Scarico Akrapovic Aprilia Tuono 1100 Factory

[angtriple]

Ecco i risultati al banco.
Con L'akrapovic non omologato dovrebbe andare anche meglio!

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[Cavallip]

quale modello di Arrow hai montato?

[Cavallip]

...vuoi dire che l'erogazione è cambiata in peggio dal modello euro3 a quello euro4? Perché io ora non ho più la Tuono ma siccome mi manca e mi ronza in testa l'idea di ricomprarla (modello nuovo ovviamente) non vorrei comprare una moto che è meno a punto di quella che ho già avuto...

Dico che è cambiata la curva di erogazione, e che in basso sotto i 5000 giri con scarico originale, l'Euro 3 va meglio per i motivi che gia sappiamo. Superato quel regime la moto va bene. Il tutto risolvibile (a quanto ho capito), montando scarito e mappa race.
P.S. vi è mai capitato che si accendesse la spia (che di solito è aranxio) di colore rosso anzicchè arancio sul cruscotto che inibisce l'uso del Cambio elettronico? Se si sapete in che circostanze succede?

[angtriple]

Racetech carbonio.
Omologato euro 4.......ma..... Modificabile

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[angtriple]

Ovviamente solo in pista....

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[zante981]

Io con la tuono 17 ho scarico arrow e mappa race, la moto è mooolto più lineare e va benissimo!
L'ho montato 4 mesi fa ed ho fatto 4000 km!
Il buco sotto i 5000 6000 sparisce.
Pienamente soddisfatto!

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

Quale hai preso? Ho guardato oggi....hai DB Killer? Quanto hai speso piuomenocirca? [emoji2]

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[zante981]

Scusa...non avevo visto la foto....a me così lungo non piace :-(

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[zante981]

Ecco i risultati al banco.
Con L'akrapovic non omologato dovrebbe andare anche meglio!

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

Questo è l'AKRA omologato x cui mi hanno detto che si prendono 9 cv? Quindi è vero più o meno.....ma quello NON omologato ha il DB Killer REMOVIBILE oppure non ce l'ha proprio?

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[zante981]

Ecco i risultati al banco.
Con L'akrapovic non omologato dovrebbe andare anche meglio!

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

Altra domanda: vedo scritto 10/06/2016....sei sicuro che sia della 1100 Euro4?

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[Matte]

È sballata la data sul software, se guardi bene c'è comunque scritto tuono 1100 2017

[angtriple]

Si confermo,
Lo scarico con il raccordo cat e centralina race ci vogliono circa 1200 euro.
Quando non sei su strada... Puoi sfilare il cat dal raccordo e togliere il DB.
Per rimuovere entrambi devi togliere dei punti di saldature.
Tecnicamente poi su strada dovresti ripristinarli....
Se cercate su you tube ci sono vari video che ti spiegano tutto.

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[angtriple]

La moto è e4 factory 2017 e lo scarico é e4 omologato in Lussemburgo... Se non ricordo male... Ma comunque in regola con la normativa europea.

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[angtriple]

Il banco è una prova relativa,
Non si possono comparare grafici fatti in banchi diversi.
Bisognerebbe bancare la moto prima e dopo la cura.
Ovviamente sullo stesso banco

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[zante981]

Grazie 1000 x le info! A questo punto sett prox vado a sentire e capire la differenza (tecnica) tra omologato e non...grazie ancora!!

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[liukliuk]

Ma quindi, la valvola?!?
Hai staccato i cavetti del controllo o hai aggiunto la centralina?