problemi spurgo semiradiale

[GennyGas]

salve a tutti,oggi ho terminato la trasformazione della mia tuono e come ultima chicca avevo comprato ad un ottimo prezzo anche una semiradiale brembo. Bene la monto mezza giornata a spurgare ma niente,o meglio a frenare frena e come, ma la leva arriva fino al manubrio da cosa può dipendere mica è normale? grazie a tutti

[virusfalco]

Due ipotesi: pompa da revisionare o misura pistoncino sbagliata, troppo piccolo per la doppia pinza ... Che significa che la pompa non va bene.

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[Criminal]

Dico na stronzata, ma hai controllato l'usura delle pastiglie?

[virusfalco]

Anche se fossero al ferro non cambierebbe nulla, la pinza idraulica recupera tutto lo spessore mantenendo la corsa.


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[Matte]

O aria nel circuito o gommini di tenuta del pompante usurati.

[GennyGas]

Due ipotesi: pompa da revisionare o misura pistoncino sbagliata, troppo piccolo per la doppia pinza ... Che significa che la pompa non va bene.

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bhe in effetti non ho idea di che misura sia la presi in blocco e sbatamente non chiesi la misura me l ha venduta uno famoso nelle aprilia,so solo che sul copro pompa do c'è il foro per la vaschetta ce un 10, xo ripeto frena tantissimo solo che la leva da fermo con un pochetto di forza arriva a battuta

[GennyGas]

O aria nel circuito o gommini di tenuta del pompante usurati.

aria zero,i gommini se predessero credo che uscirebbe l olio dal pistoncino poi non so

[virusfalco]

Quindi è una pompa per un impianto monodisco... E forse anche piccola per quello se è molto efficace.
La mia semiradiale è una 17, le assiali sono 15-16 e le radiali 18-19.
Il pistoncino piccolo spinge troppo poco olio per due pinze e quindi deve fare molta più corsa prima di essere efficace.
Di contro la potenza frenante è eccessiva, anche pericolosa in caso di stop in emergenza.
Metti una foto della pompa e del numero.

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[GennyGas]

Quindi è una pompa per un impianto monodisco... E forse anche piccola per quello se è molto efficace.
La mia semiradiale è una 17, le assiali sono 15-16 e le radiali 18-19.
Il pistoncino piccolo spinge troppo poco olio per due pinze e quindi deve fare molta più corsa prima di essere efficace.
Di contro la potenza frenante è eccessiva, anche pericolosa in caso di stop in emergenza.
Metti una foto della pompa e del numero.

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buongiorno virus,in pratica ieri sbariando presi il pistoncino della pompa assiale originale e ci calzava a pennello era sol più lungo, quindi credo che sia una 15, oggi dovrei procurare una radiale nissin x il momento quella originale Kawasaki.La mia perplessità è che all improvviso può andare a vuoto xo se dici che è solo un problema xhe non ce la fa xke è piccola ci vado cauto con ditino sulla lava

[GennyGas]

[virusfalco]

Quel 10 scritto li denuncia una pompa che non va bene con il doppio disco brembo e infatti non funziona correttamente.
La mai ha 17 proprio in quel punto.
Che ti possa mollare all'improvviso è impossibile predirlo, se è a posto non succede ... Ma come si fa a saperlo?

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[GennyGas]

Quel 10 scritto li denuncia una pompa che non va bene con il doppio disco brembo e infatti non funziona correttamente.
La mai ha 17 proprio in quel punto.
Che ti possa mollare all'improvviso è impossibile predirlo, se è a posto non succede ... Ma come si fa a saperlo?

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eh lo so xo che fregatura, chi me l ha venduta sapeva bene dove la dovevo montare... cmq monterò la nissin xke ormai quella assiale l'ho sembrata... grazie mille lo stesso a breve vi farò vedere il gingillino

[Matte]

O aria nel circuito o gommini di tenuta del pompante usurati.

aria zero,i gommini se predessero credo che uscirebbe l olio dal pistoncino poi non so

Parlavo del pompante interno alla pompa al manubrio, se le gomme di tenuta fossero usurate l'olio verrebbe pompato solo in parte (una parte trafila) ed avresti la corsa della leva lunga . Il problema però a quanto pare è un altro

[mane69]

nissin radiale proveniente da kawa... una 40 ina di euro buttati bene

[Matte]

Ah, già che ci sono metto nella sezione normale