Lionbattery

[virusfalco]

Accertati bene che sia la situazione a regime: ho notato che la litio quando assorbe corrente e' una idrovora e in questa situazione provoca un calo di tensione sull'impianto.
Avviene ad esempio per un po' di secondi dopo l'accenzione e io lo ho anche notato qualche giorno fa' dopo lo spegnimento delle ventole che la tensione non risaliva subito a 14v.
Dovrebbe essere che in situazione di forte carico (es. luci+ventole+stop) la tensione scende sotto i 13-13,3v e la batteria comincia a contribuire scaricandosi ... quando il carico diminuisce e la tensione sale sopra la soglia della batteria questa assorbe per ripristinare la carica e assorbe tanto ... dopo un po' la smette (si e' ricaricata) e la tensione risale oltre i 14v.
Altra opzione, batteria che comincia ad avere problemi ed assorbe tanta corrente pur se carica: in questo caso la dovresti trovare moto calda perche' l'unico posto dove puo' finire questa energia sprecata e' calore dissipato.
Se ricordo bene la tua batteria e' alla terza stagione.
La verifica scientifica si fa con una pinza amperometrica sul cavo della batteria o mettendo il multimetro in serie alla batteria mmisurando la corrente e il suo verso (quest'ultimo e' invasivo e non mi piace molto).

Tieni quindi la moto accesa per un po' e verifica questi comportamenti ...

[padella]

La situazione è molto strana.
Prima della scivolata e dopo aver fatto la modifica per la ricarica..appena accesa avevo valori elevatissimi se ricordi....14,5 al minimo 14,2 a 4000
Ora ho 13,5 al minimo e 13,10 a 4000
Ho provato a lasciarla accesa anche un bel pò...ma la situazione non cambia.
Dopo di che ho misurato la batteria a motore spento e mi dava sui 13.
Poi ho attaccato il mantenitore e dopo pochi minuti mi dava i soliti 13,6-13,7 regolamentari
Io ho il sospetto che è qualcosa nel circuito di ricarica che non fa piu perfettamente il suo lavoro dopo la scivolata....Devo ricontrollare bene tutto.

[virusfalco]

Quindi non sembra essere la batteria.
Se ricordo bene hai smontato tutto il posteriore cambiando il telaietto e quindi hai staccato il regolatore e smosso i vari cavi ... potrebbe essersi staccato in maniera non visibile uno dei due cavi aggiunti (positivo ai fusibili e negativo alla batteria).
Il comportamento assomiglia a quello senza modifica ...

[padella]

Allarme forse rientrato Roberto
Mi sa che avevi ragione come al solito.
Era da domenica 25 che non usavo la moto e non l'ho attaccata al mantenitore.
Stamattina dopo la scoperta l'ho lasciata sotto mantenitore ed ora ho provato e mi dà un bel 14,6 al minimo e 14,2 a 4000...quindi come pria della scivolata.
Quindi la tua idea che la litio quando un pelo giù all'inizio assorba tantissimo mi sa che è giusta.
Di sicuro questa cosa mi convince che tenerla sotto mantenitore apposito è molto molto utile anche per le litio.

[andy_s]

pensate che nella sd 1290 c'è anche il voltmetro.....secondo me è una bella cosa

comunque io sulle vecchie la toglievo e la tenevo in casa

ma su quelle nuove mi dicono che non va staccata , nel senso di lasciarla tutto l'inverno senza.....

ciao

[virusfalco]

Andy, il volmetro c'è nelle old, nelle new e sono certo anche nei v4 ... Se la kappona non l'avesse avuto sarebbe stato veramente strano.

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[andy_s]

Andy, il volmetro c'è nelle old, nelle new e sono certo anche nei v4 ... Se la kappona non l'avesse avuto sarebbe stato veramente strano.

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allora
sulla tuono v4 1000 io non l'ho mai visto
sulle altre non so....
sulla sd vecchia non c'era
sulla sd 1290 c'è

ciao caro

[Teo88]

Per chi usa la moto pure d inverno sconsiglio vivamente di montare la batteria al litio.
Si risparmiano circa 4 kg sulla moto ma li recuperi nel rigonfiamento delle palle

Con temperature prossime allo 0 sventola bandiera bianca

[enjoyash]

Come già dissi due anni fa, a me la skyrich andava in crisi già con 7°

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[padella]

Una scaldata col phon e passa la paura

[enjoyash]

E una piastrata non gliela dai per lisciarle i cavi? :D

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[padella]

Riprovato stamattina.
In garage 7 gradi..lasciato quadro acceso con anabbaglianti per circa 2 minuti...manettino a palla e pure un pelo di acceleratore(mi sa che c'ho il manettino con un pelo di gioco piu del dovuto)....partita bene
Si...chiaramente 7 gradi non è zero..ma la mia parte a queste temperature..meno non so.

[Teo88]

se mi da noie la schiaffo sull'sv e sulla tuono rimetto la tradizionale che non mi ha mai dato problemi in 2 anni..

ho visto che c'è differenza nel tenere acceso o spento l'anabbagliante...

proverò a fare come fai tu e vediamo ....

[virusfalco]

Riprovato stamattina.
In garage 7 gradi..lasciato quadro acceso con anabbaglianti per circa 2 minuti...manettino a palla e pure un pelo di acceleratore(mi sa che c'ho il manettino con un pelo di gioco piu del dovuto)....partita bene
Si...chiaramente 7 gradi non è zero..ma la mia parte a queste temperature..meno non so.

Non hai provato a freddo prima di accendere le luci?
E la tua ha pure tre stagioni sul groppone ...

La mia ieri è partita senza problemi ma io ho 13 gradi nel box [emoji1]
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[padella]

No..pronti via non ho provato...ho voluto seguire pari pari la procedura che consigliano Per le litio in caso di primo avviamento col freddo.
Comunque la tengo sotto controllo...se le temperature si abbasseranno ulteriormente(perchè fin ora di sotto zeri qua non se ne sono visti)..riprovo e vediamo.