Consigli sul da farsi.............

[GIAK67]

Sembra o non sembra una MTS

Quante ore ci metti a parcheggiarla così? =-O

In verità 5 o 6 manovre , perché dopo averla posizionata di c@lo la porto avanti e faccio leva sulla ruota anteriore per sollevare il posteriore con quel cavalletto alza moto che ho postato prima potrei spostarla come voglio ed in più elimino il cavalletto montato sulla moto almeno non raschio più

[iuri1969]

Il versys non mi ha mai fatto impazzire, anzi,,,, ma così non l'ho mai vista! Complimenti bella veramente. Io la xr la vidi in val di ledro e non ho visto nemmeno le fircelle regolabili vi risulta qualche modello così??? Fossi in te terrei quella. Va bene ti trovi bene fa quello che fanno altre moto che vuoi di piu.

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[enjoyash]

si, esteticamente in foto è carina, una delle migliori del segmento;
ma possibile che su 12000 euro di moto montino sospensioni così scadenti da sentirle la necessità di cambiarle, nell'uso stradale, ancorché sportivo?
io sarò di bocca buona, ma con la Shiver tutta di serie tenevo tranquillamente il passo (non proprio da educande) di moto ben più sportive e dotate di sospensioni migliori.
Unica modifica uno spessore precarico maggiorato e olio più denso alla forcella, costo 0.
Dubito che la shiver montasse roba migliore di questa versys 1000. Poi ognuno fa quel che vuole, ma penso che coi mezzi moderni, si possa andare tanto forte anche con sospensioni di serie (senza istinti suicidi).
Ricordo un amico che, neopatentato, con una SV650 assolutamente originale, andava fortissimo, stava dietro a gente con moto ben migliori...semplicemente se ne fotteva delle imbarcate e pompate del mono e andava forte comunque, in strada.

[padella]

Il problema è che non basta migliorare le sospensioni....poi inizi a grattare per terra qualunque cosa e ti rendi conto che ci voleva un altra moto per fare certe cose...progettata per poterle fare

[GIAK67]

si, esteticamente in foto è carina, una delle migliori del segmento;
ma possibile che su 12000 euro di moto montino sospensioni così scadenti da sentirle la necessità di cambiarle, nell'uso stradale, ancorché sportivo?
io sarò di bocca buona, ma con la Shiver tutta di serie tenevo tranquillamente il passo (non proprio da educande) di moto ben più sportive e dotate di sospensioni migliori.
Unica modifica uno spessore precarico maggiorato e olio più denso alla forcella, costo 0.
Dubito che la shiver montasse roba migliore di questa versys 1000. Poi ognuno fa quel che vuole, ma penso che coi mezzi moderni, si possa andare tanto forte anche con sospensioni di serie (senza istinti suicidi).
Ricordo un amico che, neopatentato, con una SV650 assolutamente originale, andava fortissimo, stava dietro a gente con moto ben migliori...semplicemente se ne fotteva delle imbarcate e pompate del mono e andava forte comunque, in strada.

Mi fa piacere che ti piaccia, io sulla shiver oltre alle modifiche che avevi fatto te , ho montato anche il KIT ADVANCE ANDREANI, e se non fosse stato per il motore l'avrei tenuta sempre, infatti in montagna ho pochi ricordi di gente che mi ha passato
Le sospensioni fino a che non avevo montato le MITAS andavano più che bene, ed anche adesso non sono male , se non fosse che il mono pompa troppo, fortunatamente l'avantreno è tarato talmente bene che recupero subito ,senza perdite di traiettoria, ma io non amo guidare impiccato, quindi se devo fare le curve a palla per forza di cose mi devo creare il setting perfetto, quindi si cambia tutto

[GIAK67]

Il problema è che non basta migliorare le sospensioni....poi inizi a grattare per terra qualunque cosa e ti rendi conto che ci voleva un altra moto per fare certe cose...progettata per poterle fare

