Tolleranze planari dischi brembo oro

[falien]

Sui grimeca ci "giro" praticamente... Appena riuscivo col tempo limitato che ho, facevo e faccio prove e controlli fra i vari dischi e componenti. oramai lo smonta e monta é più veloce del cambio mutande

I grimeca non han cambiato comportamento (così come i Brembo) e questo significa che il problema è sempre quello.

0.08 é la tolleranza planare della pista? O pista au cerchio? O pista su corona? Se é così basso...

[antou76]

Planarità del disco

[falien]

Stika! 0,08 significa dritti!

Mi chiedo se lo 0,3 di virusfalco (da manuale giusto?) derivi da disco su cerchio o che altro...

Virus ci sei?

[antou76]

Si lo 0,3 è da manuale, il sistema giusto per misurare la planarità è metterlo sul tornio, mettere a 0 la flangia dove ci sono le viti e verificare la planarità a parità di diametro della pista

[antou76]

È chiaro che da montato devi pulire bene l'alloggiamento del disco, ma penso sia scontato questo

[falien]

A beh si! Alloggiamenti e superfici di appoggio sempre pulite certosinamente così come le centratura con riscontri e tiro a dinamometrica.

Comunque oggi abbiamo fatto il controllo sul bilancia ruote con comparatore centesimale...e dopo 3 misurazioni per disco sui 3 punti della di appoggio dei pattini (totale 36 rilevamenti... 2 cojoni!), il Verdetto:
Brembo: 0,12 e 0,1
Grimeca: 0,8 e 0,1

Adesso è da capire se rientrano in tolleranza da montati o no. Il mio amico sulla sua r1 danno 0,1 come limite.
A me sti valori 0,3 o 0,08 non son mica chiari..

Domani rimonto la ruota e riparto per una prova a dischi invertiti e con forcelle smollate e riserrate. Sperem!

[virusfalco]

Si, in effetti con le pinze cinesi ci stavano anche le pompe cinesi [emoji23] [emoji23]
Comunque, se con solo la pompa assiale freni con un dito, se metti la radiale con le pinze triple bridge dalla rsv ti cappotti col pensiero.

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[falien]

Si, in effetti con le pinze cinesi ci stavano anche le pompe cinesi [emoji23] [emoji23]
Comunque, se con solo la pompa assiale freni con un dito, se metti la radiale con le pinze triple bridge dalla rsv ti cappotti col pensiero.

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Mi da che hai invertito un topic

[virusfalco]

Stasera ho problemi con la rete e mi sa che tapatalk ha fatto qualche casino ... O forse ho fatto tutto da solo [emoji23] [emoji23]
Ma visto che lo stesso post è anche nel thread giusto penso non sia tua colpa mia.

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[virusfalco]

Comunque qui volevo dire che 0,3mm è il limite per la sostituzione riportato sui manuali d'officina rsv, 0,08mm è un valore empirico oltre il quale si cominciano ad avvertire vibrazioni a bassa potenza frenante che vengono assorbite dai nottolini flottanti quando si frena più forte .


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[virusfalco]

Eccone un esempio

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[falien]

Grazie virus! Ho cercato questa pagina come un matto! Ora so dove trovarla

[virusfalco]

Per lo spessore minimo il valore corretto dei tuoi è 4mm come stampigliato sulla flangia, nel manuale è riportato il valore relativo ai serie oro montati fino al 2001.

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[falien]

ancora niente... dopo il controllo di tutto e di più, pulizia a specchio di qualsiasi appoggio serra e riserra, le vibrazioni son ancora li sia coi !

devo dire un pò più attuttite di prima sia coi brembo che i grimeaca (anche se quest' ultimi vibrano decisamente meno).

un mio amico dice che son troppo sensibile e per lui frena benissimo... ma lui guida anche dei cancari mica da ridere ed in confronto la mia pare una starship!

mi manca da scartare lo spurgo della centralina abs, e informarmi per sto richiamo di pompa!

ma prima devo sostituire i pneumatici che stamane ho trovato un bel chiodo di 6cm piantato dentro il posteriore... quanto tempo sprecato che non ho! maremmaladra #cheppalle!

[virusfalco]

Ma il serraggio del cannotto lo hai controllato?
Se non sono i dischi, e a questo punto non sono loro, non rimane molto altro.
Ci sono passato anche io ...


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