consiglio gomme

[Ivax]

vai di mitas!

non te ne pentirai!!!

[danko68]

Ciao a tutti, ieri ho montato sulla tuono 1100 le dunlop d211 gp racer e ho fatto solamente il tragitto verso casa breve e trafficato,quindi non ho "tirato".
certo che la prima sensazione rispetto a pirelli supercorsa è davvero strana,diversa,non ho sentito molta confidenza....domani le metterò alla prova sui colli,speriamo bene.

[padella]

Metti 2,1 sia davanti che dietro.

[braga]

Per me 2.1 è troppo rischi che scivoli e si strappi. Io sono anni che le monto. 2.2 davanti e max 1.8 dietro. Misure da freddo su strada.
In pista con termocoperte 2.2 ant e 1.6 post. C'è anche chi abbassa ancora di più, ma x come guido io vanno più che bene

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[pole]

Io da inesperto quale sono ... Vorrei dire la mia sul discorso grip e strada... Ok vero è inutile aver una gomma slick da mille mila grip se poi gli asfalti fanno pena.... Ma va anche detto che magari in certe situazioni di asfalti scivolosi la gomma che ha più grip può fare la differenza...


Esempio mio stupido... Sulla rsv ci trovai le rennsport, cambiate perché ormai erano diventate pericolose... Al posteriore misi una supercorsa usata... Beh da freddo teneva comunque di più della rennsport cald, in certi punti dove so che l' asfalto Non è il massimo mi diverto a mandarla di traverso, con le supercorsa non ci andava... È stata l' unica gomma che mi abbia mai fatto alzare l' anteriore sempre in piega....

[danko68]

Allora, premetto che parliamo di guida SOLO strada tuono 1100 factory e per "capire" la gomma son partito con 2,3 ant e 2,5 post.....risultato malissimo.
poi 2,2 ant e 2,3 post.......deluso(scivola dietro e senza preavviso)
e ancora 2,1 ant 2,0 post.....non male ma comunque le supercorsa originali mi davano più feeling, specie su asfalto non ben levigato
Ditemi se sbaglio, mi sembra che essendo più agili nello scendere bisogna buttar giù la moto un pò dopo....
si può frenare più dentro la curva ma se si guida pulito ...meglio
Ultima cosa con le ultime pressioni tiene,ed il traction control non entra mai(calibrazione effettuata dal conce visto che mi ha venduto le gomme).sarà buon segno?
Sono un pò in difficoltà nei tornanti stretti, dove con le pirelli ero a mio agio ,ora "cade" all'interno ....devo farci la mano.....
Insomma, devo capirle meglio, la ciclistica non l'ho toccata.
Sono molto agili,perdonano se arrivi un pò lungo,hanno un 'ottima direzionalità,però le supercorsa mmmm
Spero almeno mi durino di più altrimenti alla prossima.....ritorno a pirelli.
Se potete darmi delle dritte......volentieri....consigli ben accetti.
Ovviamente si parla di guida "allegra" su strada, no pista, moto originale,ciclistica non modificata in quanto prima pareva perfetta......

[padella]

Hai solo da abituarti al diverso comportamento rispetto alle pirelli e poi vedrai che van benissimo..
Nello strettissimo in effetti anch'io trovavo migliori le pirelli(rosso corsa nel mio caso)..ma per il resto gran gomme e durata nettamente superiore e nessun degrado di tenuta fino quasi alle tele.

[torakiki.gt]

Per me 2.1 è troppo rischi che scivoli e si strappi. Io sono anni che le monto. 2.2 davanti e max 1.8 dietro. Misure da freddo su strada.
In pista con termocoperte 2.2 ant e 1.6 post. C'è anche chi abbassa ancora di più, ma x come guido io vanno più che bene

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cosi basse..??
io su strada ho sempre girato con pressioni standard consigliate (2,5) e mai avuto problemi di scivolamento, e anche in pista max scendo a 1.9

[danko68]

Ciao ...Vi chiedo un parere, ho notato che con le dunlop(gp211-m) la mia tuono (1100) in uscita dalle curve dando gassss....spesso "pompa" un'pò troppo oppure perde momentaneamente aderenza, cosa che con le pirelli supercorsa di serie..non succedeva
pensavo di chiudere l'idrulica sia in compressione che in estensione di un click.......
tenete conto che io peso 90Kg vestito,pressione a freddo ant 2,1 ..post 2,0 assetto strada originale.
Cosa ne pensate? avete altri consigli o meglio esperienze simili?
ovviamente non parliamo di pista...solo guida allegra sui passi............
ciao grazie ........

[padella]

Sono infinitamente più rigide delle supercorsa...quindi in teoria le idrauliche andrebbero leggermente aperte piuttosto che chiuse....in teoria,perchè poi ognuno ha il suo modo di sentire le cose.
L'unica è sempre provare

E già che stai provando...prova anche ad aprire di 1 click in piu la compressione del mono e ad aumentare leggermente il precarico sempre del mono....magari funge.

[tatanka]

Un suggerimento per Matte, visto che Tu sei persona saggia, sarai d'accordo con me se facciamo sì che non siano più permesse inutili domande "consiglio gomme" o "che gomme monto" vista la certa risposta.
Le giriamo direttamente a MItas come ordine diretto.
Magari ci aiutano come sponsor del sito.

[padella]

Bè si ..chiaro che se Danko avesse montato le mitas,tutti sti problemi di pompaggio non li avrebbe.
Ma purtroppo ora ha speso un occhio per le d211...chi ha il coraggio di dirgli " buttale nel cesso"???

[popyit]

Bè si ..chiaro che se Danko avesse montato le mitas,tutti sti problemi di pompaggio non li avrebbe.
Ma purtroppo ora ha speso un occhio per le d211...chi ha il coraggio di dirgli " buttale nel cesso"???

IO.
CARO DANKO HAI BUTTATO I SOLDI NEL CESSO!
SE leggevi bene l'argomento Mitas, a quest ora avresti delle ottime gomme STRADALI SPORTIVE che durano e in tasca qualche euro in più.
Te lo dice uno che le aveva sia sulla tuono v4 sia sulla s1000r.
Non che le altre moto siano da meno, anzi, l'oldona è un gran mezzo, ma mi adeguo.
Qui la prestazione della gomma sulla moto si misura come la lunghezza del Caxxo.

[padella]

Hahaha....ma no dai...si scherza

[virusfalco]

...
Qui la prestazione della gomma sulla moto si misura come la lunghezza del Caxxo.

Questa è da quotare [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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