No, che io sappia quelli delle auto non hanno spazzole che sono roba che si consuma, uno dei motivi per cui le dinamo (che hanno le spazzole) sono state soppiantate dagli alternatori contactless.sfabrix ha scritto:se non ho capito male l alternatore da auto ha le spazzole come un motore elettrico, in più credo che il campo magnetico sia in qualche modo modulato per renderlo più efficiente,e non fisso come nei nostri volanivirusfalco ha scritto:I 500w nominali sono erogati a 4000 rpm ... gli alternatori automotive sono disegnati in modo da erogare gia' abbastanza a 1000 rpm e avere una rampa che li porta quasi al 100% al regime di medio utilizzo. Oltre tale regime la tensione continua a salire linearmente (sempre quella a vuoto) ma la corrente erogata si stabilizza ... come si ottiene cio' non lo so, entriamo nel design e ingegnerizzazione.
Un'altra cosa che sale lineramente con i giri, sia sotto carico che a vuoto, e' la frequenza della corrente che dipende da quante volte la spira attraversa il flusso, ma quella se la smazza il regolatore.
Gli alternatori delle auto invece di un campo magnetico fisso hanno un elettromagnete nel quale si puo' variare la forza magnetica pilotandolo con la corrente. Quindi si puo' tenere molto piu' costante l'erogazione di corrente in funzione dei giri e della richiesta dell'impianto ... fino ad arrivare ai sistemi chiamati "a recupero di energia" del marketing automobilistico attuale che in accelerazione non fanno erogare corrente all'aternatore e lo spremono in frenata per recuperare il piu' possibile energia immagazzinandola nella batteria. In un sistema contactless di questo genere hai il campo magnetico fermo e lo statore che ruota.
