Lo Statore..AGGIORNAMENTO pg1

[brunoluise]

Chi ne ha uno da prestarmi????

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[virusfalco]

Comunque hai una situazione strana, sulla batteria la misura è sempre uguale sia acceso che spento, non hai crolli?
Il fatto che emerge un problema già a motore spento esclude lo statore [emoji6]

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[brunoluise]

Comunque hai una situazione strana, sulla batteria la misura è sempre uguale sia acceso che spento, non hai crolli?
Il fatto che emerge un problema già a motore spento esclude lo statore [emoji6]

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Virus potrebbe anche essere normale, chi ha mai fatto una misura come quella? Si spiegherebbe anche con il fatto che non ricarica la batteria e c'è continuità dal regolatore alla batteria stessa. Ho il presentimento che lo statore è andato.
Si sulla batteria tutto ok, nessun calo se non quello normale delle utenze.
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[virusfalco]

Normale mica tanto, regolatore e batteria sono due generatori in parallelo sullo stesso impianto e in ogni istante quelli che eroga è quello che tiene la tendine più alta ... Infatti il regolatore sta a14.4v mentre la batteria a12.9v in modo da ricaricare quando il motore è acceso. Che io sappia non c'è un motivo per cui accendendo il quadro il regolatore abbatta la tensione della batteria si suoi capi, manche perché i queste condizioni scaricherebbe rapidamente la batteria.
Hai fatto la stessa misura con il morire acceso?
E hai misurato lo statore con il connettore marrone collegato ovvero da dietro il connettore stesso?

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[brunoluise]

Normale mica tanto, regolatore e batteria sono due generatori in parallelo sullo stesso impianto e in ogni istante quelli che eroga è quello che tiene la tendine più alta ... Infatti il regolatore sta a14.4v mentre la batteria a12.9v in modo da ricaricare quando il motore è acceso. Che io sappia non c'è un motivo per cui accendendo il quadro il regolatore abbatta la tensione della batteria si suoi capi, manche perché i queste condizioni scaricherebbe rapidamente la batteria.
Hai fatto la stessa misura con il morire acceso?
E hai misurato lo statore con il connettore marrone collegato ovvero da dietro il connettore stesso?

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È vero virus ma il Regolatore non lo vedrei come un generatore, la batteria di fatto non subisce crolli di tensione quindi ritengo che non sia quello il problema ma il fatidico statore. Vorrei comunque fare la prova montando un regolatore diverso se solo lo trovassi. La misura è fatta sul connettore marrone montato.

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[virusfalco]

Permettimi ma il regolatore è il generatore in c.c., è lui che spinge la corrente, alimenta tutto e ricarica la batteria.
Se ho capito bene hai misurato 85v su ogni fase dello statore con il regolatore collegato: se ciò e vero il regolatore non assorbe nulla e quindi è cotto, lo statore non può tenere quelle tensioni quando è sotto carico, anche nuovo di pacca.

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[brunoluise]

Permettimi ma il regolatore è il generatore in c.c., è lui che spinge la corrente, alimenta tutto e ricarica la batteria.
Se ho capito bene hai misurato 85v su ogni fase dello statore con il regolatore collegato: se ciò e vero il regolatore non assorbe nulla e quindi è cotto, lo statore non può tenere quelle tensioni quando è sotto carico, anche nuovo di pacca.

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Provo a riassumere e chiarire le letture.
Statore con connettore staccato da circa 85v di picco su tutte le fasi a circa 4/5000 giri, sotto carico due fasi danno piu di 10/15 v, una meno di 10v.
Regolatore senza carico segna 19,2 v, sotto carico 0,22. La lettura di 0,22 v. Avviene appena ruoto la chiave di accensione su on, e avviando il motore nulla cambia. Ruotando la chiave su off leggo la tensione della batteria. Le tensioni sotto carico si riferiscono ai due connettori collegati con puntali tester sui fili.[emoji4]

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[RSV1000r2004]

http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 63&t=49690

http://roadstercycle.com/Roadstercycle.com%20Videos.htm


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[virusfalco]

La misura sotto carico dello statore mi mancava. Quindi lo statore ha una fase un po' più debole ma eroga senza particolari problemi.
Il problema sembra essere a valle del regolatore, non ha senso il crollo della tensione ai suoi capi e non a quelli della batteria appena accendo il quadro ... Dagli schema dell'impianto elettrico sono entrambi in parallelo sull'impianto ed in mezzo hanno i fusibili da 30A che sezionano la batteria da tutto il resto.
Non è che l'impianto ha una qualche modifica?

