Taz81 ha scritto:revisione mono ohlins completa(quello della Nera) con sostituzione boccola scorrimento, tampone fine corsa e ricarica azoto 120 € da Motorbike Performance a Rimini
ma gli hai portato la moto o il mono in mano? sarebbe utile se metteste tutti questo dettaglio e la città grazie! ;)
Tuono nero/rossa 2004 rigorosamente OLD!! via strozzature, scarico Akra, filtro BMC, duali in carbonio, pasticche ZCOO, rapporti 17/44, Mitas!
Bacchetta d'acciaio infilata nel perno attacco forcellone con due sostegni laterali....poi crick idraulico sotto il motore....e si tirano giu sia mono che forca contemporaneamente senza nessun problema.
Per tirar giu la forca:
Togli il parafango
Stacchi le pinze dai piedini
Tiri via la ruota
Smolli le viti delle piastre inferiore e superiore
Sfili....ed è fatta.
Cavalletto centrale, quello che si infila nei fori del telaio o appendi la moto ad un paranco.
Il cavalletto era venduto qui sul forum qualche anno fa, ed era molto comodo perché aveva anche le ruote per spostare la moto.
Se cerchi lo trovi.
virusfalco ha scritto:Cavalletto centrale, quello che si infila nei fori del telaio o appendi la moto ad un paranco.
Il cavalletto era venduto qui sul forum qualche anno fa, ed era molto comodo perché aveva anche le ruote per spostare la moto.
Se cerchi lo trovi.
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e pensare che io ho usato un bel pezzo di tronco trovato tra la legna per il camino e cavalletto laterale per montarcela sopra
seriamente:
da RS Suspension (Roma) revisione forca Showa Mana (compreso controllo mono): 180
da RS Suspension (Roma) revisione forca Showa Falco con lavoro sui pompanti: 230
padella ha scritto:
Bacchetta d'acciaio infilata nel perno attacco forcellone con due sostegni laterali....poi crick idraulico sotto il motore....e si tirano giu sia mono che forca contemporaneamente senza nessun problema.
Per tirar giu la forca:
Togli il parafango
Stacchi le pinze dai piedini
Tiri via la ruota
Smolli le viti delle piastre inferiore e superiore
Sfili....ed è fatta.
minchia sembra già fatto a leggere te! ;) non l'ho mai fatto ma poi x le forche devi segnarti delle posizioni penso o no?quanto son sfilate ecc
Tuono nero/rossa 2004 rigorosamente OLD!! via strozzature, scarico Akra, filtro BMC, duali in carbonio, pasticche ZCOO, rapporti 17/44, Mitas!
Ci sono le tacche sugli steli e le indicazioni nel manuale ... e precedentemente se le hai sfilate o infilate per adattare la moto alla tua guida te lo ricorderai, spero ...
Non c'e' altro da regolare.
virusfalco ha scritto:Ci sono le tacche sugli steli e le indicazioni nel manuale ... e precedentemente se le hai sfilate o infilate per adattare la moto alla tua guida te lo ricorderai, spero ...
Non c'e' altro da regolare.
nono non ho ancora sfilato niente anche se la tentazione di provarla c'è!
solo che, anche se ho parecchi km su, davanti me la sento molto bene e non so se vale la pena revisionarle o fare solo il mono che mi pare abbastanza sfigato in questo stato.....anche perchè forche alla mano mi sa che quei 200 € solo per quelle me li chiede Andreani di Pesaro
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200 euro solo per revisionare forche consegnate a mano è un esagerazione.
Con poco piu di 200 revisioni forche e mono...prova a sentire Lanci che è onesto.
Fai revisionare anche la forca...perchè con quel kilometraggio hai sicuro dentro gli alieni.
E ovviamente prima di smontarla e mandarla a revisionare,segnati bene di quanto è sfilata e pure il precarico e le frenature idrauliche che hai adesso ..visto che ti trovi bene
padella ha scritto:200 euro solo per revisionare forche consegnate a mano è un esagerazione.
Con poco piu di 200 revisioni forche e mono...prova a sentire Lanci che è onesto.
Fai revisionare anche la forca...perchè con quel kilometraggio hai sicuro dentro gli alieni.
E ovviamente prima di smontarla e mandarla a revisionare,segnati bene di quanto è sfilata e pure il precarico e le frenature idrauliche che hai adesso ..visto che ti trovi bene
ok saggio padella sei sempre super veloce, utile e informato! ;) dici che per 200 euro mi fa mono e forche Lanci a Rimini? con azoto olio ed eventuali guarnizioni nuove? beh casomai ci faccio un salto con i pezzi in macchina e sento entrambi...poi chi fa meno glieli lascio tanto sono a 20 minuti l'uno dall'altro :P
Tuono nero/rossa 2004 rigorosamente OLD!! via strozzature, scarico Akra, filtro BMC, duali in carbonio, pasticche ZCOO, rapporti 17/44, Mitas!
Un cambio olio e controllo alla forcella, senza paraoli o altri pezzi che potrebbero essere necessari se danneggiati o usurati, vale 100-120 euro olio incluso.
Lo stesso per il mono vale 80-100 euro.
Il tutto in officine a tariffa oraria da 40 euro + iva.
In officina ufficiale Ducati mio fratello ha pagato il cambio olio alla forcella della 848 80 o 90 euro!
Poi ognuno puo' chiedere quanto crede ... e puo' far credere di fare chissa' quali interventi a cuore aperto.
virusfalco ha scritto:Un cambio olio e controllo alla forcella, senza paraoli o altri pezzi che potrebbero essere necessari se danneggiati o usurati, vale 100-120 euro olio incluso.
Lo stesso per il mono vale 80-100 euro.
Il tutto in officine a tariffa oraria da 40 euro + iva.
Poi ognuno puo' chiedere quanto crede ... e puo' far credere di fare chissa' quali interventi a cuore aperto.
intanto virus ho mandato un'email ad entrambi vediamo se si degnano almeno di farmi un preventivo online...non sempre scontato
comunque ho 4 cavalletti solleva auto che dovrebbero alzare di circa 35 cm penso vadan bene ora mi manca solo la sbarra d'acciaio
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