TROFEO NAKED CON LA TUONO

[alex]

Wolter, grazie per avermi contattato
In MP ti avevo lasciato a suo tempo il mio contatto ma......nulla.

[Bucefalo]

Grande wolter tieni alto il valore Aprilia


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[wolter]

Grazie Bucefalo, hai ragione Alex che non ti ho risposto all' MP, ma ti posso dire che nei we di gara il cellulare non lo guardo per niente, comunque come già scritto in precedenza è impossibile non trovarmi.

[wolter]

Per chi volesse è arrivato il video della gara.

https://www.youtube.com/watch?v=ZUOsCn4 ... v-znPJrnsz

[Dende67]

Grande wolter!!!!! Quanta invidia!!! Domani sei ancora a modena giusto? Se riesco a liberarmi presto domattina mi piacerebbe venire a vederti. Ovviamente non verrei a disturbare, sto su in terrazza poi al massimo ci si trova qui. Sono ormai quattro anni che non giro a modena e la voglia ormai è a livelli spaziali.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Bucefalo]

Wolter che spettacolo.. Ti vorrei vedere vincere... Che sorpasso in accelerazione al 7 giro e alla fine...mamma mia.chissà che emozione


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[wolter]

Eccomi non sono sparito, dopo il we di gara siamo andati direttamente a Misano, erano ormai 8 anni che mancavo e devo dire che è sempre emozionante, anche se non è l'abitat naturale della supertuono soprattutto nella parte veloce dove a certe velocità c'è parecchia aria!!!.
Ma torniamo al nostro campionato, questo we lo definirei perfetto! a parte uno strappo alla schiena Venerdì sera, come l'anno scorso il caldo ci ha accompagnato per tutti e 2 i giorni, questa volta anche le Dunlop erano in sofferenza fin dalle prime battute, da questa gara siamo ritornati come per tutto l'anno scorso a fare il 2° turno di cronometrate alle 9 della Domenica mattina.
Il 1° turno di libere del Sabato come sempre è per sgranchirmi un po le ossa e quindi non ho fatto pause e l'ho fatto tutto di un fiato, da subito è emerso il solito problema alla curva del cavatappi, il posteriore non ne voleva sapere di rimanere in traiettoria con vistose repentine derapate impossibili da controllare anche per l'elettronica.
Decidiamo per il secondo turno di abbassare il posteriore per cercare di dare peso sulla gomma e evitare questo fenomeno, otteniamo un miglioramento ininfluente nel punto incriminato, ma peggioriamo la guidabilità della moto in generale.
Terzo turno, ore 15, il caldo si fa sentire, le gomme peggiorano gradualmente, incontro gli altri miei concorrenti e vedo che anche loro combattono con gli stessi miei problemi, dopo 4 giri mi fermo a bere, le pressioni delle gomme si sono alzate di 0,2 bar, ok non tocchiamo più la moto che nel frattempo era stata riasettata con le misure corrette, adesso è un problema mio, faccio altri 3 giri e all'ultimo spunta un tempo di 1.16,3 che non mi aspettavo, benino, ma siamo lontani dai tempi dei miei concorrenti dell'anno scorso.
Ore 16,50 primo turno cronometrato, gomme nuove e 0 scuse gasss, immediatamente mi rendo conto che su questa pista dove si guida parecchio con l'avantreno la gomma anteriore nuova si sente, quindi massima fiducia e attenzione al punto incriminato, per il resto Banzai, 16,8 - 15,7 - 15,0 - 14,9 questi i primi 4 giri, mi fermo, bevo, pressioni e dopo 2 min dentro di nuovo altri 4 giri sul passo del 15,5, turno finito, direi ottimo!!!! manca solo di vedere gli altri cosa hanno fatto, quindi foglio dei tempi, il solito quarto tempo, speravo nella prima fila ma va bene, domani con il fresco delle 9 magari....
Domenica mattina, ingresso pista ore 8,55 stiamo a vedere, le gomme si comportano meglio, riesco a scendere di un'altro decimo facendo fermare il cronometro a 1.14,88, il problema è il quinto che da 1,15,8 del giorno prima fa 1 giro in 1.14,86. 2 centesimi meno ma daiiii, vabbè vediamo in gara, sembra fare più caldo di ieri e la gara è alle 13,30.
Ore 13,25, chiamata ingresso pista, è ora!!! Partenza ottima, alla prima curva entro all’interno insieme hai primi 2 ma sbaglio la scalata e la metto in prima, derapatissima, alla seconda curva sono quinto, ok calma, tutto immutato fino alla fine del 2° giro quando all’ultima curva faccio una traettoria più larga per poter avere più accelerazione sul rettilineo, seduto sul codone con il casco appoggiato al serbatoio per cercare più aereodinamica riesco in fondo alla frenata a passare il 4°, intanto il 3° davanti a me dava spettacolo con numeri da rodeo, ogni volta che accelerava perdeva il posteriore, devo passarlo in fretta xchè lo vedo a rischio, fuori dal cavatappi con un incrocio di traiettorie lo affianco e all’ingresso della curva dopo, con anche il vantaggio dell’interno curva riesco a passarlo.
Ora devo dare il 110% curandomi staccate, traiettorie per mettere più margine possibile tra i miei inseguitori, sul rettilineo avevo già oltre mezzo sec. Da li gara in solitaria xchè come immaginavo il 3° fuori dal cavatappi ha fatto un high side e il 4° gli è passato sopra x fortuna senza conseguenze, gara tutta ad amministrare il vantaggio sul 4° che girava con il passo del 16 fino alla bandiera a scacchi.
In questa gara ho raggiunto anche l’obbiettivo di fare il 3° posto assoluto con relativo podio, per quanto riguarda i campionati sono sempre saldamente al 1° posto della over e al 3° della assoluta, devo assolutamente fare bene a Varano il 07/08 dove ci hanno confermato che avremo 2 gare quindi è importante fare le qualifiche benissimo, devo cercare di partire in 1° fila (ultimo obbiettivo prima del campionato) e scappare dall’inizio anche se non sarà x niente facile.
Nel frattempo è arrivato il video personale di Varano per chi ha voglia di vederlo, e ho una foto della griglia di Modena, appena avrò le foto e i video di Modena li posterò.

