Work in Progress: kit potenziamento per RSV/Tuono OLD

[tulipe78]

Io sono uno dei primi ad aver ricevuto i primi aggiornamenti...compensatori e mappa dedicata...
Ho provato la moto in pista e la differenza si sente molto,incremento di un paio di cv (non posso dirvi quanti ne ho per motivi sportivi...hahahahaha),ma la cosa bella è che la "tuono approssimativa" non scalcia più come un toro imbizzarrito,piuttosto si proietta in avanti con dolcezza e regolarità, le impennate di potenza fuori dalle curve le faccio solo se voglio e non più ogni volta che accelero.
Adesso devo montare gli altri aggiornamenti invernali e ricustomizzare la mappa...stagione 2016 già iniziata!!!

puoi dirci da che punto di partenza partivi? airbox maggioato? cornetti alti/duali? rapporti?scarico?

[marcomax]

Diciamo che la moto è relativamente originale...scarico in carbonio e un paio di piccoli accorgimenti,no cornetti no airbox
Durante l'inverno ci sarà un "pesante" aggiornamento generale.

[tulipe78]

in numeri quanto CV / kg di coppia si guadagna con questi collettori + eprom grt e quanto aiuta la cassa filtro?

[Gabro]

quindi 9 pagine di topic non son servite a niente

[tulipe78]

quindi 9 pagine di topic non son servite a niente

i grafici li ho visti però volevo capire bene tecnicamente come si confrontano: per es. se nel grafico a 5500 giri vedo una differenza diciamo di 4 CV e poi ne vedo 2 a 9000 giri come va interpretato: l'elaborazione ha prodotto 4 CV in +??o si fa solo la differenza di picco al regime in cui il motore arriva alla potenza massima dunque 2 CV?


hai qualche indicazione sui consumi o non aumentano?

e poi sarò duro a capire io ma compensando i collettori di un akra singolo si riesce a pompare con una eprom apposita un pò sti benedetti bassi oppure per forza si svuotano?

io vorrei allungare i rapporti da 16/42 a 17/44 (ho già fatto i conti si allunga un pelo quel che basta per godermela): i compensatori danno quella maggiore coppia che mi dà le attuali prestazioni con quel rapporto leggermente + lungo?

[Gabro]

OK, adesso ho capito il senso, scusa.

Generalmente la "bontà" di una elaborazione si valuta analizzando l'area di differenza fra le due curve di potenza.
Logicamente gli incrementi vanno ponderati a seconda del regime di rotazione... perdere un pò sotto i 4000 in genere non causa grossi scompensi alla guida. Invece togliere il buco ai 5500 si sente eccome.

I consumi stradali dipendono in massima parte dal CO. Se c'hai la moto totalmente fuori CO avoglia a modificare scarichi ed eprom sarà sempre un pozzo di benzina.

Ipotizzando che tu parta da una situazione terminale aperto più eprom, montando collettori compensati ed eprom specifica l'incremento è questo:



aggiungendo la cornice:



che danno un incremento globale come quello qui sotto (compensati + cornice e filtro + eprom specifica CONTRO terminale ed eprom)

[antou76]

Grande gabro ottimo lavoro! Attendo listino prezzi quindi .....

[tulipe78]

minchia già senza cornice a 5500 giri guadagna praticamente un kg di coppia cioè 7 CV!!!!

GRANDE GABRO era quest'analisi di sintesi che mi serviva!! se no tra tante pagine e grafici mi ero perso

i grafici sono matematica dunque mi vengono 3 considerazioni/dimostrazioni dai test che hai fatto:


1) praticamente la cornice spinge un pò più i medio-alti ma è una raffinatezza rispetto al lavorone che già danno i "compensatori + eprom"....
dal primo grafico senza cornice infatti conferma ciò che chiedevo ovvero che compensare pompa tanto i medi, parecchio gli alti ma conviene eccome anche ai bassi! senza cornice già dai 3300 giri in su è palese il guadagno e a giudicare dalle linee credo che migliori anche sotto, addirittura dai 2000, dove manca il rilevamento: cioè proprio l'effetto del 2in2 che a questo punto è dimostrato che non ci serve + (ora son curioso di mettere 2 linee di coppia 2in2 vs 2in1 compensato l'una sopra l'altra)


2) rimanendo in tema scarico 2in1 te ne freghi anche del completo (non è poco per i tanti che come me hanno sostituito solo il terminale chiedendosi mille volte quanto avrebbe reso lo scarico 2in1 completo di collettori appositi); ora non serve più scervellarsi: compensi i collettori originali e via!


più leggo più mi appassiono con domande/considerazioni ma ormai è come leggere un bel libro e vorresti non fniesse mai ^_^

ultima domanda: a questo punto ciò che ti danno i cornetti duali che ho appena montato è un'inezia in confronto: hai avuto modo di fare 1 confronto post compensati "CON VS SENZA DUALI" per capire quanto contribuiscono direttamente sulle linee di un grafico a elaborazione ultimata?

[LELE_PRESIDENT]

Seguo anch'io con molto interessante, kit completo!

[Frizz84]

seguo con estremo interesse ma nella mia gnuranza non ho capito proprio tutto bene, sicuramente romperò le scatole a jinseng88
...ma io che ho una old04 tutta originalona...in sintesi...cosa è consigliato...lasciando il bolilerone originale (mi piace troppo

ciao e grazie
alberto

[Smoker]

seguo con estremo interesse ma nella mia gnuranza non ho capito proprio tutto bene, sicuramente romperò le scatole a jinseng88
...ma io che ho una old04 tutta originalona...in sintesi...cosa è consigliato...lasciando il bolilerone originale (mi piace troppo

ciao e grazie
alberto

I collettori compensati fanno sempre bene, per avere il massimo risultato dovresti aggiungere terminale ed EPROM di Gabrolone

[Andymulti]

EBBRAVO Gabrolone!!!

Questa me l'ero persa...9 pagine di lettura tutte d'un fiato

Beh...quando sarà tutto pronto avvisami, la mia piccolina attende qualche upgrade per la stagione 2016

[Gabro]

tutto pronto, a breve topic di vendita

[Daisho]

Da una settimana ho sulla moto tutto questo ben di Dio+ C.O. fatto da Jim86, che dire, consigliatissimo [emoji106][emoji6]


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[Gabro]

a consumi come va?!?!
hai provato anche l'altra mappa attaccanto/staccando il filo?!