Regolazione gioco valvole

[APRIti cielo]

Secondo Aprilia, ogni 20 mila km si dovrebbe fare la regolazione gioco valvole.
C'è qualcuno che l'ha già fatto?
Se sì a quanti km?
Si devono cambiare pure i piattelli?
Costo totale dell'operazione?
Scusate la valanga di domande, ma non ne so proprio nulla sull'argomento!
Anticipatamente grazie a tutti

[sicilianazzo]

Io l'ho fatto a circa 28.000 km e non vado in pista. Si cambiano solo le pastiglie calibrate misurando la distanza tra camme e pastiglia. A me Simo ne ha sostituite 5 su 16 e normalmente son sempre le stesse da cambiare. Aprilia consiglia ogni 20.000 km e non ha proprio tutti i torti anche perché nel mio caso qualche pastiglia era molto consumata e forse una era fuori misura già in fase di assemblaggio. Il costo è di circa 500 euro anche perché bisogna scendere il blocco motore per non fare casini ed in più bisogna cambiare qualche guarnizione interna alle teste.

Qui c'è una foto dello stato delle pastiglie da cambiare sul mio motore quelle con la sottrazione erano quelle da cambiare.

IN=aspirazione EX=scarico

[APRIti cielo]

Grazie mille per la risposta!
E quali sarebbero quelle che si dovrebbero controllare per prima??

[sicilianazzo]

Grazie mille per la risposta!
E quali sarebbero quelle che si dovrebbero controllare per prima??

Si controllano tutte a prescindere statisticamente quelle che si consumano sono quelle che in alcuni riquadri della foto c'è una sottrazione. La prima e ultima riga sono le valvole di scarico, le 2 righe nel mezzo sono le valvole in aspirazione.

[andrea-simo]

Ciao a tutti. Qualcuno che ha fatto questo lavoro sà dirmi quanto gioco corrisponde la misura inferiore o superiore a quella montata? Io ho montato una pastiglia da 2,200 e un gioco sotto i dieci. Dovrei aumentarla di almeno 5. Grazie a tutti


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[sicilianazzo]

Ciao a tutti. Qualcuno che ha fatto questo lavoro sà dirmi quanto gioco corrisponde la misura inferiore o superiore a quella montata? Io ho montato una pastiglia da 2,200 e un gioco sotto i dieci. Dovrei aumentarla di almeno 5. Grazie a tutti


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Da manuale riporto:
Valori validi con gioco di controllo tra camma e valvola

Aspirazione: 0,10 - 0,15 mm

Scarico: 0,20 - 0,25 mm

[virusfalco]

Se stai parlando di aspirazione e sei sotto i 10 centesimi devi mettere una pastiglia più sottile della 2.20 che hai ora, 2.15 se sei sopra i 5 centesimi o 2.10 se sei sotto i 5.
Sempre che io abbia interpretato bene ciò che hai scritto.

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[andrea-simo]

Si perfetto, grazie.. non avevo visto le misure delle pastiglie.. grazie a tutti


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[Zedoctor]

Fatto alla revisione dei 20.000 e due erano leggermente fuori (0.19 invece di 0.20) le altre ok.
Niente pista.
Ho pagato 800 Euri con il cambio olio, filtri, candele ecc

[andrea-simo]

Cacchio a me se ne salvano 4, le altre o sono puntate o hanno troppo gioco.. ma lo sapevo, sentivo che picchiettavano..


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[sicilianazzo]

Cacchio a me se ne salvano 4, le altre o sono puntate o hanno troppo gioco.. ma lo sapevo, sentivo che picchiettavano..


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Ma quanto km ha la tua?

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[andrea-simo]

27000... solo una giornata in pista..


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[sicilianazzo]

27000... solo una giornata in pista..


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Idem come me. E come leggi sopra anch'io ne ho avuto da cambiare un po'. A detta del buon Simone di Pomezia statisticamente le pastiglie da cambiare sono sempre le stesse.

[Topax'82]

Fatto alla revisione dei 20.000 e due erano leggermente fuori (0.19 invece di 0.20) le altre ok.
Niente pista.
Ho pagato 800 Euri con il cambio olio, filtri, candele ecc

Sul 1100 pare siano più attenti in fase di assemblaggio, comunque una sola a 0.19 potevi anche lasciarla stare.

Sulla bancata posteriore con 0.18-0.19 sono 6000km che vado avanti cosi uso strada pista circa 1000km.

A controllare è semplice, per regolarle ci và del tempo e gli attrezzi giusti

[Simo]

Io l'ho fatto a circa 28.000 km e non vado in pista. Si cambiano solo le pastiglie calibrate misurando la distanza tra camme e pastiglia. A me Simo ne ha sostituite 5 su 16 e normalmente son sempre le stesse da cambiare. Aprilia consiglia ogni 20.000 km e non ha proprio tutti i torti anche perché nel mio caso qualche pastiglia era molto consumata e forse una era fuori misura già in fase di assemblaggio. Il costo è di circa 500 euro anche perché bisogna scendere il blocco motore per non fare casini ed in più bisogna cambiare qualche guarnizione interna alle teste.

Qui c'è una foto dello stato delle pastiglie da cambiare sul mio motore quelle con la sottrazione erano quelle da cambiare.

IN=aspirazione EX=scarico

Mi è familiare ;)