[GOMME]Mitas: nuovo pneumatico Sport Force

[enjoyash]

io ho speso 138 + 40 di montaggio portando la moto, quindi 178€.
In passato mi è capitato di montare con 30 euro portando gomme e moto.

Alla fine 200 euro montate dal gommista sarebbero 20-30 euro in più che prese on line, ma questo è il normalissimo ricarico di un gommista che ha un capannoncino con un po' di magazzino e attrezzi.
Ormai è già da qualche anno che vedo che i prezzi on line e da gommista fisico sono più o meno standardizzati su questa differenza (20-30 euro, cioè un 10% circa) e infatti avevo smesso di prenderle on line (salvo offertone particolari), perché per 20-30 euro ogni 2-3 anni (tanto mi duravano le gomme) non mi cambia la vita; e in caso di difetti o problemi almeno ho un po' di garanzia in più.

Ho ricominciato ad acquistarle online perché la mitas non si trovavano dai gommisti fisici almeno 3 anni fa quando le avevo montate la prima volta e pensavo fosse ancora così ora, non mi son neanche informato dal mio gommarolo storico per la verità.

[virusfalco]

Beh, 135 euro costano le gomme, 40 di montaggio e 25 euro (20%) di ricarico (obbligatorio per il fisco, tra l'altro) ... non mi sembra un furto.

Se ti dico che in tre(ognuno andato per cavoli suoi) da un gommista che le tiene in magazzino, un anno fa 145 montate...200 è tanto, così come sono già abbastanza i 180 che chiede lo stesso gommista un anno dopo

In pratica lo scorso anno al gommista le avevano regalate ... non credo lo faranno per sempre, infatti i 180 sono lo stesso che spendi prendendole online.

[GIAK67]

Io sono a quasi 4000 km e stento a crederci
Sembrano ancora nuove, solo l'anteriore sui lati si è scalinato parecchio

[torakiki.gt]

Sembrano ancora nuove, solo l'anteriore sui lati si è scalinato parecchio

tranquillo, un paio di turni in pista e sistemi tutto..!!

[GIAK67]

In che senso ?
Non ho capito bene il fattore consumo gomme in pista

[SVitol]

Io sono a quasi 4000 km e stento a crederci
Sembrano ancora nuove, solo l'anteriore sui lati si è scalinato parecchio

Sei tu con la versys 1000 giusto? Scalinava un sacco anche a me l'anteriore con diversi tipi di pneumatico, risolto (abbastanza) sfilando le forcelle di 7mm per caricare l'anteriore e ridargli un po' di peso, altrimenti sottosterza un botto. E ora monto sportsmart2 a 4400 km anteriore perfetto, posteriore andato...

[GIAK67]

Si sono io, mi sono sempre detto che devo imparare a mettere mano, ma mi ci trovo talmente bene così che preferisco non fare cazzate

[torakiki.gt]

In che senso ?
Non ho capito bene il fattore consumo gomme in pista

bè semplicemente per il fatto che su strada quando pieghi non sfrutti mai la gomma al 100%, ne in piega, ne come velocità in curva.
poi diciamo che nemmeno in pista un'amatore riesce a sfruttarla al 100%, ma comunque riesci ad avere velocità e pieghe maggiori che in strada, quindi andare a usare quei cm in più che in strada non usi, quelli dove si forma lo scalino diciamo, cosi andando a consumare la parte di gomma in più vai ad eliminare lo scalino e uniformi il consumo della gomma.
almeno nel mio caso è cosi...

[GIAK67]

Ok ok quindi era quello che pensavo pure io
So anche che si dovrebbe modificare la pressione ma io proprio non mi ci trovo con le pressioni basse

[SVitol]

Al contrario con la versys, e con moto pesanti in generale, ci vogliono pressioni alte. Io viaggio 2,5 davanti e dietro a solo ed è una bellezza. Prima ero sui 2,2 davanti e non riuscivo a fare i tornanti e, appunto, scalinavo abbestia l'anteriore. Secondo me una combinazione di assetto troppo seduto e pressione bassa soprattutto davanti. Ora pare non faccia scherzi.

[Mukkina]

Giak su moto non leggere e con le gambe lunghe non è poi così utile scendere sotto i 2,3 davanti.
Per quel poco di impronta a terra che guadagni poi scalini tanto.
Le Mitas scaldano subito e tengono abbastanza da andare con pressioni standard, almeno in strada.

[Cosmy88]

Alla fine mi sono lasciato convincere e le ho prese, oggi mi è arrivato anche l'anteriore (freschissimo, DOT 0817) e se riesco le vado a montare

[torakiki.gt]

Ok ok quindi era quello che pensavo pure io
So anche che si dovrebbe modificare la pressione ma io proprio non mi ci trovo con le pressioni basse

l'abbassare le pressioni quando si gira in pista è dato dal fatto che la gomma è più sfruttata, di conseguenza si scalda di più e fa aumentare leggermente la pressione, quindi se entri con 2.5 e inizi a tirare un pò potrebbero anche salire facilmente a 2.7-2.8, per questo si abbassano un pò, cosi durante la pistata si scaldano di più e raggiungono le pressioni corrette.
però c'è da dire che questo discorso vale se si va abbastanza forte, quindi con pieghe sostenute e staccate violente, se invece non si forza molto l'andatura allora le pressioni base dovrebbero andare bene, comunque tra un turno e l'altro è utile provare la pressione appena usciti dalla pista per controllare che non sale troppo...
a me è capitato che sentivo la moto dura,che non teneva la strada...infatti mi ero dimenticato di abbassare un pò la pressione, e quando l'ho provata era a 3.0..!!

[GIAK67]

Io non sopporto proprio le pressioni basse , ne con questa ne con la shiver
Sento subito la differenza e inizio a rallentare il ritmo
Con la pressione bassa trovo che la moto sia inanzitutto , più lenta nei cambi di rezione, che faccia allargare la traiettoria e che il posteriore in accelerazione faccia coricare troppo il c@lo , con la conseguenza di far scivolare verso l'esterno lo stesso.
Almeno è quello che penso di aver provato

[fabiofarrel]

arrivate a Torino ....