28 agosto Franciacorta

[taube]

Sto valutando di fare una 1/2 giornata se mi arriva la gomma posteriore in tempo, qualcuno viene?

http://franciacortacircuit.com/evento/p ... -friday-2/

[Ser Bob]

Azz. spostato a lunedi pom 31 xkè ieri hanno annullato la giornata

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[tezzuia]

forse vado il 30

[taube]

Azz. spostato a lunedi pom 31 xkè ieri hanno annullato la giornata

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Sto valutando di spostare l'uscita a lunedì 31, tu fai il pomeriggio?

[Ser Bob]

Sì

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[taube]

Al pomeriggio salgono nettamente le temperature, io sarei più propenso per il mattino

http://www.ilmeteo.it/meteo/Castrezzato?g=5

[Ser Bob]

Ma al mattino nn possiamo ne io ne il mio socio

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[taube]

Alla fine ho girato ieri mattina, turno 9-13, ottime condizioni meteo, purtroppo nessun traino veloce da poter seguire per togliere più velocemente 4 anni di ruggine!!

Battesimo per la Tuono in pista, il giorno prima ho fatto tutti i controlli di rito e mi sono dimenticato di quello principale: le sospensioni! Purtroppo il setup che avevo trovato per strada mi piaceva cosi tanto che non ho pensato di controllarle..e infatti dopo i primi due giri ero già con cacciavite in mano e brugola del kit chiavi a sfilare un ulteriore tacca.

Chiavi del kit sottosella?!?!?!

Eheh si ho voluto fare l'esperienza di andare in pista direttamente con la moto essendo solo a 80 km da casa..da non ripetere a meno che la moto non sia gia stata regolata ad hoc.

Non avevo tutti gli attrezzi per poter regolare il precarico del mono, che era settato a 145 mm per uso strada, e se frenavo forte la ruota dietro si staccava da terra..la forcella dopo averla sfilata fino alla tacca 4 (anzi 4.5 perché mi è scappata[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]) andava bene.

Ero corto di rapporti il 16-43 mi faceva arrivare spesso al limitatore e se salivo di marcia rischiavo di arrivare lungo.. maledizione in garage avevo altre 3 rapportature!

La pompa freno secondo me è da cambiare, non tanto per la potenza frenante che mi sembra valida (ho i brembo oro nuovi), quanto per le regolazioni della lunghezza leva che anche sul 4 è troppo lontana, per la forza da applicare e la scarsa modulabilita (sono abituato alla Brembo radiale 19×18).

Pedane ovviamente non adatte ho bucato lo stivale destro.

Una delle poche cose che avevo era lo strumento per controllare la pressione gomme..bene si è scaricata la pila!

Per fortuna da Burani sono stati gentilissimi a prestarmi qualche attrezzo.

Tempi: i primi 10 giri sono stati un un incubo non mi rivordavo piu i riferimenti nonostante avessi fatto una ventina di uscite su questa pista..ma erano 4 anni che non mettevo piede in circuito e allora me la sono presa con calma. Cmq sono partito facendo 1:28 e dopo 35 giri ho chiuso la giornata con 1:23, lontano dal mio best lap di 1:20 fatto nel 2011 su Cagiva Raptor 1000 ma se avessi potuto mettere mano dove volevo sarei sicuramente riuscito ad avvicinarmi di piu, anche perché i secondi li ho tolti si riprendendo confidenza con il circuito, ma facendo anche piccole modifiche come la pressione gomme a caldo, lo sfilamento della forcella e...basta, avevo finito gli attrezzi!

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[taube]

Tra l'altro ieri 3 o 4 rsv4 in pista nessuno del forum?!?!

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[Ser Bob]

Andato lunedì pomeriggio come seconda volta in assoluto ero più tranquillo e me la sono goduta.
Con le gp 211 e sospensioni a posto ho girato in 1.32,lento ma avendo migliorato notevolmente sono contento

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[Ser Bob]

A c'era una rsv old ,tristemente recuperata dal trattori no, qualcuno del forum?

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