Come al solito Padella i tuoi commenti sono sempre azzeccati, infatti il mio tarlo è proprio questo.
La penultima uscita che ho fatto mi sono visto con gente che avevo conosciuto l'anno scorso, quando avevo la shiver super modificata , quando hanno visto il versys hanno commentato , bella , ma non è che in montagna andavi meglio con la shiver..........?
Appena arrivati sotto susa hanno cambiato idea
Però è anche vero che quando piego ed alzo il ritmo , certe volte il pensiero è .......c@@@o però ho una moto da 250 kg e la uso così.....non è che sto piegando troppo.
Mi collego quindi al tuo pensiero, Padella, molto spesso penso che io abbia già realizzato che ho bisogno di qualcosa di più gratificante , senza offendere la mia amata

[iuri1969]

Prova a sentire o su internet giotek è uno molto in gamba in fatto di sospensioni e riesce a modificare anche su materiale originale. Ho sentito parecchi che si sono trovati bene, molto serio molto professio ale e onesto.

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[Fabio 83]

Il problema è che non basta migliorare le sospensioni....poi inizi a grattare per terra qualunque cosa e ti rendi conto che ci voleva un altra moto per fare certe cose...progettata per poterle fare

Propio quello che é successo a me col zeta!

[GIAK67]

Prova a sentire o su internet giotek è uno molto in gamba in fatto di sospensioni e riesce a modificare anche su materiale originale. Ho sentito parecchi che si sono trovati bene, molto serio molto professio ale e onesto.

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Grazie ho preso nota, domani stesso chiamo

[padella]

Giak...fattene una ragione....è inutile girarci intorno....
Tu sei uno smanettone dentro..e troverai pace solo quando prenderai un vero mezzo da smanettone

[Teo88]

si, esteticamente in foto è carina, una delle migliori del segmento;
ma possibile che su 12000 euro di moto montino sospensioni così scadenti da sentirle la necessità di cambiarle, nell'uso stradale, ancorché sportivo?
io sarò di bocca buona, ma con la Shiver tutta di serie tenevo tranquillamente il passo (non proprio da educande) di moto ben più sportive e dotate di sospensioni migliori.
Unica modifica uno spessore precarico maggiorato e olio più denso alla forcella, costo 0.
Dubito che la shiver montasse roba migliore di questa versys 1000. Poi ognuno fa quel che vuole, ma penso che coi mezzi moderni, si possa andare tanto forte anche con sospensioni di serie (senza istinti suicidi)
Ricordo un amico che, neopatentato, con una SV650 assolutamente originale, andava fortissimo, stava dietro a gente con moto ben migliori...semplicemente se ne fotteva delle imbarcate e pompate del mono e andava forte comunque, in strada.

su un mezzo leggero le sospensioni scadenti si notano meno e vanno in crisi con pù difficoltà.

su alcune moto emergono proprio i limiti strutturali del mezzo, in passato ho visto un versys 1000 prima serie cercare di tenere un ritmo fuori dalla portata del mezzo , ergo stava rischiando...quando io dietro con la tuono non vedevo l'ora che si levasse dalle palle per divertirmi su una strada che piace a me..

l'andar forte è sempre relativo , dipende dal manico e dal limite stesso del mezzo.

[iuri1969]

E beh allora se così fosse inutile spendere troppi eurini per smanettare; una bella old con oz sospensioni ohlins compensato poca spesa tanta resa.

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[iuri1969]

Il manico è manico nulla da dire; ma se hai manico e mezzo allora ciao......

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[padella]

Una tuono old su strada non ha limiti raggiungibili...nel suo caso il limite è sempre di chi la guida.
Ma stiamo parlando della tuono old ..mica di cip e ciop

[Ino]

Una tuono old su strada non ha limiti raggiungibili...nel suo caso il limite è sempre di chi la guida.
Ma stiamo parlando della tuono old ..mica di cip e ciop

mi sembra di aver già letto qualcosa del genere ... a si circa in tutti i topic in cui si parla di altre moto che non siano la old