https://drive.google.com/file/d/0BzxW_i ... BFWHM/view

[Bucefalo]

Bravo te l avevo detto che ti vedevo sul podio con la tuono


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Dende67]

Sempre più invidioso delle vostre gesta!!!! Avevo la possibilità di venire a vederti ma, col clima desertico che c'era, ho preferito rifugiarmi sui colli. Chi è quel pazzo che vi ha messo in pista alle 13?!!!!! Posso chiederti rapporti, marce e settaggi aprc usati a modena? Grazie e gassss!!!!!

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[wolter]

Grazie Bucefalo, bella la tua Tuono Dende, per la gara di Varano me la presti? giuro vado piano, a parte gli scherzi, il rapporto che uso è 15/45, il Traction su Track 1 sempre, ho provato a Modena al cavatappi su 2 o 3 per non farla scivolare ma non cambiava nulla, forse con la tua che calcola la marcia e la velocità si riesce a gestire la derapata, nel frattempo.....

[Dende67]

Minkia cortissima!!!![emoji15] [emoji15] Io col 1000 e 15/42 tc a 2 al cavatappi scivolava abbastanza e all'uscita sul rettilineo inpennava molto ma col tc a 3 facevo molta più strada.......ma io sono un rivetto. Il 1100 prima o poi lo porterò dentro. Non capisco cosa intendi con la tua calcola marcia e velocità.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Bucefalo]

Mamma mia che belle che spettacolo... Che Aprilia...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[wolter]

Eccomi, intendo che la tua stando alle prove dovrebbe dare delle mappe diverse x ogni marcia e velocità di percorrenza, dovrebbe sentire anche la velocità con cui tu acceleri e cambiare i parametri, tutta l'elettronica più rapida nei calcoli, ricalibrazione del'AWC, ultima ma importante per la pista hai la gestione del freno motore.

[Dende67]

Eccomi, intendo che la tua stando alle prove dovrebbe dare delle mappe diverse x ogni marcia e velocità di percorrenza, dovrebbe sentire anche la velocità con cui tu acceleri e cambiare i parametri, tutta l'elettronica più rapida nei calcoli, ricalibrazione del'AWC, ultima ma importante per la pista hai la gestione del freno motore.

Seeee, magari!!! Forse stai parlando dell'opzional che accoppiato all'app sullo smartphone puoi fare tutte quelle belle cosine che dici. Che sappia io niente di tutto questo di serie, poi che abbiano migliorato elettronica e velocità di comunicazione ci può stare.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[wolter]

Ti dico quello che scrive Motociclismo, comunque se me la presti, poi ti dico le differenze