The questions

[dnastufo]

Ciao, oggi finalmente ho rispolverato la moto installato scarichi originali e portata a fare la revisione.. Revisione passata, ma ho notato che montando scarichi con catalizzatore e avendo moto con filtro aperto cornice e cornetti non riprendeva bene .. Mettendo poi i terminali aftermarket sembra che riprenda molto meglio.. É una cosa possibile?
Possibile che incameri troppa aria da soffocare e poi con lo scarico libero riesca a cambiare cosi tanto il suo comportamento?

[Saltner]

Il CO è differente ... e per la question maps come la mettiamo

[Matte]

Come ha scritto Saltaro, è normale, sei passato da una configurazione "libera" tarata ad hoc ad una "soffocata" senza ritarare a dovere . Sposto nella sezione corretta

[dnastufo]

[OK HAND SIGN] non pensavo a una cosi grande differenzaaa[FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE] grazie ancora!

[Momo70]

Dna rimetti gli scarichi "giusti" e togli le ragnatele alla belva

[Manuel75]

Io sono andato alla revisione con gli arrow
Me l'hanno passata senza problemi dicendomi che, anche se scatalizzata, è ben sotto la soglia limite dell'inquinamento
Boh, valli a capire tu se ne sei capace
Hanno avuto solo qualche rogna a far inquadrare la targa alla videocamera

[dnastufo]

Idem targa a 11gradi e una faticaccia a inquadrarla.. Cmq con scarichi decatalizzati nn so se sarebbe passata.. Anche xche mancava la certificazione del catalizzatore che sulla mia hanno controllato..40 min c hanno messo a fare tutto!

[big joh]

boh io avrò trovato quello bravo ma io ho passato la revisione a gennaio con completo street legal akrapovic (evo 5) senza db killer..
20 min di attesa e sono ripartito verso casa

[sfabrix]

detto mille volte....mivv gp apertissimi (ma con dbkiller)passata la revisione sempre senza trattamenti di favore

ti sorprende che un catalizzatore soffochi così tanto?!ne hai mai visto uno come è fatto?!

ti sembra strano che un filtro così fitto attappi la moto?!

mah....

con un euro 2 (o forse euro3) specialmente se mappato (quindi mediamente più grasso del normale)
andare a fare la revisione con gli scarichi originali è controproducente se non per il rumore

pian piano danneggi i catalizzatori perchè con la mappa avrai probabilmente abbondanti incombusti (benzina) che è la criptonite per il catalizzatore
fai lavorare peggio il motore attappandolo,con la mappa hai la lambda disattivata quindi il motore non si autoregola e magari la sonda per gli inquinanti legge pure più schifezze del previsto

correggetemi se sbaglio...

[Manuel75]

Con mappa 1 la lambda regola l'immissione di benzina
Con mappa 2 la lambda viene spenta e la moto viene regolata solamente dal co e dalla mappatura impostata nella mappa 2
Per forza di cose la mappa 2 deve essere piu grassa, dunque vai a sporcare il catalizzatore, a meno che ogni tot di km non ti fai un bel pò di strada ad alti giri in maniera che il surriscaldamento di quest'ultimo non bruci tutta la schifezza che vi si accumula e non è detto che si sistemi
Inoltre, se non ricordo male dunque prendila con le pinze, quando mi feci attivare la mappa 2, nel pc del meccanico era scritto " per scarichi aftermarket o sprovvisti di catalizzatore"
Sono passati 2 anni non ricordo bene
Correggetemi se sbaglio

[sfabrix]

indipendentemente dal veicolo specifico...(da quel che ho capito)la benzina incombusta danneggia irreparabilmente il catalizzatore facendo da "solvente" per i metalli (platino?) che sono deputati a "catalizzare" i gas o comunque questi metalli vengono inibiti definitivamente dalla loro funzione chimica

in realtà lo stesso discorso si applica pari pari anche alla sonda lambda che pure lavora con metalli particolari

(sempre se ho capito bene) invece surriscaldare lo scarico serve a far distaccare eventuali incrostazioni carboniose ma non dovrebbe centrare nulla con il catalizzatore

[dnastufo]

Non c'è problema gli scarichi originali son durati solo per i pochi km casa revionatore e ritorno!! Ora c son già gli aftermarket![GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

[virusfalco]

indipendentemente dal veicolo specifico...(da quel che ho capito)la benzina incombusta danneggia irreparabilmente il catalizzatore facendo da "solvente" per i metalli (platino?) che sono deputati a "catalizzare" i gas o comunque questi metalli vengono inibiti definitivamente dalla loro funzione chimica

in realtà lo stesso discorso si applica pari pari anche alla sonda lambda che pure lavora con metalli particolari

(sempre se ho capito bene) invece surriscaldare lo scarico serve a far distaccare eventuali incrostazioni carboniose ma non dovrebbe centrare nulla con il catalizzatore

Nei catalizzatori serve la giusta (alta) temperatura affinché si possano innescare le reazioni chimiche che abbattono gli inquinanti. Infatti è usuale montarli il più vicino possibile al motore per avere i gas più caldi e quindi scaldarsi.

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[sfabrix]

indipendentemente dal veicolo specifico...(da quel che ho capito)la benzina incombusta danneggia irreparabilmente il catalizzatore facendo da "solvente" per i metalli (platino?) che sono deputati a "catalizzare" i gas o comunque questi metalli vengono inibiti definitivamente dalla loro funzione chimica

in realtà lo stesso discorso si applica pari pari anche alla sonda lambda che pure lavora con metalli particolari

(sempre se ho capito bene) invece surriscaldare lo scarico serve a far distaccare eventuali incrostazioni carboniose ma non dovrebbe centrare nulla con il catalizzatore

Nei catalizzatori serve la giusta (alta) temperatura affinché si possano innescare le reazioni chimiche che abbattono gli inquinanti. Infatti è usuale montarli il più vicino possibile al motore per avere i gas più caldi e quindi scaldarsi.

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quotissimo,anche la lambda lavora solo ad una certa temperatura,infatti ha il suo riscaldatore (che la porta a circa 3-400°C se ricordo bene,uno dei guasti tipici è la rottura del riscaldatore)