Brutale 920...chi l'ha provata'

[tatanka]

Ciao ragazzi, son circa tre mesi che un mio collega mi tartassa di domande in quanto vorrebbe prendere una moto, ha già avuto esperienze, ma le idee poco chiare.
Ieri mia ha chiesto se sapevo qualcosa sulla Brutale 920, ma io non ho avuto una tale fortuna di provarla, qualcuno l'ha fatto o sà qualcosa di preciso?
Pregi, difetti, noie ecc.ecc.
Grazie mille.

[marcellinomela]

Volevo prenderla anche io poi ho trovato una tuono limited ed ho desistitodunque parere personale la vera brutale e la 910 adrenalina pura sospensioni di qualita mentre la 920 e molto japponesizata dunque molta meno adrenalina sospensioni al risparmio mantenendo pero la fragilita della 920 dunque secondome se la scelta e mv su quella fascia di prezzo meglio prendere una mv vera con tutti i pro e contro

[Saltner]

Ho provato solo la 910 e non ricordo se era la versione R, comunque è maneggevole ma la ruota era sempre alta , inoltre anche dosando il gas mi dava la sensazione di navigare sulle uova, troppo leggero l'avantreno.
Sorprendente il motore pieno pure ai bassi.

Comunque senza ripetere commenti contenuti nel web ecco qua delle recensioni sulla 910
http://www.moto.it/listino/mv-agusta/br ... 1&pareri=1
http://www.insella.it/news/mv-agusta-br ... ontrollare

[tatanka]

Mi son documentato anch'io, troppo vecchie la 910 o la 1078, sono la prima serie Mv all'ennesima potenza.
Molto meglio la 990R o la 1090R, telaio modificato e rifatto l'85% della moto.
La 920 è uguale alla 990R, stesse sospensioni, stessa elettronica e motore piu' corposo, perchè hanno solo modificato l'alesaggio, per cui più corsa e coppia.
E a parte dei soliti problemi che più o meno tutte le moto hanno di grosso c'è poco.
E comunque le 4 cilindri son più Mv delle 3 cilindri.

[davidecesare 2]

quoto elsataro l'aveva un amico con cui giravamo...leggerissima da portare ma
molto sottosterzo...bisognerebbe rifare l'assetto...motore e freni ottimi...
strumentazione ridicola...rumore eccezionale dopo la modifica kat....
nessuna protezione all'aria

[korova]

provata.... parecchie volte ce l'ha avuta il mio compagno di girate. presa nuova e rivenduta dopo pochi mesi per problemi gravi di affidabilità. non si accendeva o si accendeva a 2 o 3 cilindri.....

In quel periodo avevo la bmw s1000R, mv soldi buttati nel cesso. Quando la guidavo sembrava di 10000anni fa'. Tanto on off, erogazione poco fluida, posizione assurdamente raccolta delle gambe a cui non corrisponde la posizione del busto che è dritta come su un motard, frenata anteriore non percepita, agile più di una s1000 nel misto stretto ma non altrettanto stabile. Non è così intuitiva da subito. Sella che è una panchina tipo la prima tuono v4.

[tatanka]

Vi ringrazio tutti, ma ora vi faccio fare una risata, non per la moto che ha preso che è validissima, ma che certifica l'enorme incertezza che aveva in testa.
Ha preso una Gladius e così stò tranquillo anch'io.

[Saltner]

E qua hai perso tutti i punti
Come si dice in Veneto.... ma va in mona
Rispetto la tua scelta... sei tu che la usi
Ciao vecio

[tatanka]

E qua hai perso tutti i punti
Come si dice in Veneto.... ma va in mona
Rispetto la tua scelta... sei tu che la usi
Ciao vecio

Elsaltaro, non sono io che l'ho presa...io mi tengo la mia street.
Ma il mio dirimpettaio di lavoro, è un ingegnere...mica ragiona in analogico, cosa vuoi tirarci fuori.

[Saltner]

Che mona che son
Ecco cosa accade a leggere in fretta

[Antuonio]

bella matri la gladius! di quella moto e' bello solo il motore :) il resto e' per l'indifferenziata

provai a suo tempo la 910r, il motore è stupendo, spinge tanto e subito, nonostante sia un 4 cilindri,
non mi e' piaciuto il resto pero', sospensioni marmoree, sella in granito, da sbrodolarsi al bar e subito a casa, pena mal di schiena.

[tatanka]

Che mona che son
Ecco cosa accade a leggere in fretta

Da Vecio Ti dico, a star per boschi (beato Te, l'ipocrisia non esiste lì) i giga contano meno e meno male!