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[brunoluise]

La misura sotto carico dello statore mi mancava. Quindi lo statore ha una fase un po' più debole ma eroga senza particolari problemi.
Il problema sembra essere a valle del regolatore, non ha senso il crollo della tensione ai suoi capi e non a quelli della batteria appena accendo il quadro ... Dagli schema dell'impianto elettrico sono entrambi in parallelo sull'impianto ed in mezzo hanno i fusibili da 30A che sezionano la batteria da tutto il resto.
Non è che l'impianto ha una qualche modifica?

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No, considera che dal connettore del regolatore c'è continuità sui poli batteria. È normale che il regolatore nei pochi secondi (20/30) di motore acceso per le misure diventi caldo, molto caldo?

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[virusfalco]

Si, il regolatore shut fa lavorare lo statore sempre al max e trasforma la potenza non assorbita dall'impianto in calore ... Proprio per questo frigge gli statori.

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[brunoluise]

Si, il regolatore shut fa lavorare lo statore sempre al max e trasforma la potenza non assorbita dall'impianto in calore ... Proprio per questo frigge gli statori.

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Ma sapete se il regolatore sh579ga è shunt?
Su internet non riesco a trovare niente.[emoji72]

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[RSV1000r2004]

La misura sotto carico dello statore mi mancava. Quindi lo statore ha una fase un po' più debole ma eroga senza particolari problemi.
Il problema sembra essere a valle del regolatore, non ha senso il crollo della tensione ai suoi capi e non a quelli della batteria appena accendo il quadro ... Dagli schema dell'impianto elettrico sono entrambi in parallelo sull'impianto ed in mezzo hanno i fusibili da 30A che sezionano la batteria da tutto il resto.
Non è che l'impianto ha una qualche modifica?

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No, considera che dal connettore del regolatore c'è continuità sui poli batteria. È normale che il regolatore nei pochi secondi (20/30) di motore acceso per le misure diventi caldo, molto caldo?

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No non è normale, anche il mio scaldava subito cosi tanto ed è risultato da sostituire, fai i test per bene seguendo gli esempi ni video che ho postato su, e verifica che non sia difettoso.. poi verifica lo statore. Considera che lo statore pun non presentando problemi a freddo, a motore caldo potrebbe non erogare piu corrente sufficente a ricaricare la batteria e mantenere l'impianto.


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[RSV1000r2004]

Si, il regolatore shut fa lavorare lo statore sempre al max e trasforma la potenza non assorbita dall'impianto in calore ... Proprio per questo frigge gli statori.

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Ma sapete se il regolatore sh579ga è shunt?
Su internet non riesco a trovare niente.[emoji72]

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E' quello originale, quindi si lavora sempre al massimo..


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[mane69]

Vi aggiorno un momento nella speranza di avere qualche indicazione.
Con tester leggo a motore acceso 19,5 volts, è normale?
Le fasi dello statore mi segnano, con elevatissime oscillazioni, circa la stessa tensione a 5000 giri circa 85v.
Sbaglio a leggere la tensione sull'uscita del regolatore?
Tenghiú
Mic il regolatore è questo:

Alla batteria non arriva niente, 0 assoluto. Leggo solo la sua tensione nominale.

le misure le devi fare tra i fili verdi e quelli rossi: devi leggere con tutto collegato 13,40 v al minimo e 14,70 V a 4000 rpm +/-0,2v

se hai letture diverse hai statore o regolatore bruciato