[GOMME]Gomme Dunlop Sportsmart (1-2)

[avalon]

Credo che la gomma sia del tutto incolpevole.
Facendo tutte quelle modifiche alla forca ohlins(olio diverso,regolazioni diverse) senza adeguare le regolazioni del mono in maniera di bilanciare il tutto...hai un po' sballato l'assetto e non hai più al posteriore la trazione che avevi prima.
Consiglio personale: Se usi la moto su strada non ha senso mettere le regolazioni sportive pista...devi stare sullo standard strada sia davanti che dietro.
Cambiando anche solo il comportamento dell'anteriore...ti cambia totalmente anche il comportamento del posteriore.

Quoto..
Controlla la pressione della gomme: a freddo (niente sole che ci picchia sopra) 2.2/3 ant, 2.5 post.
Rimetti tutto standard (Strada), e poi fatti un giro e vedi come va..
Se poi ti trovi bene, puoi fare dei leggeri aggiustamenti ( un parametro alla volta ).
Se ti fosse utile io con le SS2, rispetto al solito, ho aumentato leggermente il precarico ( ant e post ), e aperto leggermente le idrauliche ( Compressione forcella, e estensione mono ammortizzatore ).

[padella]

Anche perchè le regolazioni strada danno valori abbastanza precisi(che poi uno si aggiusta di un minimo,ma si sta li vicino)...le regolazioni pista invece sono solo indicative in un range piuttosto ampio(basta vedere il precarico forca che va da 6 a 9 mm per la pista...cioè praticamente ci passa il mondo tra valore più alto e più basso).

[tatanka]

180 oppure 190?

Ieri scendendo da Ponzone mi sono accorto che se si tocca il freno posteriore a moto dritta ...scivola facilmente.
A moto inclinata invece sei incollato all'asfalto anche usando il freno posteriore...sembra colla.
Tra parte centrale(molto stretta) e fianchi...c'è un abisso di grip e di durezza della mescola.

Cioè ora che le ho ordinate Te ne esci con quest'affermazione, basta Ti tolgo il saluto!

A parte gli scherzi volevo aspettare ma tanto prima o poi dovevo farlo, almeno riesco a togliermi l'acquolina dalla bocca prima che metto via per la moto per l'inverno.
In c@lo a chi mi han tagliato lo stipendio

[padella]

Haha...ma non è un problema Tat!
Meglio che sia un po' più scivolosa da dritta e irremovibile da piegata piuttosto che il contrario!
Anzi ieri la Veronika si pelava dal ridere quando mi scivolava il posteriore prima di entrare in curva con la moto ancora dritta...poi appena si piegava un po' ,sembrava di essere incollati...divertente!

[tatanka]

Ah beh lei stando dietro lo sente ancora di piu'.
Certo che ammiro la sua fiducia, io su una moto guidata da altri anche se bravo come Te, non ci salirei.
Lo feci anni fa', su un...badate bene MAICO 250 cross, sarà stato fine anni 70, una cosa da panico , ma che moto!!!

[padella]

Questo sicuro!
Piuttosto che fare il passeggero...mi faccio 50 km a piedi!
L'unica volta che mi è capitato per pochi km...pensavo di morire ogni secondo...mai più!

Comunque anche ieri salendo a Tiglieto c'avevo un grip mostruoso con ss1-ss2!
Peccato che a metà salita c'era un incidente in moto con croce rossa a bordo strada..e scappa subito la voglia.

[Topax'82]

Ordinata S.smart², volevo la 211E ma non è disponibile e visto il periodo settembre -ottobre e poi Febbraio-Marzo penso sia anche meglio.

Prezzo 150€ con cerchio in mano

[tatanka]

Ho finalmente portato cerchi e gomme a fare il cambio, SS2 arrivate, domani sera il ri-montaggio sulla moto e poi prova.
Ma alla fine che pressione devo mettere, tenendo conto che la mia moto ha meno peso e cavalli del V60? (Pade pendo dalla tua tastiera)

[padella]

Io metterei 2,2 davanti e 2,4 dietro...visto che la street è 20-25 kg meno della tuono.

Può darsi che la sentirai più puntata davanti che con le rosso corsa...se la trovi troppo reattiva ,abbassala leggermente dietro finchè non trovi un bilanciamento che ti da confidenza sia anteriore che posteriore.

[tatanka]

capo, non vedo l'ora di provarle, ma quelle che tolgo non le lascio a loro, hanno 5000 km ma devo ancora misurare le scanalature.
Di sicuro sono piu' leggere delle dunlop che ho avuto.

[tatanka]

Montate e moto pronta
L'anteriore è smilzo e ok, ma il posteriore è large , ho riguardato le misure sembra in 190, spero non pregiudichi l'agilità intrinseca alla street.

[padella]

Le dunlop 180 sono tutte così ...larghe 190 e pure più alte del normale....barano!
Vedrai che appoggio e agilità!

[tatanka]

Di quanto piu' alte? Non è che devo abbassare la moto, ora che avevo trovato un buon compromesso.
Sai che faccio, vado a misurarle.

Fatto, con tanto di moto dritta, moglie per tenerla, metro e livella da 1 mt:
secondo me sono uguali alle rc che ho appena tolto, ss2 64,2 e rc 64.
Pero' se mettiano che le Rc hanno 5000 km, non sono montate su cerchio per cui leggermente piu' larghe, per me sono uguali.

[padella]

Ruota posteriore sollevata da terra?

[tatanka]

No a terra, chiaramente misurando il raggio, dal dadone e meno delle metà della rc per via dello sciacciamento.
Pero' essendo le ss2 molto piu' pirellizzate delle vecchie, piu' morbide e piu' vicine alle rc, anche la misurazione del solo raggio non cambierebbe tanto da richiedere di modificare interassi mono.
Questo è il mio ragionamento, chiaramente puo' essere sbagliato.