfalto anche usando il freno posteriore...sembra colla.
Tra parte centrale(molto stretta) e fianchi...c'è un abisso di grip e di durezza della mescola.

[pietro]

190/50

[padella]

Infatti mi sembrava molto più piatta della mia come profilo.

[Manuel75]

Ciao ragassuoli
a giugno ho fatto un cidente....
Giovedi sono andato a ritirare la moto e ho fatto un giretto di prova.
Mi è sembrato che il posteriore non mi desse piu quella confidenza che avevo a giugno.
Appena mettevo giu la moto in piega, non lo sentivo.
Anzi, sembrava che scappasse un pò, tipo poco preciso, come una lieve scivolatina da poco grip.
D'accordo che non era caldissimo, ma dopo una decina di km dovrebbe essere stato caldo.
Mi dava piu confidenza quando, i primi di giugno, ho fatto un passo con la neve ai lati della strada.
Il posteriore avrà si e no 600 km, l'anteriore nuovo
Dite che siano le pressioni? Che pressione mi consigliate per le gomme uso stradale?
Modifiche apportate:
- paraolio skf sugli ohlins (come quelli di padella) con conseguente cambio olio però non ohlins. La marca non la so, chiederò.
- Regolato l'anteriore in sportivo, come da manuale, il posteriore non penso
Prima non ricordo se era regolato su sport o standard
Dimenticavo, da manuale, c'è scritto forcella RSV R (pag. 53) e forcella tipo "R factory" RFACT (RSV R OPT) a pag. 54
Correggetemi se sbaglio, pag 53 forcella showa e pag 54 ohlins?
Mi spiace solo che prima dell 12 settembre non posso provare le soluzioni che mi darete

[padella]

Credo che la gomma sia del tutto incolpevole.
Facendo tutte quelle modifiche alla forca ohlins(olio diverso,regolazioni diverse) senza adeguare le regolazioni del mono in maniera di bilanciare il tutto...hai un po' sballato l'assetto e non hai più al posteriore la trazione che avevi prima.
Consiglio personale: Se usi la moto su strada non ha senso mettere le regolazioni sportive pista...devi stare sullo standard strada sia davanti che dietro.
Cambiando anche solo il comportamento dell'anteriore...ti cambia totalmente anche il comportamento del posteriore.