pedane arretrate DD1200

I bicilindrici stradali 750, 850,900 e 1200
kobaiano
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Re: pedane arretrate DD1200

Messaggio da kobaiano »

Spero di provarle domani, sembra che il tempo migliori...... :roll: :roll: :pray:
Sicuramente saranno da regolare per addattarmele... E consentono veramente tante regolazioni!
Vi terró aggiornati!! :banana: :banana: :ok:
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Gabro
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Re: pedane arretrate DD1200

Messaggio da Gabro »

belle!
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Re: pedane arretrate DD1200

Messaggio da kobaiano »

Provate oggi le pedane!! :-) :mrgreen: :-)
La giornata non era proprio ideale.... Ma nel pomeriggio le strade erano quasi asciutte e c'era il sole.....
Bene, come immaginavo, la posizione iniziale alla quale avevo fissato le pedane non era proprio quella ideale per me, ma dopo pochi chilometri, capito in linea di massima come spostare le pedane (un po' più in alto e in avanti, tanto hanno più di 10 posizioni possibili), ho effettuato la regolazione e iniziato a 'macinare chilometri'. Tra l'altro anche le leve del cambio e del freno sono regolabili in lunghezza, ma dopo aver spostato le pedane non ho ritenuto necessario intervenire sulla lunghezza delle leve....
Allora??? Come vanno??? Benissimo!!!! :clap: :clap: :ok: ho fatto poco più di un centinaio di chilometri, ma, dopo i primi km in cui mi sono un po' dovuto abituare alla nuova posizione prima di fidarmi in curva, ho constatato che si ha un ottimo feeling e controllo del mezzo ed in piega si rimane certamente più lontani dal suolo con le pedane e anche se questa non é la stagione adatta, credo che sia molto difficile (e inutile direi...) arrivare a strusciare le pedane con l'asfalto, cosa che prima invece mi succedeva piuttosto spesso (per non parlare delle punte degli stivali consumate...)
Non ho riscontrato particolari differenze nel funzionamento del cambio ( a parte forse una maggiore difficoltà a trovare la folle prima di fermarsi completamente, compensata peró da una maggiore facilità a trovarla da fermo.... Ma é tutto da verificare). Sul freno post invece ho notato un funzionamento differente, é diventato notevolmente più modulabile, perdendo peró qualcosa in potenza e questo mi sembra un vantaggio perché prima tendeva ( non dico a bloccare perché io viaggio sempre con l'ABS inserito) a far intervenire spesso l'ABS appena si azionava il freno. Comunque la lunghezza della leva é regolabile e quindi, probabilmente, allungando la leva il comando acquista prontezza, ma a me va bene cosí e quindi questa prova non la faró!
Ultima cosa, al ritorno ho notato qualche bullone allentato, quello del perno della leva cambio e quello sul primo snodo sempre del cambio... Ho provveduto a serrare correttamente mettendo pure un po' di frena-filetti e via... Ho anche ricontrollato tutta l'altra bulloneria come é sempre buona norma fare, specie durante il rodaggio ( é comunque un componente nuovo, anche se non é un motore, ed il rodaggio va considerato)
Almeno per ora, la finisco qui!! :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
diuk73
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Re: pedane arretrate DD1200

Messaggio da diuk73 »

Problema pedane risolto,
ho affiancato alla DD una rsv 1000 del2006 da usare in pista :dance:
carlovr
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Re: pedane arretrate DD1200

Messaggio da carlovr »

Devo montarle anche io, tocco sempre e ho paura.Queste dove si comprano? Prezzo?
DDSimon
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Re: pedane arretrate DD1200

Messaggio da DDSimon »

Le pedane arretrate e regolabili in ergal con movimenti su cuscinetti le vendo io, se interessato puoi contattarmi in privato!

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