[GOMME]Mitas: nuovo pneumatico Sport Force

[Teo88]

Ok
Allora in due mi tocca passare a 2,4-2,6 come con le ss2...

io l'anteriore lo tengo sempre a 2.3 a prescindere.
il posteriore se e quando mi ricordo lo sgonfio per i pochi giri senza la zavorra (lo tengo a 2.6)

Perchè 2,3 davanti a prescindere?
La passeggera sulla tuono dà un notevole aumento di carico anche davanti...facciamo 2,4 e non se ne parli piu

perchè i primi giri da zavorrato mi trovavo bene con quella pressione e quella ho tenuto
controllare una gomma anzichè 2 è meno sbatti

a parte gli scherzi
proverò con 2.4 , non ci ho mai pensato , magari guadagno un pelo in agilità , tanto di appoggio ne ha da vendere



p.s. a leggere tutte ste differenze di 0.1 bar per uso stradale però mi fa pisciare dal ridere c@@@o....siamo proprio un branco di cazzoni
ed il capobranco è Walter

[padella]

E si...soprattutto se si ha un cerchio criccato che perde 0,1 ogni 2 ore

[padella]

A parte i casi estremi ....con passeggero e bagagli(pieno carico) oppure lunghe percorrenze alle massime velocità(autostrade tedesche a oltre 200 orari per ore)...in tutti gli altri casi la pressione del posteriore al massimo puo essere 2,6 per le moto piu pesanti...quindi 2,8 da soli a far pieghe in montagna è troppo anche per un versis 1000

[Alex690]

Giorno! Sulle pressioni io per strada faccio 2,1/2,2 ant e 2,3/2,4 post e vanno benissimo poi ultimamente stó andando molto in pista e debbo dire che inizio a trovare la quadra ora che a caldo le ho portate a 1,9/2,0 ant e 1,7 post facendo così e aprendo un poco le idrauliche di compressione intanto non mi sono più allungato (mi stó toccando... ) e poi sulle gomme non trovo più quei rivoli mostruosi che faceva le prime volte...comunque queste gomme scaldano veloce e hanno da subito ottimo grip poi con l'andare dei turni iniziano a scivolare e io sgonfiandole pian piano ad ogni turno per mantenerle alle suddette pressioni mi sono trovato bene...poi non saranno gomme da pista ma si comportano egregiamente anche lì

[padella]

Quindi Giak io con la versis farei 2,4-2,6 visto l'uso molto sportivo che ne fai.
I vantaggi sono:maggior impronta a terra in piega e quindi un po di grip in più che non fa mai male,maggior comfort e maggior compostezza nei tratti rovinati,possibili perdite di aderenza più controllabili.
Gli svantaggi sono solo una leggera minor agilità/reattività che però viene presto compensata dall'abitudine ed anzi forse rende il comportamento più prevedibile dopo averci preso la mano.
2,5-2,8 per me va bene quando andrai a caponord...
Stiamo parlando di pressioni comunque nella norma...non di andare in giro sgonfi eh!
Esistono anche la mezze misure....a leggere su certi forum sembra che esistano solo o le 2 atmosfere da pista o le gomme a 3 atmosfere...

[torakiki.gt]

io chissà quante volte sono partito per i giri senza nemmeno guardare pressione o altro, magari giravo con le gomme a 3 o a 1,5, e mi divertivo lo stesso..
poi da quando ho cominciato a leggere le minchiate del padella sulle mitas e sulla pressione da tenere mi faccio certe seghe mentali se non ho la pressione perfetta...!!!
...poi quale sia la pressione perfetta devo ancora capirlo..!!

[jinseng88]

io chissà quante volte sono partito per i giri senza nemmeno guardare pressione o altro, magari giravo con le gomme a 3 o a 1,5, e mi divertivo lo stesso..
poi da quando ho cominciato a leggere le minchiate del padella sulle mitas e sulla pressione da tenere mi faccio certe seghe mentali se non ho la pressione perfetta...!!!
...poi quale sia la pressione perfetta devo ancora capirlo..!!

Pure io !! Però poi scalini l'anteriore prima ,molto prima ,del tempo e allora magari un controllino meglio darlo. .;)

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[padella]

Andate a fare un kulo

[enjoyash]

In tutto ciò usate manometri di precisione e tarati di recente vero? No perché se andate via di testa per un decimo di bar quando i manometri del supermercato è tanto se prendono i 3 decimi...

[virusfalco]

Io da molto anni uso continental digitale trovato dentro il Quattroruote ... Questa estate lo ho testato con un manometro serio in bagno di glicerina e si sbagliavano di 2-3 centesimi [emoji41]


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[Teo88]

In tutto ciò usate manometri di precisione e tarati di recente vero? No perché se andate via di testa per un decimo di bar quando i manometri del supermercato è tanto se prendono i 3 decimi...

negativo .
ho un manometro che mi sono autocostruito con anche olio di glicerina, è quello che usavo in pista ed è preciso.
alla lidl poi ne presi uno in offerta a 20 euro digitale ed era assai preciso pure quello.

di manometri ne ho 5 in casa , se usati bene ,appoggiati con cura e non vengono sbattuti a destra e sinistra, per l'uso che ne faccio io durano una vita, eccetto uno che mi è caduto e si è starato di 0.5 bar.

per gonfiare le gomme non serve il manometro da 200 euro

se lo usi tutti i giorni è un altro discorso, ma per 3/4 volte al mese....il più vecchio è ancora preciso dopo 7 anni

[torakiki.gt]

io ce l'ho nelle dita il manometro..!!

[padella]

Infatti
Io a casa ne ho due normalissimi da 15 euro...e tra loro sfalcano di pochissimo e confrontati con uno di precisione,idem.
Se vado di 2,3 davanti,mi cambia niente se in realtà è 2,27 o 2,33...
Comunque su un posteriore differenze di un decimo in più o in meno si fa fatica a coglierle,ma sull'anteriore invece si sente benissimo...se uno ci fa caso e ha riferimenti soliti...

...se invece è un orsetto ricchione col manometro nelle dita,si accorge di niente

[jinseng88]

In tutto ciò usate manometri di precisione e tarati di recente vero? No perché se andate via di testa per un decimo di bar quando i manometri del supermercato è tanto se prendono i 3 decimi...

Quando ti accorgi che hai girato per un mese con le gomme sgonfie da far schifo ti rendi conto che potrebbero andare bene anche quelli... oltre ad avere la sensibilità di un elefante

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[padella]

io ce l'ho nelle dita il manometro..!!